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プロテクターのインプレッション (全 951 件中 51 - 60 件)

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利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

普通のジーンズの下に忍ばせても外見にほとんど響かないので、バイクを降りて街中を歩くときもプロテクター特有のゴツさを気にせず過ごせます。サポーター自体が非常に薄く、さらにプロテクターに無数の穴が開いているおかげで、走行中は風が抜けていくのがはっきりと分かります。真夏の信号待ちでも、従来のウレタンパッドにありがちな、膝周りだけが汗でびっしょり濡れる不快感がかなり抑えられている印象です。

【フィット感はどうでしたか?】

装着感については、伸縮性の高いメッシュ生地がしっかり膝にフィットします。ただ、歩行距離が長くなると少しずつ位置がズレてくる感覚はありますが、パンツの上からさっと直せる範囲です。転倒時の安心感という点では、ハードタイプには及びませんが、CE規格を通っている安心感と、何より「気軽に着けられる」という心理的ハードルの低さが、日々の安全運転を支えてくれる良い相棒になっています。

【使ってみていかがでしたか?】

教習所に通い始めると、まず直面するのが貸出用プロテクターの扱いにくさです。多くの教習所で用意されているプラスチック製のハードタイプは、ズボンの上から装着するため歩くたびにズレ落ちやすく、見た目もかなり目立ちます。

【期待外れな点はありましたか?】

SK-827をジーンズの下に仕込んで教習に臨んでみたところ、驚くほど足さばきが楽になりました。サポーターのようにぴたっと密着してくれるので、一本橋やスラロームで膝を大きく動かしても位置が全く変わりません。ニーグリップをする際も、タンクと膝の間に違和感のある段差ができないため、バイクとの一体感が自然と高まるのを感じました。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

特に夏場の教習は地獄のような暑さですが、プロテクターの穴から熱が逃げてくれるおかげで、走り出すと膝周りがすっと涼しくなります。指導員の方から見れば一見何も着けていないように見えますが、内側ではCE規格の安心感に守られているという、自分だけの心強さがあります。

【他商品と比較してどうでしたか?】
まず、パンツを履く前に足を通し、膝の位置までスルスルと引き上げます。伸縮性の高いメッシュ素材がふくらはぎから太ももにかけて優しく包み込んでくれるので、この時点でほぼ位置が決まります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/04 12:02

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利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

膝に入れた時のシルエットが劇的に変わります。ゴツゴツした違和感が消え、外から見てもプロテクターが入っていると気づかれないほどスリムに収まります。信号待ちで足を下ろす時や歩く時も、関節の動きを邪魔しないしなやかさがあります。

【フィット感はどうでしたか?】

特に夏場のライディングでは、ハニカム構造による風抜けの良さが際立ちます。今までは膝周りに熱がこもって汗ばむのが当たり前でしたが、走行風がしっかり入ってくるので不快感がかなり軽減されました。

【使ってみていかがでしたか?】

装着感はソフトですが、CEレベル2の安心感があるのは心強いです。硬いプラスチック製のような「守られている感」は控えめですが、タイトなパンツでもスマートに履きこなせるので、一度これに慣れてしまうと元の厚いプロテクターには戻れません。

【期待外れな点はありましたか?】

朝から夕方まで一日中バイクに乗っていると、膝の曲げ伸ばしによるストレスが溜まりがちですが、SK-841は非常にしなやかなので、ステップに足を置いた時の突っ張り感がほとんどありません。信号待ちの足つきや、休憩中に歩く際も動きがスムーズで、プロテクター特有のゴワつきに気を取られずライディングに集中できます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

特に、標高の高い場所やトンネル内、あるいは気温の上がる日中など、状況が刻々と変わるツーリングにおいて、この通気性は大きな武器になります。膝裏の蒸れが抑えられるだけで疲労感が驚くほど変わりますし、宿に着いてパンツを脱いだ時の不快なベタつきも最小限で済みます。

【他商品と比較してどうでしたか?】

コミネ製のパンツであれば、膝の内側にあるプロテクター用の収納ポケットに差し込むだけです。標準で入っているウレタンやゴム製のプロテクターを抜き取り、代わりにこのエニグマを滑り込ませます。非常に薄くて柔軟性があるため、入り口が狭いポケットでも苦労せずに収まります。
また、ツーリング先で観光地を歩いたり、飲食店に入ったりする際も、膝が不自然に膨らまないため、バイクを降りた後のスタイルを気にしなくていいのも嬉しいポイントです。

