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DFG:ディーエフジー

ユーザーによる DFG:ディーエフジー のブランド評価

DFG(DIRTFREAK Gear)は、日本発のオフロードギアブランド。ライダー目線の設計で、安全性・動きやすさ・快適さを高次元で両立。過酷な走行にも耐える品質と洗練されたデザインで、初心者からトップライダーまで幅広く支持されています。

総合評価: 4.3 /総合評価361件 (詳細インプレ数:340件)
買ってよかった/最高:
194
おおむね期待通り:
106
普通/可もなく不可もない:
35
もう少し/残念:
14
お話にならない:
12

DFG:ディーエフジーのツーリング用品のインプレッション (全 181 件中 1 - 10 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
onoさん(インプレ投稿数: 48件 / Myバイク: 900SS(-1998) )

利用車種: KX112
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
 エンデューロレースで使用しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
 イメージ通りです。作りも良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
 20年使用していたウェストベルトのマジックテープがダメになり、代りを探していた所にこちらの製品に出会いました。
 しっかりウエストを固定してくれるので、ジャンプの着地の時も問題ありません。
 街乗り、ツーリングの腰痛防止にも良いかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
 特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか?】
 他製品より安価ですが性能は十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/10/02 17:06

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赤身さん(インプレ投稿数: 131件 / Myバイク: XTZ750 スーパーテネレ | トリッカー | セロー225 )

サイズ:L/XL (26cm-29cm)
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
林道ツーリングやコースでオフロードブーツを履く時に。
足元の踏ん張りとブーツ内の滑り止め対策として導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。親指が独立したタビ形状で、足裏にはしっかりシリコングリップがついていてグリップ力が高そうな作りです。

【取付けは難しかったですか?】
(※着用感)
普通のソックスと同じ感覚でサクッと履けます。タビ形状なので最初は指を通すのにほんの少し違和感がありますが、すぐ慣れます。

【使ってみていかがでしたか?】
タビ形状のおかげでステップを踏ん張る時にしっかり親指に力が入ります。足裏のシリコンのおかげでブーツの中で足がズレたり遊んだりしないのがとにかく快適。サポートも程よく効いていて、長時間のライディングでも足の疲れがかなり軽減されます。

【付属品はついていましたか?】
無し。

【期待外れな点はありましたか?】
無し。踏ん張りが効く頼れる一足です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
・一緒に購入するべきアイテム:これのロングバージョンもあるので冬場はそちらがオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/17 20:00

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赤身さん(インプレ投稿数: 131件 / Myバイク: XTZ750 スーパーテネレ | トリッカー | セロー225 )

サイズ:M
利用車種: トリッカー
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
夏場の林道ツーリングやコース走行での暑さ・汗対策に。膝プロテクターやオフロードパンツの下に履くインナーとして導入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通り。薄手でツルッとした伸縮性のある生地で、触った感じもひんやりしています。

【取付けは難しかったですか?】
(※着用感)
ストレッチがかなり効いているので履きやすいです。普段着ているサイズ感でちょうどピタッとフィットしました。

【使ってみていかがでしたか?】
夏場の汗だくになる林道でも、汗でパンツが腿に張り付く不快感が皆無になりました。吸汗速乾と冷感効果でかなり快適です。ニーガードやブーツとの擦れも防いでくれるので、股関節周りや足の動きやすさが段違いに良くなります。

【付属品はついていましたか?】
無し。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/17 19:57

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mankai syotenさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: GT250R | RX125 | R1-Z )

サイズ:29.5cm
利用車種: RX125
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
使用感 5
機能性 5
滑りにくさ 5

壊れるまでとはよく言うが…
夏・冬(エンデューロ・雪上耐久)
8年程ボロボロになりながら使用した
フォックスコンプ5 あの靴も◎だが

こんなにコスパが良くてカッコいい
今回のこのブーツ せめてあと3年
早く売ってたらw 作りこみも良くて
大満足です。多分長い付き合いになりそう

自分は29�pですが一サイズ大きなものを
買いました。ちょうどいいです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/09/01 21:02

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SHIBAさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: KLX230 シェルパ )

サイズ:28.0cm
利用車種: KLX230 シェルパ

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
使用感 5
機能性 4
滑りにくさ 5

・ナイキやアディダスなど一般的な海外メーカーのスニーカーで28cm、サロモンなど狭めのメーカーで28.5、国内メーカーの幅広タイプの革靴や安全靴で27を使用することが多いが、コレは28でピッタリ。多少厚めの靴下も履ける。

