確かに風が通るしブラックジーンズの上に着けると違和感ないので便利ですがパッドは薄くてペラペラで、守ってくれそう感は皆無です。ただ、ちょい乗りの時も気軽に着けられる点で、無いよりはずっとマシだろう。プロテクターをもう少し硬いやつに入れ替えるとより良いものになる。

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CE2という名前に騙されている気がします。
このパッドを試すために色々テストしました。
?パッドの上から殴ってもらう。
?背中から地面に落ちる。

両方のテスト共に他のパッドの方が衝撃が少なかったのです。薄さとそれ自体の強度はなかなかのモノだとは思いますが、身体を守るという観点からは微妙な代物かもしれません。タイチに対する信頼が落ちる商品でした。

ただし、ないよりずっとマシだし薄いのがいい人には需要あるかと思います。

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対応ボタン付きのジャケットやチェストプロテクタ非対応の上着が何着かあるため、面ファスナーやボタンを付け足すことで全部使いまわしが出来ると画策し買ってみた。
１回目の試着着脱で金属ボタンのかしめが１個もげた。
片側３個のボタンなので今のところ使えているが、ガッカリ感は否めない。
また、写真からの印象で少しは脇の下の方までカバーできるかと思いきや、想像以上にサイズが小ぶりで胸の正面７割くらいしかカバーできず不安が残る。
素材的なメリットをうたっているようだが幸い事故にあっていないので効果は不明。
ネガティブなインプレッションになってしまい申し訳ないと思うがこれが正直な購入後の感想です。
もう少し大きな本体としっかりジャケットに装着できる仕組みなら買い直してもいいかなと思っています。

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アルパインスターズのアンデス2ドライスタージャケットにRSタイチのテクセルチェストプロテクターそ装着するために購入しました。スナップボタンが不揃いで、ナイロンテープの長さが異なっており、作りが雑です。かろうじて、スナップボタンの間隔だけはそろっていたので、このまま使用する事にしました。ジャケットへの縫い付けは問題なくできました。プロテクターを取り付ける時、スナップボタンが少し堅くて入りにくいのに、装着中に一部外れることがあります（ホンダのジャケットへRSタイチのプロテクターを装着する時は問題はないので、この製品の問題だと思います）。この製品のおかげて、ジャケットとプロテクターの選択範囲が広がるので、ありがたいことではあります。

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エンデューロレースや練習時に使用しています。

まだ転倒してないため肝心のプロテクション性は判断出来ませんが肘を包み込むような形状ではなくホタテの貝殻を肘の乗せてるような感じで転倒時に簡単に横にズレてしまいそうで不安があります。

素材が柔らかめなのでライディング中はそれ程気になりません。手首と二の腕の固定部分はしっかりホールドされていてズリ下がることはありません。使っていくうちにゴム部分が緩みズリ下がってくることはあるかもしれません。

ベルクロタイプとは違い腕を通すため装着と脱着は少し面倒で練習ならベルクロタイプの他のエルボーガード、レースなど途中で外すことがない場合は今回のエルボーガード、と使い分けた方が良いと思います。

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ロングサイズがメーカー欠品だったので、標準サイズを購入したら、
スゲー短くて、全然パッケージの写真の様に、膝をガードできない！
写真の男性は、身長いくつだろう？私は身長180cm。
しかし、ズボンの裾が汚れない様にと、足首の防寒には役立つと思うので、
この評価です。

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専用品だけにポケットにはしっくり入ります
クシタニのコラボパンツならプレセッティングですが
値段が違いすぎますからね
それと比べるとパンチングの硬い板と、いう感じです

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モトクロス競技用途で使用しました。
腕が細いこともあり、走行中にインナーパットで出てきたり、プロテクターの位置ズレがありました。
パット収納袋が生地の折り返しのみなので、マジックテープ追加することでインナーパット出はおさまりましたが、位置ズレは解消できませんでした。
シンプルなのはいいのですが、モトクロスおよびオフロード用としてはアジャスト機能付きのほうがいいと思います。
サイズがぴったりの方は問題かもしれませんが。。。

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バイク事故の死亡原因となる損傷個所の第二位が胸部ということで、ホンダのジャケットにと思い購入しました。
まず、重い。ボタンで毎回止めたり外したりがめんどくさい。
装着は、ミゾオチが真ん中に来るように装着するようにと説明書に書いてありました。したがって写真のモデルの通りのような位置にはなりません。もうちょっと下に装着しなければなりません。おなかの大きい人に見えます。体形がおかしく見えます。私が体が大きい（身長が高い）方だからか、カバー範囲が小さく感じます。
値段も高い。特殊素材ということで、それはそれでいいのかもしれませんが・・・。重いのと通気性悪いのと、デメリットも大きいかと。
それと、網の袋に入っていますが、ジャケットを脱ぐときに、おなか当たりに袋を付けてるのを人に見られるのはどうかと・・・。
純正よりは安いかもしれませんが、やっぱり高い。
コミネのジャケットも持っていて、コミネ専用の胸部プロテクター（パッド）も購入しましたが、そちらの方がはるかに安いし、装着感もいいし、一度つければ脱着の手間も全くありません。コミネマンが生まれる理由がわかる気がします。
ホンダはバイクだけのお付き合いにして、私もコミネマンを目指そうかな・・・、と思う今日この頃です。

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ラフ＆ロードのメッシュジャケットと同時購入しました。
肘、肩のプロテクターはぴったりと装着できましたが、脊椎パットが装着できません。
縦の長さが明らかにジャケットのポケット部分の長さよりも長いです。
ジャケット背面から裁縫部に重ねるようにして検証しましたが、やはりプロテクターが大きいです。

実際に使用するときの多くはリュックを背負うのであまり問題はありません。
しかし、これは単なるこちらの都合であり、使用不可能な物に対してお金を払ったことは事実です。
ただ、製品の製造過程を考慮するともしかしたらジャケットの方のポケットサイズが基準品ではなかった可能性もあります。

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