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投稿日付: 2026/05/03 18:36

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利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 3
取り付けやすさ 4
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

コミネのSK-867、エニグマG2を実際に使ってみると、まずその圧倒的な安心感に驚きます。背中全体を広くカバーしてくれる安心感がありながら、驚くほど動きを妨げません。特筆すべきは、その柔軟性です。装着した瞬間は少し硬さを感じるかもしれませんが、体温に馴染んでくると背中のラインにぴったりとフィットします。ライディングポジションをとってもプロテクターが浮くような違和感がなく、前傾姿勢のきついバイクでも自然に動けます。

【フィット感はどうでしたか?】

また、通気性もしっかり考慮されています。これだけの面積をカバーしているにもかかわらず、走行中は背中が蒸れにくく、長距離ツーリングでも快適さが持続します。厚みも抑えられているので、手持ちのジャケットの下に着込んでもシルエットが崩れにくいのが嬉しいポイントです。

【使ってみていかがでしたか?】

CE規格レベル2をクリアしているという事実が、走っている時の心の余裕に繋がります。万が一を考えると妥協したくない部分ですが、これなら安全性と快適性を高い次元で両立できると感じました。

【期待外れな点はありましたか?】

サイズ選びについては、プロテクターがしっかりしている分、全体的にタイトな印象を受けます。普段よりワンサイズ上を選んで正解でした。高速道路を走ってもバタつきが抑えられていて、風による疲労が少ないのも実用性が高いと感じるポイントです。
コミネのメッシュジャケットに袖を通すと、まずその圧倒的な「風抜け」の良さに驚かされます。走り出した瞬間に全身を走行風が通り抜けていく感覚は、まるで服を着ていないのではないかと錯覚するほどで、真夏の信号待ちの苦痛が劇的に和らぎます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

多くのモデルで胸部プロテクターが標準装備されているのは、コミネならではの大きな安心感です。以前のモデルはプロテクターの硬さが気になって動きにくさを感じることもありましたが、最新のエニグマG2を搭載したモデルなどは、驚くほど体に馴染みます。守られている安心感はしっかりあるのに、ライディングフォームを妨げないしなやかさがあります。

【他商品と比較してどうでしたか?】

特に気に入っているのは背中の3Dメッシュ構造です。プロテクターと背中の間にわずかな隙間ができるおかげで、汗でジャケットが張り付く不快感がほとんどありません。長時間のツーリングでも、ずっとドライな状態が続くのは本当に助かります。

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投稿日付: 2026/05/02 13:02

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利用車種: エリミネーター400(2023-)
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

コミネのSK-869 エニグマG2チェストプロテクターは、高い安全性としなやかな装着感を両立した胸部用ソフトインナープロテクターです。欧州CE規格レベル2の認証を取得しているため、万が一の転倒時にも胸部への衝撃を大幅に軽減してくれる頼もしい安心感があります。本体は独自の格子状メッシュ構造を採用しており、一般的な一枚板のハードプロテクターに比べて風の通り抜けが非常に良い点が大きなメリットです。

【フィット感はどうでしたか?】

手に取ってみると非常に柔らかい素材で作られており、体のラインに沿って柔軟に追従するため、乗車姿勢をとっても胸元が突っ張るような違和感やゴワつきがありません。さらに、薄型設計であることからジャケットを着た際もシルエットが崩れにくく、胸部プロテクター特有の不自然な膨らみを抑えてスマートに着用できます。

【使ってみていかがでしたか?】

一方で、しっかりとした厚みと密度があるため、手に持った際やメッシュジャケットなど薄手のウェアに入れた際にやや自重の重さを感じる場面もあります。しかし、この重さは高水準な防御力や素材の密度と引き換えの要素であり、実際にウェアを着込んで走行してしまえば重さが気になることはほとんどありません。

【期待外れな点はありましたか?】

欧州CE規格レベル2の認証を取得しているため、万が一の転倒時にも胸部への衝撃を大幅に軽減してくれる頼もしい安心感があります。本体は独自の格子状メッシュ構造を採用しており、一般的な一枚板のハードプロテクターに比べて風の通り抜けが非常に良い点が大きなメリットです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

手に取ってみると非常に柔らかい素材で作られており、体のラインに沿って柔軟に追従するため、乗車姿勢をとっても胸元が突っ張るような違和感やゴワつきがありません。さらに、薄型設計であることからジャケットを着た際もシルエットが崩れにくく、胸部プロテクター特有の不自然な膨らみを抑えてスマートに着用できます。

