ユーザーによる POWERAGE:パワーエイジ のブランド評価
デザイン性・安全性・快適性を追求したモーターサイクルブランド「POWERAGE」。風や雨などライディング時において、過酷な状況からライダーを快適に保つGORE-TEX(R)やハイテク素材をメインに使用し、そこにPOWERAGEの世界観をプラス。今までにないライディングギアが誕生しました。「機能とデザインの融合」それがPOWERAGEのライディングギアなのです。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価495件 (詳細インプレ数:464件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 188 | |
| おおむね期待通り: | 227 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 64 | |
| もう少し/残念: | 8 | |
| お話にならない: | 8 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
クシタニジャケットのプロテクターをアップグレードするために購入しました。
標準のパッドでは防御力が不安ですが、クシタニが販売しているCEプロテクターは厚みが気になる…
しかし前シーズンのジャケットを洗濯、片付けする際にパワーエイジのパッドがほぼ同形状ということに気が付いて
この商品を購入しました。
標準パッドと同じ厚さで防御力を強化できて満足です。欠点は通気性が悪化することぐらいでしょうか?
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サイズ:M
利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
身長178cm体重78kgで、Mを購入しました。
Lですとすごく大きいのでMを購入しましたが、若干きつめでした。
はいているうちに慣れてくることを期待しています。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
あまり厚くないのを探しててため、防御力はメーカーで信頼して、購入しました。イメージ通りのフィット感で満足てます。
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サイズ:M
利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 3 |
身長180センチ、体重80キロでメタボですが、サイズMでぴったりでした。
満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
高密度のウレタンスポンジのような商品です。
ジャケットに標準でついているようなプロテクターに比べると若干重くなりますが、厚みが7mm程度しかなく柔らかいので実際に着用してみると存在感は希薄です。
ただし、メッシュジャケットなど薄手のものと組み合わせた場合はプロテクターのシルエットが浮き出てしまいます。
こちらは丸めて輪ゴムなどで止めてしばらく放置して癖をつけると改善できました。
幸いにしてまだプロテクターのお世話になるような事故にはあっていないので防護性能についてはコメントできませんが、軽く叩いてみた感じだと十分期待できるのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
高密度のウレタンスポンジのような商品です。
ジャケットなどに標準でついているようなプロテクターに比べると若干重くなりますが、厚みが7mm程度しかなく柔らかいので実際に着用してみると存在感は希薄です。
クシタニのエクスプローラージーンズで使用してますが、特に細工も必要なくフィットしてます。
幸いにしてまだプロテクターのお世話になるような事故にはあっていないので防護性能についてはコメントできませんが、軽く叩いてみた感じだと十分期待できるのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 4 |
高密度のウレタンスポンジのような商品です。
ジャケットに標準でついているようなプロテクターに比べると若干重くなりますが、厚みが7mm程度しかなく柔らかいので実際に着用してみると存在感は希薄です。
ただし、メッシュジャケットなど薄手のものと組み合わせた場合はプロテクターのシルエットが浮き出てしまいます。
こちらは丸めて輪ゴムなどで止めてしばらく放置して癖をつけると改善できました。
幸いにしてまだプロテクターのお世話になるような事故にはあっていないので防護性能についてはコメントできませんが、軽く叩いてみた感じだと十分期待できるのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
私の身長163.胸囲95
少し大きめの装着感ですが上に羽織るのであれば良い感じです
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
状況
峠を40キロほどで走っていたところ砂利によって滑り、転けてしまい右半身を道路に打ち付けました。
バイクが右側に倒れ、滑ってガードレール直前で止まり、右肘→右膝の順に着地したと思います。
装備
上半身 ヒートテック、プロテクター、トレーナー、胸肘肩のプロテクターを抜いたジャケット
下半身 スパッツのようなもの、ジャージ、ユニクロジーンズ インナープロテクターなどなし
転倒時の痛みとその後の痛み
外傷は少なく、着地の衝撃によるダメージだけですが、下半身は膝に打撲(骨にひびが入っているかも)上半身は右肘含め痛い箇所はなく、すべて無傷で衝撃吸収の効果が出ていたのかなーっと感じました。
転倒後は家に帰り何時間か経過しましたが膝は痛く、腫れていますが、上半身は問題なくいつも通りです。
事故はしないようにしてもするときはするのでプロテクターはしっかりつけましょう。
当たり前ですが下半身はとても痛いです。
このプロテクターをしていなければ上半身もひどいことになってたので買って正解でした。
この商品は高くて洗濯がしにくい、もしくはできないものなのでこれではなくてもプロテクターはつけましょう。
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3.6/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
プロテクターの装備が無いウェア着用時にアンダーとして着用しています。但し、タイトな革ジャンの下に着用すると窮屈です。多少サイズに余裕があるウェアだとバイク用に拘ること無く安全性の確保が出来て便利なプロテクターだと思います。性能は、実際に試してませんのでインプレは出来ませんが、メーカーの謳い文句を信じるしかないですね。価格設定はちょっと高いかなと思います。欲を言えば、洗濯のことを考えるとプロテクターの脱着が出来ないのが残念です。
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