つくりが良くFZ6に限らず多くのバイクに調和するデザインだと思います。
もらい物のE36NJを取り付けるためモノキーベースにしましたが、これから買う人はモノロックベースのほうが、ケース選択の幅が広いと思います。

Eシリーズをつけると旅行カバン代わりに荷物を詰め込んで、そのままホテルや旅館に入れるという離れ業が可能です。

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タンクバック脱着の煩わしさから開放される便利グッズがないかな~と探していたら、発見したため購入。

小さなタンクバックくらいの容量があるので、主に、財布、携帯電話、タバコ×2、ライター、形態灰皿等を入れています。さらに缶コーヒーくらいなら入る余裕があります。

ウエストポーチのように、お腹につっかえることも無いし、ヒップバッグのように、いちいち手前に回す必要もありません。
固定に関しても、腰と足で固定するため高速道路でもバタつきませんでした。

今まで、ジャケットのポケットに入れているものをいろいろ落としてきた経験があるので、入れやすく出しやすいうえに、入れた物が落ちにくいため、とても重宝しています。

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一年以上前に購入です、ほんとに簡単に取付け出来て、バッチリ固定できました。スタイルもそれほど気になりません、歳のせいもあるかもしれませんが・・・。それよりなによりレトロなCBに良くにあって、荷物も楽にとても気軽に乗せられてもう手放せないというか、取り外すことはないです。安心して走れる感じがとてもいいですねぇ。

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ZZR400用フィッティング+モノロックベースを一式購入しました。
車種別専用設計で見た目がシンプル。取り付けの剛性も十分。価格も安価にできました。
取り付けは穴開け加工の作業が必要でしたが、90分ほどの作業で無事に終了しました。

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シート下の積載量でも十分なFORZAですが、泊を伴うツーリングには着替え等で荷物が多くなりがち・・・普段は邪魔かと悩みましたがトップケース購入を決断しました。そこで、ベースキャリアとして、ケースが不要な時は、すぐに外せて、外した時もスマートに見える車種別スペシャルキャリアを選びました。FORZA専用なのでぴったりフィットしがたつきもありません。純正のバックレストは外すことになりますが、普通トップケースに背もたれが付いているのでタンデム時はむしろ安心感が増えました。余談ですが、私はストップランプ付のトップケースを使っていますが、電源は右サイドカウルを外したところに配線されているコード（＋緑＆黄・ー緑）から配線コネクタを使って取りました。ハイマウントストップライトもついて安全性も少し向上したかなと思っています。

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二泊三日のツーリングに使用しましたが、容量はばっちりでした。ただ、服など入れるとパンパンになりますので、バルブを開けて空気を抜かないとかなりでかいままになります。防水性は完璧です。
積載の時は付属のコードでがっしり締めて、さらにネットをかけていますので、つぶれて困るものは入れられないです。

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今までは雨が降ると慌てたけど、もう安心♪
ヘルメットもギリギリ入るので、観光中も安心♪


しいて言うなら、取付説明書が分かりにくい・・・
BOXがかなり高い位置＆後ろになるので荷物満載はチョット怖いかも・・・

無くてもイイものだけど、あると便利

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全体的な作りは非常にしっかりしており、強度的にも問題なさそうです。
ですが、やはり海外製だからか、取付穴寸法が若干狂っており取付は多少苦労しました。
スマートにトップケースを装着しようとした場合、FZS1000では選択肢があまりなく、他メーカーのものとは比較になりませんが、グラブバー部分もしっかり握れそうですので、概ね満足しています。
デザイン的にもトップケースを外していれば意外とスマートでいい意味で想像を裏切ってくれました。

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モノラック用フィッティングに取付し、E470を装着するために購入しました。
届くまで材質がアルミかスチールだと勝手に思いこんでいましたが、プラスティックだったため驚きました。
取付に関しては全てが専用品のため、特に問題ありませんでした。E470装着時も安定して装着できます。
ですが、プラスティックでしかも爪で固定されているだけなので、気分的には少し心配です。でもまぁ世界的に普及している品物なので信頼性は高いと思うのですが・・・。
取説にも書かれていますが、走行前にはネジ部が緩んでいないことをしっかり確認して使用したいと思います。

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スカイウェイブCJ45Aに取り付けました。
リアスポイラー付きの場合は純正部品のビリオンライダーハンドル
カバーの購入と、そこに20Φの穴あけ4ヵ所が必要です。（純正
リアキャリア取り付けも同様です）
普段はBOXを乗せずにこのまま走ってます。
リアキャリアにベースプレートを乗せるよりは見た目悪く無いかと
思います。

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