【他商品と比較してどうでしたか?】

一方で、しっかりとした厚みと密度があるため、手に持った際やメッシュジャケットなど薄手のウェアに入れた際にやや自重の重さを感じる場面もあります。しかし、この重さは高水準な防御力や素材の密度と引き換えの要素であり、実際にウェアを着込んで走行してしまえば重さが気になることはほとんどありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
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投稿日付: 2026/05/01 21:31

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利用車種: ニンジャ 250
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 4
使用感 4
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
手に取ると非常に軽く、ハニカム構造の隙間から向こう側が透けて見えるほどスカスカなので、最初は防御性能に少し不安を感じるかもしれません。しかし、実際にジャケットに入れて走ってみると、信号待ちで止まっている時ですら背中の風抜けの良さを実感できます。

【フィット感はどうでしたか?】
素材自体に柔軟性があるため、ライディングポジションをとっても背中の曲線に自然にフィットし、突っ張るような違和感もほとんどありません。厚みも抑えられているので、ジャケットのシルエットが崩れにくいのも嬉しいポイントです。
さらに、プロテクター自体にコシがないため、ジャケットのポケットの中でクニャッと折れ曲がったり、下に寄ってしまったりすることがあります。特に脱ぎ着する際、いつの間にか中で丸まっていて、背負い直すときに手で形を整えなければならないのが地味にストレスです。


【使ってみていかがでしたか?】
走り出した瞬間に、背後から風が突き抜けていくのがハッキリと分かります。メッシュジャケットがせっかく取り込んだ風を、今までは背中のパッドが壁になって止めていたんだな、と痛感させられるほどの変化です。

【期待外れな点はありましたか?】
真夏の渋滞路でも、プロテクターと背中の間にわずかな隙間と空気の通り道ができるおかげで、熱がこもってジリジリする感覚がありません。汗をかいてもハニカムの穴から湿気が逃げていくので、休憩中にジャケットを脱いだときの背中の「びっしょり感」が劇的に減りました。


【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
手に持つと驚くほど軽いので、ジャケットを羽織ったときの肩への負担も軽くなったように感じます。柔軟性も高いので、前傾姿勢をとっても背中に板を背負っているような突っ張り感がなく、体の動きにピタッとついてきてくれます。


【他商品と比較してどうでしたか?】
もちろん、ハードタイプのような「守られている」というガチガチの安心感はありませんが、この圧倒的な涼しさを一度味わってしまうと、もう夏場に普通のパッドには戻れません。まさにメッシュジャケットの性能を100%引き出してくれる、夏のマストアイテムといった使い心地です。

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投稿日付: 2026/04/30 20:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: V-MAX 1700
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5
  • 所持しているプロテクターで比較

    所持しているプロテクターで比較

  • 自然に曲がるほど柔らかい

    自然に曲がるほど柔らかい

  • 不自然な盛り上がりもなくシルエットが良い

    不自然な盛り上がりもなくシルエットが良い

  • CEレベル1と面積は同じだが厚みが少しあり安心

    CEレベル1と面積は同じだが厚みが少しあり安心

膝プロテクターは本製品を購入する前に
コミネのウェアにデフォルトで付属している黄色でお馴染みの
SK-810(CEレベル2)、同じくコミネの別売り購入したエニグマ
SK-841(CEレベル2)とHYODのデニムパンツに付属されている
D3O素材のHYZ901(CEレベル表記なし)の3製品をそれぞれの用途により付け替えて使用してました。

今回、フュリュガンのD3O素材のニープロテクターを買い増した理由として、クシタニのエクスパンドコーデュラデニム(K-
1343)をWebikeで注文。納期はまだ先だが。

注文したデニムパンツの情報をネットで調べたところ、デフォルトで付属されているニープロテクターは気休め程度の防護性能しかないので、プロテクターの交換は必須と考えていました。
手持ちのプロテクターは、それぞれ一長一短で黄色のコミネ製やHYODのD30のはカップ型で曲の面なので膝を包み込む信頼性は高いがデニムの膝部分がポッコリと盛り上がるのでシルエットが良くない。コミネのエニグマはフラットでフレキシブルな材質だがプラスチックを柔らかくしたようなので縁取りが角立ち、膝を曲げた時に上部の縁が突起するので、これまたシルエットがイマイチ。

