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ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5501件 （詳細インプレ数：5175件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2203 | |
| おおむね期待通り: | 2340 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 718 | |
| もう少し/残念: | 167 | |
| お話にならない: | 73 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
生地が柔らかくない
バッテリーの厚み
これをポケットに入れると他には何も入れれない
スイッチ この短さでは全く見えない
赤い部分が電熱部分
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真と変わらず
【フィット感はどうでしたか？】
おおよその測定になりますが当方、
肩幅48cm、袖丈60cm、上着丈55cm
サイズM。
丁度良い感じです。
【使ってみていかがでしたか？】
初めての電熱でしたが本当に世界が変わりました。
こんなに暖かいとは思っていませんでした。
実際にこのジャケット自体もなかなか防風効果も高く、生地もかなりしっかりしている為、それも相まって非常に暖かいです。
また、このジャケットのいい所は電源がバッテリーの為、バイクから離れても温かいまま移動できること。
これは非常に大きいです。
その為、バイク以外の場面でも使えるというのが非常に大きなメリットです。
電熱部分を外せば洗濯も可能です。
シルエットもタイトと言うほどではないが綺麗。
【期待外れな点はありましたか？】
上記のメリットがデメリットにもなります。
まずバッテリーが分厚い。ポケットに入れなくてはいけない為、どうしてもその分膨れ上がる。
また、そのバッテリーが入ったポケットには何も入れられない。
この上にさらにジャケットを着るわけで、必然とポケット周りがきつくなり、外ジャケットのポケットに物が入れにくくなる。
また、バッテリーは1個でも駆動可能だが、駆動時間を考えても絶対的に2個は必要だ。
温かさは3段階で、エコ、ノーマル、ハイパワー。
エコは走り出すとやはり物足りなさを感じ、大体ノーマルを選択。
ノーマルの場合、バッテリー1個で4時間半、2個なら9時間。
どれだけの時間走行するかによると思うが、私のツーリングでは1個は厳しい。
そして電熱を入れるためのボタン。これが乗車中全く見えない。
元々走行中に操作するものではないのであろうけど、温度調節は必須であろうし、
もう少し長めにした方が良いと思う。
ちなみに、バイクを降りた後でもフルフェイスをしているとしたが見えない為、これまたほぼ見えない・・。
自分はフルフェイスでストリートファイター系バイクだが、SS系に乗ったらどうなるんだろうか？
次はジャケットの生地感。
単体として見るととてもしっかりしていて良いのだが、あくまでインナーを謳っている。
インナーにしては分厚すぎるし、固すぎる。
その為、この上に着るジャケットにまあまあ余裕がないとかなり身動きのキツイことになる。
特に腕周りがパンパンに感じた。
洗濯に関して。
これは洗えること自体有難いが、こんな配線だらけの物をわざわざ外して洗うのは面倒と感じてしまう。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクターを入れることはできない
【他商品と比較してどうでしたか？】
ヒートマスターの電熱インナーを購入したが、圧倒出来にヒートマスターの方が温かい。
バイクバッテリーから電源を取っている所が最もな温かさの差と思われるが、
電熱が入っている部分がタイチは肩、背中のみなので圧倒的に少ない。
ヒートマスターはインナーを謳っているだけあって生地がかなり薄い。
且つ防風生地の為これまたかなり温かい。
同じジャケットを上から来ても余裕が全く違う。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
インナーを謳うなら、もっと薄くした方が良いと思う
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
薄手でインナーに着ても着ぶくれせず普段のジャケットにも使用できます。
ただ前に電熱がないのが残念です。風を受ける部分なのでそこにもほしかったです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
まだ外気温20度前後なので使用していませんが、防風にストレッチ効果もありジャケットのインナーに使用すれば真冬でも問題なくツーリングに行けそうです、これからなんでわからないですが、背中のヒート部分がもう少しおおきくてもいいような気がしました12月、1月早く使用してみたいです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
