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4.0/5
タイチの倍の電圧ですので、スイッチを入れてすぐに暖まってきます。ヘルメットをかぶる前に歩きながらスイッチを入れて、ヘルメット、エンジンかけてグローブをはめるときにはもうホカホカに暖かいです。
店頭で比べてみたタイチのグローブより暖かくなるのは断然早いです。比較的短距離の通勤に使っているので、暖まるのが早いのが重要です。
暖まり方は手背小指側がジリジリするぐらいまで来る一方で、指先は弱いです。電熱線が指背側にあるため、握る状態だと電熱線が皮膚から遠ざかるためと思われます。側面~指尖を通せばそんなこと無いのでしょうが、断線しやすくなるのかもしれません。
手の甲が温かい（気温3℃でも温熱を感じるレベルです）ために、相対的に寒い指先などが気になってしまいますが、それでも普通のグローブとは全然寒さが違います。
グローブ自体の操作性はタイチのよりも親指でのウィンカー操作がやりやすいし、手掌側の握る感触もこちらの方がダイレクトで好印象です。
バッテリーはタイチより大きいですが、思ったほど邪魔には感じないです。
サイズについては普段のグローブはLかLLで、タイチを試着するとLで問題なかったのですが、この商品は普通より指が短めで、2XLを買いましたがまだレバー操作時に指が突っ張る感じです。
このグローブの最大の欠点と思うのは、指先の側面に使われる伸縮性のニット生地が先端までそのまま回り込んでおり、指先端の背面もナイロン生地で、走行時に指先が冷たい感じがする原因になっていると思います。ある程度以上のウィンターグローブだとこの先端部分は合皮など風を通さない素材にしてあると思いますが、意外な盲点でした。この値段ならここに手を抜いてほしくなかった。もう少し出してロンギヌスを買った方が満足度は高かったでしょう。
指先の欠点も書きましたが、それでも非温熱グローブよりは数段快適です。
自分の場合はタイチより暖まるのが早く、電源セットの値段が5000円ほど安い、操作感もこちらの方が良い、バッテリー単体の価格も安い事からこちらを選びました。
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4.0/5
早速、通勤に使いました。グリップヒーターなしで、ハンドルカバー（ZETA)ありの状態で使った感想。ノーマルとエコノミーでは、ものたらず、ハイパワーでもじんわり暖かい感じでした。次に、グリップヒーターオンで、使用した結果、ハイパワーでちょうどいい感じでした。
トータルでいえば、ハンドルカバーを付けて、グリップヒーターを中ぐらいの温度でつけて、グローブをハイパワーで使うとピッタリでした。グリップヒーターは手のひらが温められ、グローブは指が温められるので、両方必要だと思います。
私は寒がりなので、ハンドルカバーも必要でした。悪い点は、やはり普通のグローブよりすこしごつくなっていますのでブレーキとクラッチの操作感が悪くなることかな。
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4.0/5
値段は少ししますが真冬の指の痛さから解放される事を考え購入。
5度以上ならエコノミーで充分いけます。
5度以下でも通常で充分暖かいです。
欠点はバッテリー寿命が少し短いなと感じました。連続使用するなら充電は欠かせないと思います。後は少し硬いかなと感じました。
それ以外は充分満足しています。
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しっかり4時間持ちます。手が若干汗ばむくらいです。
付けっぱなしでなく、偶にスイッチを切れば1日のツーリングでもOKです。通常のウインターグローブとしても使用可能ですよ。
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4.0/5
1、装着感
私は通常LサイズなのでGK-804もLをチョイスしたのですがややキツい感じがします。特に指が締め付けられる感じです。これは電熱の効率を良くするために肌と密着させる設計なのかも知れませんが、試着してからの購入をお勧めします。
バッテリーが大きいのでポケットに収納すると出っ張ってしまい脱着時は邪魔になりますが、装着時はバッテリーが手首に位置するのでまったく気になりません。内側の生地はフカフカで着心地は良いですが、電熱線が入っているためか通常のウインターグローブより生地がストレッチせず、指を曲げる際やや硬く感じます。
2、電熱の性能
バッテリーでもシガーソケットでも電源を接続してスイッチを入れるとTURBOモードで立ち上がり、10秒でカーッと熱くなってきます。そして、指先から指の甲にかけてアチチという感じで熱が集中します。
その状態で走行風が当たると指・拳が冷却されて丁度良い感じになります。気温6℃時速50kmの走行では、TURBOモードだと指の甲がアチチ状態になり思わずモードを下げたくらいなので、恐らく電熱の性能には不満はないと思います。
3、バッテリーの持ち
TURBOモードで2時間、真ん中モードで2時間半、LOWモードで3時間半です。バッテリー本体にLEDで残量を表示する機能があり便利です。
4、その他
シガーソケットから電源を取る場合、RSタイチのe-HEATはシガーソケットとDCDCコンバーターを接続してそれを車両のどこかに設置し、そのDCDCコンバーターとグローブを接続して電源を取るという方法を取っているのに対し（これだとシガーソケットである意味がない）、コミネの製品はDCDCコンバーターがシガープラグに内蔵されているので、そのままシガーソケットに刺して電源が取れるという普通の仕様になっています。私は複数台で電熱グローブを使用するので、RSタイチのハーネスでは面倒です。これを理由にコミネをチョイスした次第です。
RSタイチの製品と比較すると、全体を満遍なく暖めるRSタイチ、指先・指の甲を集中的に熱くするコミネ、という特徴があるように思います。
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4.0/5
