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トランポ用品のインプレッション (全 75 件中 41 - 50 件)

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ファングレさん(インプレ投稿数: 2744件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | アドレス110 | アドレス125 )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

エアコンの吹き出し口に取り付けるタイプなのでクーラー使用時は飲み物が冷たく維持出来て暖房時は温かさが保てます。びっくりすることに500mlの紙パックまで入るので便利に使えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/11/13 00:52

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あつしさん(インプレ投稿数: 156件 / Myバイク: エリミネーター250V | W800 | フォルツァ(MF08) )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使いやすさ 5

とても軽いので運びやすくて良いと思いました。
使い勝手も強度も申し分ないと思います。
DRC製なので安心感がありますね。

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投稿日付: 2020/08/19 07:22

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いっしさん(インプレ投稿数: 150件 / Myバイク: SEROW250 [セロー] | WR250R | スーパーカブ110プロ )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

トランポで使うために購入しました。

2つ折りタイプなので、畳んだときには厚さがありますが奥行きが抑えられます。

使用感は可もなく不可もなく。1つ折りに比べると設置、収納時に2つ折りである分めんどくささがありますが、日に何回も使うものでもないので気になりません。

それよりコンパクトになるのが嬉しい。そして2つ折りだからこそ、キャンプなどで棚代わりにも使えるのが嬉しいポイント。

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投稿日付: 2020/07/07 22:49

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箱庭さん(インプレ投稿数: 273件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 4

自家用車のハイエース用に購入。
ハイエースといえば床張り!ですが、フロントセクションの汚れ対策を検討している中で出会いました。新車時からのフロアマットして使用しています。

■デザイン
うちのハイエースはスーパーGLなので乗用車ライクではありますが、基本は商用車ベースの車なので、各部機能性重視の車両です。そんなハイエースにマッチした、派手さのないデザインと、ゴム系素材ではありますが、安っぽさをあまり感じさせないデザインは気に入ってます。フロアカーペットともマッチしたブラックカラーも二重丸です。

■機能性
期待以上の性能!ゴム系素材なので水がしみこまないので、雨の日や靴に泥がついていても気兼ねなく乗り込むことができます。また周辺に水が流れ落ちないように堤防のような形状をしているので、安心感が高いです。

普通のフロアマットだと、どうしても汚したくないという気持ちになりますし。実際濡れる・汚れるを繰り返すと匂ってきます。この手の匂いはカビが発生している事が発生することが多いので、健康的にも良くありません。

このフロアマットなら、取り外さなくてもブラシ等で汚れを外に掃けますし、取り外して丸洗いしても、すぐに乾きます。

■取付難易度
運転席以外は敷くだけなのでとても簡単です。運転席はズレ防止の固定ピンが付属してますので、自身で取り付ける必要があります。ただ施工は簡単で、5分で完了できるレベルなので特に気にする心配は無いと思います。


■総評
リアセクションは床張りにして汚れ対策ができますが、フロント足元の汚れ対策はこれが一番です。アクティブギアとしてハイエースを使用するなら必須だと思います。ズボラな人に特にお勧めできるフロアマットです。

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投稿日付: 2020/03/02 23:12

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にこむんさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: WR250X | CB1300スーパーボルドール | スペイシー100 )

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

会社の駐車場に入れる際にどうしても後ろミラーが邪魔になるので、付け替えてみました。
両面テープで簡単に貼ることが出来る反面、これで大丈夫か?という不安も。

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投稿日付: 2019/10/18 00:01

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kay somethingさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

高さ40cmの段差でvmax1200の車重+アルファの荷重をかけても、不安無く上り下りできました。
溶接痕が多少心配でしたが、杞憂だったようです。

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投稿日付: 2019/07/11 18:24
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やすさん(インプレ投稿数: 58件 / Myバイク: CRF250R )

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 4

以前はラチェットのタイダウンをハンドルとフロントフォークに直接引っ掛けて車高を下げてましたがラチェットの部分がフォークに当たって傷防止でタオルを巻いてて面倒でしたがこの製品を使うと当たらずひと手間が減りました。
値段も安く作りも良いと思います。
あったらいいなを作ってくれるこのメーカーは素晴らしいです。

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投稿日付: 2019/06/16 00:55

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5
  • 本体を固定せず置くだけで良い

    本体を固定せず置くだけで良い

  • タイダウンで引っ張てもズレません。

    タイダウンで引っ張てもズレません。

  • 普段は畳んでコンパクトに収納

    普段は畳んでコンパクトに収納

折りたたみ可能で使用時以外はコンパクトになる。
形状が工夫されており固定しなくて置くだけでしっかりフロントタイヤを位置決めできる。
普段はファミリーカーとして運用しているミニバンには最適。

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投稿日付: 2019/02/23 17:46

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セロニアスさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CRF250L )

4.5/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使いやすさ 5

出し入れして使うものなのでこの軽さは最高にありがたい。
オフ車(140キロ程度の)に使用していますが強度も問題ないです。値段は少し高いかな?もう少し安ければ文句なしです(^o^;)

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投稿日付: 2019/02/14 14:16

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ひよよさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: NSR80 | PCX150 | NSR250SE )

利用車種: NSR80

4.6/5

★★★★★
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

NSR80にHRCラジエターに換装

取り付けにはラジエターを固定したままだとフィンを痛める可能性が高いと思います。
固定のネジを外してから作業

シュラウドの固定には付属の結束バンド4本にて固定。

渋滞で上がった温度が走行で普段より早く温度が下がってるように見えます。
もともと燃料の帰化冷却で低速走行でも温度が下がるため、それほど体感ではわかりずらいですが
レースをやられてる方の方が、もっと判ると思います。


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投稿日付: 2018/06/09 23:16

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