試着なしのオンライン購入。ディスカウント価格が魅力でした。とても柔らかなフリース素材で、艶があり黒色が映えます。内張もあるので、暖かく過ごせると思います。しかし、身幅の割に袖丈が短いです。バイク乗車すれば、さらに短く感じるのではないでしょうか？もちろん、オーバージャケットとの干渉を考慮すれば、短めの方が良い場合もあるでしょうが、商品の性格からしてインナー専用タイプとは違うものだと思います。また、メーカーの都合によりバッテリーケーブルからの電源供給が出来なくなってしまったのが残念です。同メーカーの電熱グローブをバッテリーで使用していますので、そちらを利用したいと思います。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前から気になっていましたがセールがあったので導入してみました。
同社のウィンドストッパーのインナージャケットを利用していましたがそれよりも電熱抜きでのボアやタイトで密着して暖かいです。
ただ電熱ハーネスの為にインナージャケットとしては少し重たいです、
電熱グローブを併用で12Vケーブルを使うと更に重たくなります、しかしデメリットよりメリットの方が大きいですね。
電熱を入れた時はポカポカで眠くなりそうです、それほど寒くない時に赤色モードで使うと逆に汗をかいてしまいます。
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サイズ：M
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
同社の車輌接続ケーブルを使用して通勤時に着てみた感想ですが、同社のe-heatショートグローブにもインプレしましたが、どうもここのメーカーの製品は詰めが甘い気がします。
強(赤)で使用すると、1桁の外気温の都心部でも背中が熱すぎて使えません。お灸か拷問か？ってぐらい。自分は寒がりの暑がりですが、黄色でも充分すぎると思いました。
背中はとても暖かくていいのですが、肩の部分のヒーターの存在感がまったく感じられません。
そして、背中が暖かいだけに腕と胸の部分の寒さが際立ちますね。何故、肩ではなく腕や胸の部分にヒーターを付けなかったんでしょうか??前のモデルでは、背中と腹部にヒーターが付いてたけど、前屈みのライディングポジションでは、腹部のヒーターが密着せずに使えないと言われてましたけど、胸の部分ならいいと思うんですけどね。
あと、袖口にプラグを出す穴があるのはとてもいいのですが、この上にジャケットを重ね着した状態でプラグが中に引っ込んでしまった時の面倒臭さや、逆にプラグやケーブルがだらんと飛び出てきた時のウザさと言ったら…。ここまでのモノ作ったんなら、袖口のホールでプラグなりケーブルなりを固定できるようにして欲しかったですね。あとは、ジャケットの中のケーブルのごちゃついた感じとか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
全体図
肩と背中部分にヒーターがある
電源ボタン 強 中 弱 と三段階
素材はポリエステル100%
電源コードを外せば洗う事も出来ます。
胸のロゴ
電熱インナーに車載電源ケーブルで繋いでさらに電熱グローブにも繋げる事が出来るので冬でも快適に走る事ができます。
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サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
暖かさについては、ヒーターが肩と背中なので、風防がないバイクだと前面が冷えるかもしれません。自分は前傾のツアラーなのであまり気にならないです。他の商品は使ったことないですが、すごい暖かいです。
見た目通り、防風パーカーの様なペラペラの生地の中にヒーターがあります。インナー、本品、フリースやダウン、防風アウターの順に重ねたい所ですが、透湿性が低いので蒸れるのが弱点に感じます。自分は昼間などのヒーター不要時はフリースと入れ替えて着用したりしてます。
腕部分の防寒性能が低いので、中間レイヤーで補いましょう。
袖は、電熱グローブへの配線の為にある感じです。
袖口の配線ポケットは、出口と収納用に2つの穴があり、使いやすく設計されてると思います。
生地が薄い分、動きの邪魔をしないのはいい点かも。色々なウェアと組み合わせやすいです。※フードは外せます。
サイズは165cm60kg位でS使ってますが、いい感じにフィットしてます！
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
最高気温10度を下回る日でも、これ一枚で山に行けました。
インナーパーカーということですが自分には大きめなのでアウターとして使ってます。結構、防風機能も良いです。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
RSタイチの厚手の電熱ブルゾンも持っていますが、あまりにごわつくのでこちらに切り替えようかと購入。
色々なウェアのミドル用として重宝する厚みなので、こっちのほうがはるかに使いやすいです。ブルゾンタイプはどちらかというと一番上に着用しても問題ない! という場合に使っています。
本商品はとても使いやすいですし、この厚みでしっかりと袖口にケーブルを通すことができます。グローブもセットで使いたいという場合はやはりまだタイチ製品に分がありますね。
このパーカーの最大の欠点は発熱によっておそらく汗が蒸発しやすく、アウターに着ている服が濡れる!? ということ。個人差あると思いますが、なぜか上に羽織っている衣服が濡れることで気づきました。
電熱ウェアとか、空調服を着て脱水症状になると聞いたことがありますが、そういうことなんだと思います。
水分しっかりとりましょう。
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