今シーズンこそは！と思い、
清水の舞台から飛び降りる覚悟で購入（笑）
車両電源セットやシガーソケットの付け替えなどで
けっこうな金額でした(^_^;)
最初は操作するときに違和感がありましたが、
一度ツーリングに行ったら慣れてしまいました。
長い時間使いたいなら、車両電源セットとの組み合わせが良いと思います。
バッテリーの持ちを気にせずに常時フルパワーで使えますから。
あんまり使わなければ高い買い物かもしれませんが
通勤で使用する私みたいな人は元取れます(^_-)-☆
あとは壊れないのを祈るのみです（笑）
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4.0/5
以前使用していたKLAN電熱グローブと比較して書きます。サイズは両社Lサイズです。
発熱性能
11月の朝5時ツーリング、高速を100kmで走行する際に一番弱い温度（グリーンライト）で1時間程度使用しました。指先は冷えることなく、以前のKLANであった親指の第一関節あたりに内部配線が当たって痛みだすこともなく快適でした。断熱性もKLANより上に感じます、特に指先の作りが良く熱が逃げにくいと感じました。レッドにするとかなり暖かくKLANよりも暖かいと思います。
サイズ
発熱グローブの場合は空間が開くと意味がないのでLサイズを選択。快適な速度でツーリング中は良いのですが、市街地に入りクラッチを多用すると、レバーの遠さと引き辛さを感じました。これは夏用では一切感じないことです。
信頼性
KLANは年に一度、使用数回で断線しました。今回の物は本体は問題なかったのですが、使用1回目でバッテリーが不良に。加えて未使用の充電器も不良品。本体は2年間、付属品も半年間の保障が付いているので、交換してもらいました。充電器のコネクターは角度によっては接触が悪い時があります。プラグ部分も別パーツであり、稀に接触不良を起こします。取り付け直してやることで治ります。
バッテリー
KLANはバイクから電気を取っていましたが、タイチはバッテリー式。一番穏やかな加熱のグリーンをメインで使用し、夕方や朝の極寒時にレッドを使用しました。時間にして3~4時間弱だと思いますが、帰宅前にバッテリーは切れました。昼間少しでも日が出ているときには後が怖くて電源は入れられません。電池の長寿命化希望です。
デザイン
KLANはグレー一色でかなり浮いているグローブでしたが、タイチの製品は色もデザインも選べるが良い。指先に革を使っている所やプロテクター付きのところも好感が持てます。また、画像の通り使用中はグリーン、イエロー、レッドに光るので発熱レベルが分かりやすくて良いです。電池の無駄遣いを防げます。
厳しめにコメントしましたが、タイチ製品ということの期待の表れと思ってください。
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4.0/5
主に片道15km約15分のスクーター通勤に使用しています。
0℃近く冷え込んだ時以前は指先の激痛に耐えながら走っていましたがこのグローブのおかげで快適になりました。
使用モードは
エコノミー：外気温5℃以上の時
ノーマル：外気温0℃以上の時
ハイパワー：ほとんど使用しません。
電池は朝ノーマル夜エコノミーで1週間もちます。
気になる点を少し
・他のウインターグローブよりゴワツキ感があるので操作がし難い
・仕方ありませんが電池が少し重い
・夜電源ランプが眩しい時がある
・縫い目がほつけている部分がある
・クラッチ付きバイクで長距離走ったら左手薬指第二関節外側が痛くなった
・充電に時間がかかる空状態で約12時間程
色々書きましたが手の暖かさに大変満足していますので買って良かったと思っています。
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4.0/5
冬ツーリングで一番のネック！
手の冷たさがこれで低減できました。
色々ウインターグローブを購入しましたが「電熱」が
いいです。
ハンドルカバーが一番いいのは分かりますが、ルックス拘りますのでコレ一押しです！
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4.0/5
冬でも高速道路を走ることが多いのですが、通常の冬グローブでは徐々に冷えていって指先がかじかんでしまいます。
以前はグリップヒーターを使用していましたが、指先は寒く、寒さをしのごうとグリップを強く握るのでハンドルに無駄な力が入って疲れます。
このグローブならブレーキやクラッチレバーに指を掛けて走っていても、指先は平気です。
私が感じた各モードは
(速度は80~100km)
条件1
外気温5度 夜間 東北道那須付近
エコノミー
温かい感じはないが、スイッチを切ると一気に寒くなる。
指先のかじかみ防止にはよい
ノーマル
ちょうど良い感じで温かさを感じます。
フル
指先はともかく、手の甲が熱すぎて使えません。
条件2
外気温0度 夜間 新東名清水付近
エコノミー
スイッチが入っていないよりマシ程度で、はっきり言って寒いです。
この条件化ではあまり、意味がありません。
ノーマル
条件1のエコノミーと同等な感じです。
最低限、このモードは欲しいですね。
フル
温かく、ちょうどいい感じです。
この条件、高速走行ではフルが必要です。
外気温が0度付近の高速走行ではエコノミーでは意味がほとんどありません。
ノーマルになると多少は改善されますが、寒さを感じます。
なので、フルで使用することになりますが、高速主体のロングツーリングではバッテリー持続時間が短すぎます。
予備バッテリーも2個必要で一個3500円低度するので安くなく、充電時間もフルで8時間と使い切ったバッテリーを車両電源充電するにも厳しい時間です。
また、バッテリーを気にしながら、スイッチON/OFF、モード切替もわずらわしいですね。
結局、私は車両電源を購入して使用しています。
多少、ケーブルがわずらわしいですが、時間を気にせず、好きなモードで使用が出来るので、このグローブを購入するなら車両電源とセットがオススメです。
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