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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
トランポに車両を載せる際に、車両によってはタイダウンを掛けるポイントが無く、苦労しますが、こちらの商品を持っておくとハンドル等にループさせ、しっかりと固定させることができます。また、タイダウンを直接かけなくて済むため、傷もつかなくなり尚良しです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
田舎暮らしのため、整備等のためによくバイクをトランポ（ハイエース）に積んでいます。時々はコースに行くためにも。以前は軽トラで幅広のカッコいいタイダウンを使っていたのですが、案外使いにくいです。幅が狭い方が締めやすいです。ワンボックス系のトランポであれば、タイダウンにロゴやグラフィックが入っていても関係ないですしね。ベルトの端がループ状になっており、それをハンドルバー等に直接かけてフックをかけられるので、一人でも作業がしやすく、扱いやすいです。
製品は台湾製ということで、デイトナさん自体が製造するわけではもちろんありませんが、コストといい、良いモノをチョイスしていると思います。これで十分以上です。耐荷重（200キロ）が気になるほどデカいバイクでない限り、超おススメです！
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|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バイクをワンボックス車に積むとき、カウル着きでタイダウンがカウルに当たるのが気になるときにあると便利です。ハンドルの外側の紐から引っ張るのでカウルに干渉することなく安心して運転できます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| コストパフォーマンス | 5 |
トランポに積載時にＪフックのラチェットをハンドルに引っかけてバイクを固定していましたが、なしょによってはフックがかからない、傷が心配などの悩みがありましたが、ベルトをハンドルやフォーク、フレームなどに使って固定すると簡単に楽に固定が出来ました。
傷もつかず、なかなかの優れものです。
トランポの方、使ってみればいかがでしょうか？
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|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
以前、友人が使っていて便利そうだったため、購入してみました。
フルカウル車両の場合、どこにタイダウンをかけるかに悩むことが多いと思いますが、こいつがあれば、少なくとも、フロント回りで悩む必要が無くなります。
単純な商品ですが、非常に役立ってます。
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| コストパフォーマンス | 5 |
コレを使うと、ロープなんか使ってられません。コレとラチェットタイダウンのみで全く不安なくトランポに積めます。今まで苦労してたのがウソみたいです。
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GSX-S1000Fはフルカウルのため、ハンドルバーのグリップやスイッチボックスをさけてタイダウンしようとすると、カウルにタイダウンが干渉してしまいます。
サブベルトでハンドルバーから離してみても駄目でした。
デイトナのこの商品は長方形の円筒型のサブベルトをグリップにかけて、その輪を通す長いサブベルトからタイダウンします。
写真のように、グリップからタイダウンをかけることができるので、カウルに干渉しづらくなります。
また、車体の高い位置からタイダウンできるため、力もかけやすくなり、車体も安定します。
GSX-S1000Fはバーハンドル車ですが、セパレートハンドルにも使えるのではないでしょうか。
フルカウルのレーサーをタイダウンする際にも便利だと思います。
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トレーラーにモトクロッサーを積載するのに、ベルトが緩むと問題あるのでラチェット式にしています。
ベルトの厚みもありしっかりしているので、使いやすいです。ラチェットもしっかり締め込むことができるます。
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KLX125をトランポに乗せるとき、フロントフォークにて固定するのに購入しました。
リング状のベルトのみ購入しようと探していたのですが、こちらの商品を見つけて即購入しました。
リング状のベルトも付属していてこの値段！！
絶対 お・と・く・かと思います。
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コンペの乗りですが主にトランポにてバイクを固定する際に使ってます。その他自転車の固定、バイクを落とした時などいろいろともっていると便利ですね。丸一年使いましたが特に問題も無しです。
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