ニーシンガード、初めての購入です。
　とても軽くて見た目かっこいいです。いまのところ毎日の冬の通勤で使用しましたが、ジーパンの上に装着してオーバーパンツをはくと、ホッカイロをつけたような感じてひざがあったかくなりました。
　また、暖かかった日中に街中を走ったときはオーバーパンツ無しジーパンの上に装着で走りましたがパッドに風通しの穴（拡大写真参照）があいているので風が通る感じがしました。
　真夏は暑いかもしれませんが、プロテクターは安全のために着けるのであって、暑さ寒さで着けるものではないと思いますので、一年通して使用していきたいと思います。
　装着のしやすさはマジックテープ一本でとっても簡単だけど、ひざのちょうど裏側真ん中あたりにマジックテープをもってくるとガードのひざのカップ部分がちょっと上ぎみになります。なのでマジックテープをひざ裏真ん中よりちょい下にするのですが、どうしても乗車中に上にずれてきます。
　したがって星4つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

お手ごろ価格なのと、万が一の時の胸部保護で購入しました。
エルフの夏用ジャケットに使用しています。ジャケットに装着する時にコツがいりますが、着心地は装着前と比べてかわりません。どこまで保護してくれるか判りませんが、安心感があります。

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シンプソンの革ジャン用に購入。インナー用に使用したくて他社製も含め実際に試着して決めました。胸パットは若干曲げることが出来るので、違和感無く着用できました。革ジャンに最初から付いている脊髄パッドを外して着用すると良い感じでした。
但し、尾てい骨パッドがあるのでパンツのウェストに余裕がないとキツイと思います。できれば取り外し可能にしてほしかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

EVA(エチレンメクルメタアクリート)となっていますが、通常のウレタンパッドよりハードです。
柔軟性は十分で背中に違和感はまったくありません。

非常に加工がしやすく自分が持っているGreedyやschott、elfなどのジャケットには大きすぎたのではさみでチョキチョキ切り落としました。

このパッドを買ったのは写真の通り思惑がありホンダのボディプロテクターセパレートベストの背中のバックガードシェルが余ってしまっていて困っていました。
それをインシュロックを使ってくくりつけて見ました。

結果大成功で通気性抜群のハードプロテクターが出来上がりました。
実際にジャケットに入れてみて走ってみましたが、背中の違和感はまったくなく蒸れることもないのでとてもおススメです。

ただパッドのみでは防御力に不安があるので☆4つとしていますが、値段も手ごろで夏向けにはとても良い商品だと思います。

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LEATT-BRACE Adventure 2は前後方向の角度調整機能がないモデルではありますがリアットブレースの中で一番安く
自分のようなサンデーライダーにとっては
このモデルでなにも不満はありません。
装着感もよく違和感もほとんど感じませんし
何より装着していることで安心感を感じます。
オフロードでの転倒で一番リスクの高い頚椎へのダメージを軽減してくれる装備ですから
初心者の方でも装着する事をお薦めします。
プロテクターとの相性がありますのでそのあたりは確認してからご購入することをお薦めします。

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当方のツナギは古いもので脊髄プロテクターが標準装備ではなく、安全のために購入しました。

多少大きいかなと思いつつも2XLを購入(身長180?です)し装着しましたところ、ちょうど腰骨の高さあたりまでカバーできているようです。
少々長すぎると感じられる方もいらっしゃるかもしれませんが、安全性確保の面では長いに越したことはないでしょう。

また、肩と腰の2か所で支えて背負うかたちになっていますのでずり落ちてくる心配もなく、
スポーツライディング時の前傾姿勢でも違和感は感じられませんでした(当方SS乗りです)。

もちろんツーリング時にジャケットの下に装着してもいいでしょう。お値段お手頃でなかなかいいものだと思います。
もっとも、肝心のプロテクション性能は残念ながら(？)まだ体感していないんですけどね（;^^）

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R1を購入後、真先に装着したパーツです。
スライダー先端部分には「R1」のロゴが入り、デザインの調和がとれていてさすが純正オプションといったところです。
カウルへの穴あけ加工は要らず、ボルトオンで装着できます。装着にはエンジンハンガーボルトを緩めて付属の長いボルトと交換する必要がありますが、これも純正部品ということで安心感があります。

実際に立ちゴケをしてしまったのですがこのおかげでサイドカウルには傷一つなく（前述のR1ロゴは削れてしまいましたが・・・）、着けてて良かったと思いました。
左右片側ずつの補修部品も購入できますが欲を言えばスライダーの樹脂部分のみの販売もしてくれればと思いますので☆4つとします。

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バイク死亡事故の原因になるものの1位は頭部の損傷ですが2位は胸部とのことで以前より購入を検討していました。

夏に事故に遭った事をきっかけに購入に踏み切りました。
コストパフォーマンスも優れていると思います。
この価格で胸部を保護できるならアリだと思います。

プロテクターの造り上、仕方ないかもしれませんが風邪を通さないので冬場は温かいですが夏場は暑そうです・・・

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サーキット走行をするのを期に購入しました。
似たような価格帯で何社か選択肢が在りますが、一番の決め手は、プロテクター面積が大きいこと、ベストの下に大型のマジックテープが装備されておりフィット感が期待できることでした。
購入して装着した感じは、予想どうりのフィット感です。
また、ツナギのインナーとして設計されてるため全然、かさばりません。
しいて言うならば、チェストプロテクターの面積がもう少し大きければよかったかなと思います。
お勧めですよ。

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この度、キャンペーンで購入させて頂きました。

（コレはチャンス！！）と勢い勇んで購入をしたのですが・・・
私、実はこの『ニーブレース』が如何なるモノか全く分かっていませんでした。（実物を見た事も）
実際の使用をしていませんので、余り参考になるインプレではないかと思います。

■サイズ（Mサイズを購入）
身長178・体重68・短足ですが標準体型。
スポーツなどは一切していません。
一応（どこ基準なのかはイマイチ分からなかったのですが）スネとモモの外周を測り”M”に決定。
モモは固定できますが、スネには”ウキ”が出ます。
ソックスなど厚手のモノを履いていないとべコベコしてしまい痛いです。
サイズに関しては・・・アメリカンというか大き目なので安易に決定はしない方が良いと思います。


■機能
年2~3回。お遊びのジムカーナ用にコミネさんの脛固定のニーカップ（3千円くらい）を使用していました。
ですが・・・それがずれたり、頼りなかったりしたのでこの度このニーブレースを購入したのですが・・・

写真からは伝わらない大きさがあります。
（体型を表記したモデルが装用している写真などがカタログにあると良いんですけどね）

オンロードでは先ず使いえないでしょう。ニーグリップの邪魔になりそうです。
ただ・・・屈伸などの動きなどは思いのほか自然に出来ます。
上下の動きは非常にスムーズです。

カップでは膝への”打撃”を防ぐ事しか出来ないと思いますが、このニーブレースなる商品は膝横のヒンジが脚への”捻じれ”などもガっツリと防御してくれそうです。
ちょっとしたオフ路（林道などで）足をグネったり、バイクと脚を挟む様な事がありえそうな場所では大活躍だと思います。

ちょっと大袈裟な装備には感じるかもしれませんが、”保険”で使用するのも十分にアリだと感じました。
もちろんMXなどよりハードな走行をされる方などは必須の装備かもしれませんね。


機会があったらコイツを活かす為に林道走行などにチャレンジしたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。