取り急ぎ、手持ちのコミネ製カートパンツに本製品をポケットに装着してみたところ、これだ!と感動レベルに自分の理想とする装着感。
同じフュリュガンのCEレベル1のプロテクターの質感は量販店で確認しており、それに比べると少しだけ厚みがあるが全然気にしないレベル。
D30素材の恩恵であるグニャグニャと柔らかく、膝の形に沿ってカップ型に比べても遜色ないホールド感、エニグマのように角が硬いということもなくシルエットを崩さない。そして、CEレベル2を表記しているほどの防護性能!
CEレベル1では心許ないので、そこも安心して装着できます。

シルエットや膝への感触を気にしないならコミネ製エニグマがコスパなら良いと思いますが、やっぱりバイク乗りならウェアのシルエットとか格好良いに超したことはないですよね。

そして、フュリュガンのプロテクターは同じD30素材でもHYODよりリーズナブル価格。

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投稿日付: 2026/04/30 19:24
1人のライダーが役に立ったと考えています

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さん(インプレ投稿数: 448件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: CRF250L
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5
使用感 5
取り付けやすさ 5
防護性 0

クシタニのジャケットのバックプロテクターとして購入しました。

今まで付属についていたプロテクターで我慢していましたが、一枚座布団を背中に挟んでいるようなもので、冬はいいけれど気候の良い日中は背中がポカポカで暑くなってくるので、風通しの良いプロテクターを探していました。

オールシーズンジャケットに取り付けたので、そもそも風はそこまで抜けないのですが、このプロテクターでツーリングに行ったところ、小型のリュックサックを背負っていたのですが、思ったよりも背中に熱が籠らず快適でした。

もちろん、真夏になればまた話は違うと思いますが、それでも座布団のように分厚いプロテクターよりはメッシュ素材になっているプロテクターのほうが間違いなく涼しいと思われます。

値段もお手頃なので、他のジャケットのバックプロテクターもこれに取り換えてしまおうと思っています。

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投稿日付: 2026/04/30 18:36

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h2sxさん(インプレ投稿数: 687件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: ZX-4RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
RS TAICHIのCPS用フィッティングベルト(TRV065 / 商品番号:TRV0659999)は、RSタイチ製のチェストプロテクターを身体に直接装着するためのベルトです。
このベルトを使用することで、専用の固定ボタン(CPS:チェストプロテクターシステム)が備わっていない他社製ジャケットや、普段着でのライディング時にもプロテクターを装備できるようになります。
【フィット感はどうでしたか?】
用途ボタンシステムがないジャケット着用時に、プロテクターを身体に密着させて装着するために使用します。
調整機能 肩と胴回りのベルトは体格に合わせて長さの調整が可能です。
適応サイズONE SIZE(胸囲 79cm?113cmに対応)。
重量約175g。
価格 希望小売価格 ¥3,520(税込)。
【使ってみていかがでしたか?】
どんな服装でもプロテクターが着けられる
最大のメリットは、ジャケットを選ばないことです。
他社製ジャケットタイチ独自のCPS(スナップボタン)がないジャケットでも、タイチ製の高性能なプロテクターが使えます。
普段着・軽装夏場のパーカーやシャツなど、プロテクターポケットがない服の下にも装着可能です。
【期待外れな点はありましたか?】
プロテクターの保護性能を最大限に引き出す
ベルトで身体に直接固定するため、密着度が高まります。
ズレ防止転倒時の衝撃でプロテクターが位置から外れるのを防ぎます。
フィット感ジャケットのポケットに入れるタイプよりも身体に沿うため、違和感が少なく、より確実な保護が期待できます。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
一石二鳥このベルトが1本あれば、1つのプロテクターを「タイチの冬用ジャケット」「他社のメッシュジャケット」「オフロード走行」など、あらゆるシーンで使い回せます。
セパレート/一体型両対応タイチ製のボタン式プロテクターであれば、1枚板タイプでも分割タイプでも両方取り付け可能です。夏場の蒸れ体に直接密着するため、メッシュジャケットの下に着用していても、ベルトとプロテクターが接している部分は熱がこもりやすくなります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ジャケットのポケットに入れるタイプや、もともとボタンがついているジャケットに装着する場合と比べ、「ベルトを体に巻き付ける」という工程が一つ増えます。
脱ぎ着の煩わしさ休憩中などにジャケットを脱ぐ際、プロテクターも別途外す必要があるため、頻繁に脱ぎ着するスタイルには不向きです。
ベルトのねじれ装着時に肩ベルトなどがひっくり返ったり、ねじれたりすることがあり、慣れるまでは手間取ることがあります。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/04/17 20:12

