30L未満のボックスは装着不可と記載されていますが、GIVIのHPでは、FZ1の取り付け例のサンプル画像で『E260』が装着されていたので、『E260』が欲しかった自分は迷いながらも購入。
デイトナさんで確認したところ、画像の矢印の部分が、ボックスの底と完全に接地しないため、安全性の問題等で取り付け不可らしいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

2007年式ER-6nに取りつけています。
商品自体、かなりしっかりとした作りで、質感も高いです。
取り付けに関しても、全く不具合等ありません。
贅沢を言えば、もう少し自然にバイクに馴染む外観であればいいなと思います。

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スペアーバッテリーを購入検討しましたが、エネループを使用しているのでこちらにしました。サイズは小さく、「タナックス:タンクバッグf10」の小銭等を入れる前のポケットに、SUV-Cam II　　と共に少しきついですけれど、きっちり収まりました。雨が降ればタンクバッグにカバーを掛ければOK。まだ購入後使用していませんが、あれば長距離時、バッテリーの事を気にせず、走行に専念できる。　もう少し安くてもいいかな~という事で…　★4つです　

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単純に　補修用パーツです　本当は旧マキシマBOXのストップランプが　あれば　欲しいのですが　旧タイプはレンズを含め手に入らないのが　本体価格が高いだけに残念・・・・・

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違う車両用だったらしく、正しい取り付け方ができなかったので、投稿してよいかどうかわかりませんが、一応取り付けできたのでインプレッションを報告します。

【取り付けについて】
自分の所有する車体がただのTDR125で、Rではないから付くかどうかをネットのTDR125Rの写真を見て調べ、固定部付近に違いはなさそうだったので購入したのですが・・・。

残念ながら違う車両用のフィッティングだったらしく、そのままでは取り付け不可でした。orz
（商品が悪いのではなく私の調査不足です。でも商品に車体形式などの注記があればとも思いましたので点数は低めにしてます。）

国産TDRには取り付け可というのは、よくネットで見るのですが、ベルガルダTDR用ではなかったみたいです。

ですが、左右フィッティングを逆に取り付け、ステー、スペーサを追加すれば無加工で取り付け可能でした。

【質感について】
頑丈な金属製で、見た目の質感もよく気に入っています。
ただ製品の公差設定がよくないのか、組み上げる際はかなり無理してモノラックのアダプタを叩きこむ必要がありました。
（写真で銀色のパーツです）

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異なる車両につけたため、フィッテングはそのままでは装着できませんでしたが、モノロックベースは問題なく取り付けできました。

すべて金属でできており、重厚感があり頑丈で気に入っています。
125ccにモノロックケースをもちろんしっかり装着できますし、
ケースを外したときも普通のリヤキャリアとして十分な機能があるので、オススメできる商品です。

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車種専用だけの事はあり、無加工で装着できます。
作りもしっかりしていて不安感はありません。

ただ、取り付けの際、フィッティングに対しモノキーベースを仮止めの状態で車体に取り付けたので本締めで苦労しました。

思わぬ副産物としてセンスタを立てる時や取り回しの際にフィッティングを持って作業が出来るので安定感が増しました。

GIVI製品を取り付けるなら間違いなくこれを使った方が無難です。

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物は良いです。

取り付けもブレーキランプ用の端子を取り付ける穴をポンチで開けるのが少々硬い程度でこれと言って問題はありません。

ボックスに当る部分のクッションゴムが変更され、ボックスの取り付けが非常に硬く、ボックスを上から思い切りブッ叩かないと取り付けが出来ないほどでした。
お店に問い合わせしたら、変更前の旧クッションゴムと交換してくれてボックスの取り付けも問題無く出来るようになりました。

ただ、ベースはBOXに最初から同梱して販売して頂けないでしょうか？
別売りでも良いからせめて統一規格にして欲しかった。

車種によって取り付けるベースの形状まで異なるってどうなの？
フィッティングが車種毎に専用設計になるのは納得できますが、ベースは統一できないでしょうか。

BOX及びフィッティングは即日購入できたのですが、ベースだけは取り寄せになってしまいましたね。

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giviモノロックケース装着のため、フィッティング一式を購入しました。
専用品なので、取り付けは簡単＆丈夫＆ルックス良ケースを外していても違和感なく、押し歩きの際にも役立ちます。
少しくらい高くても、やはりgiviが良いと実感しました。

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通勤＆買い物にも使用するので、どうしても箱が付けたかった！
ZR-7 S　はツーリングバイクとして適しているので、数社からベースがでていますが、強度と価格を加味してGIVIにしました。
さすがにツーリングバイクで、車体側にサポートのフレームが着いています。
これに合わせて2本ネジ止めするだけなので、取付自体は非常に簡単です。気をつけるのは、1本を締め込まずに、軽くしめて位置決めをしてから本締めをすることくらいです。（基本ですね）
取り付けてみてですが、なぜかウインカーにかぶります。あたりはしませんが、後ろから見ると1/4くらいウインカーが見えなくなります。
ウインカーがでかいのでそれほど問題はありませんけどね。
問題はここから先。
汎用性のあるモノロックベースにしたのですが、加工精度が悪く片方が入りません。ベースのバリ？もしくはフィッティングのバリ・・・たぶんベースのバリでしょうね。
仕方なくフィッティングのベース取付部を徐々に削り、取り付けました。ここが最も時間が掛かりました。
そういえば以前、他車のフィッティングベースを付けたとき、片方が完全に穴の位置が合わないものが届いた（左右ではっきり違う）ことがありました。ここの品質チェックはそれなりだと思いますので気をつけましょう。
（実はケースも・・・）

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