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マッツさん(インプレ投稿数: 1825件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

サイズ:M
利用車種: DR-Z4SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 5
  • 粘土のようにしなやかに動きます

    粘土のようにしなやかに動きます

アルパインスターズのT-stunt Air ジャケット購入に併せてこちらを購入しました。

チェストプロテクターは基本的に一体型でないと、衝撃吸収がうまくいきません。
こちらは一体型でce2規格です。

今まではタイチのフレックスチェストプロテクターの収納袋にマジックテープを縫い付けて、いろいろなジャケットに装着してきました。

タイチはスポンジに樹脂のプロテクターの組み合わせです。

今まではタイチのフレックスチェストプロテクターが薄くて軽くて最も目立たないチェストプロテクターだと思っていましたが、アルパインスターズのニュークリオン プラズマを使うと、圧倒的な差を感じます。

Ce2なのにとてもフレキシビルにフィットしますし、エアーホールも沢山あり蒸れない、しかもかなり薄いので、ピタピタのレーシングスーツでも目立たないです。
 
同じ素材のニュークリオンバックプロテクターも所有していますが、やはり薄くて軽くて、物凄く柔らかくフレキシブルに身体の動きにフィットします。

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投稿日付: 2026/04/15 13:33

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h2sxさん(インプレ投稿数: 687件 / Myバイク: PCX125 )

サイズ : L(36-42cm/26cm)
利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ハニカム構造のハードプロテクターを採用しており、点での衝撃を面に拡散して緩和します。また、デニム等のパンツの上からでも貫通しにくい耐貫通性に優れています。
欧州の安全基準であるCE規格(EN1621-1)のレベル1をクリアしています。
外側には伸縮性に優れたスパンデックスニット、内側には通気性の高いメッシュライナーを使用しています。
膝下のホールドベルトにより、走行中のズレを防止します。
バイクに乗っている時は良いのですが、休憩で道の駅を歩く際、ハード板が膝に干渉して足が真っ直ぐ伸びず、「ロボットのようなギクシャクした歩き方」に。さらに、ジーンズの上から膝の形が四角く浮き出てしまい、仲間から「膝に弁当箱入ってるぞ」と突っ込まれる
【フィット感はどうでしたか?】
身長 170cm の方であれば、標準的な体格(体重60?70kg程度)の場合、Mサイズが適合することが多いです。
このプロテクターは身長よりも「膝周りの実測値」がサイズ選びの決め手となります。
膝を軽く曲げた状態で、膝のお皿の中心を通るように周囲を計測してください。
スパンデックスニット素材を使用しているため、伸縮性は非常に高いです。膝周りが37cmなどMとLの両方に該当する場合は、「よりタイトに固定したいならM」「締め付けを避けたいならL」という選び方が一般的です。

【使ってみていかがでしたか?】
「ズレにくい」二段構えの固定筒状のストレッチ生地(スパンデックスニット)で足を通すため、面でフィットします。
膝下部分をベルクロベルトで締められるため、激しい動きでも下方向へのズレ落ちを強力に抑えます。

【期待外れな点はありましたか?】
内側がメッシュ素材とはいえ、プロテクター自体が風を通さないプラスチック板なので、真夏の長時間走行では汗が溜まりやすいです。
サポーター部分(スパンデックス)も足に密着するため、真夏は脱ぐときに汗で張り付く煩わしさがあります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
膝下の固定ベルトのベルクロが、一緒に履いているパンツの裏地やインナータイツに引っかかって、生地を傷めてしまう(毛羽立たせる)ことがあります。
長く使い込むとサポーターの生地(ゴム)が伸びてくるため、歩いている最中に少しずつ下にズレてくるようになります。
【他商品と比較してどうでしたか?】
「ステルス」という名前ですが、膝に厚みのあるプラスチック板を入れるため、どうしてもシルエットが変わります。
スリムなジーンズだと、膝だけが「ロボット」のように角張って見えます。ワークパンツやゆとりのあるストレートジーンズなら隠せますが、タイトな服を好む人には向きません。プロテクターの端(上下)のラインが、ズボンの上から浮き出て見えることがあります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/14 17:35

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