・値段の割に作りはシッカリ。

・爪先部はそこまで分厚くないので、シフト操作も慣れれば大丈夫。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/25 19:41
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ももじろうさん(インプレ投稿数: 21件 )

サイズ:M
利用車種: YZ250FX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前から使用していた物に比べると格段に衝撃の吸収が良くお尻を守ってくれます。
レースの度にお尻が痛くなる方には是非、購入をお薦めします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/25 15:22

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zgokgokさん(インプレ投稿数: 461件 / Myバイク: グース350 | 蘭 | スーパーカブ50カスタム )

サイズ:Lサイズ
利用車種: techno250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

【使用状況を教えてください】
ガレ場での走行中に転倒し、肘から着地して悶絶したので、今後の防護策として本製品を購入しました。主にエンデューロレースなどのオフロード環境で使用しています。自身の前腕周りは約27cmであり、今回はLサイズを選択しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
事前のイメージ通りでした。DFG製のインナープロテクターとして、生地の伸縮性や縫製はしっかりとしています。ショート丈のモデルであるため、腕全体を覆うタイプとは異なり、肘周辺の保護に特化したコンパクトな造りであることが確認できました。

【使ってみていかがでしたか?】
前腕周り27cmに対してLサイズがジャストフィットでした。実際に3時間のエンデューロレースで使用しましたが、激しい運動や腕の曲げ伸ばしを繰り返してもプロテクターがズレることなく、終始快適に装着できました。通気性についても、市販のスポーツ用長袖インナーウェアと同等のレベルが確保されています。特に夏場の使用においては、このショート丈の仕様が排熱の面でも丁度良いと感じました。

【注意すべきポイントを教えてください】
ズレを防ぎ、本来の保護性能を発揮させるためには、事前のサイズ選びが非常に重要です。自身の前腕や上腕の周囲を正確に採寸し、適正なサイズを選択する必要があります。また、ショート丈であるため、前腕下部などのカバー範囲外への物理的な衝撃には対応できない点に留意して運用してください。

【他商品と比較してどうでしたか?】
アウターとして装着するハードタイプのエルボーガードと比較して、ウェアの下に装着できるため見た目がスッキリとし、他の装備との干渉も少ない点がメリットです。フィット感が高くズレにくい構造は、長時間のレースにおいて、確実な保護と動きやすさを両立する上で実用的な選択肢だと評価できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/18 00:58

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うらさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: 899Panigale | アドレス110 | X-Trainer 250 )

サイズ:S/M
利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 5
防護性 5

使用しているニーブレースはalpinestarsのRK-1 プラズマ ニーブレース(サイズS/M)で、その上から使用するためにDFGのニーブレースカバーを購入しました。

ニーブレースは安全性の面では非常に頼りになる反面、実際にオフロードで使っていると少し面倒なのがMXパンツとの相性です。ブレースのヒンジやストラップ部分がパンツの内側に引っ掛かったり、履くときに途中で止まったりすることがあります。

このカバーを装着するとニーブレース全体の凹凸がかなり滑らかになるため、MXパンツを履くときが楽になります。ニーブレースを装着して、そのままパンツを履くだけという単純な場面ですが、毎回のことなのでこの差は意外と大きいです。

また、オフロードでは車体を膝で挟んだり、転倒したりとパンツの膝周辺にはかなり負担が掛かります。高価なニーブレースを使っていると、ブレース本体だけでなくMXパンツの内側との擦れも気になるため、その間にカバーを一枚入れられるのは安心感があります。

RK-1 プラズマに使用していますが、ニーブレースを覆うという目的をしっかり果たしてくれており、装着した状態でも膝の曲げ伸ばしで邪魔に感じることはありませんでした。

正直、ニーブレース本体のように装着した瞬間に大きな違いを感じる用品ではありません。ただ、「パンツが引っ掛かる」「ニーブレースとパンツが擦れる」といった小さなストレスをまとめて減らしてくれる商品です。

ニーブレースを使い始めた頃はカバーまで必要なのかと思っていましたが、実際に使ってみるとかなり理にかなった用品だと感じます。特にRK-1 プラズマのような本格的なニーブレースをオフロードで常用するなら、価格もそれほど高くないので一緒に用意しておいて損はないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/12 23:14

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うらさん(インプレ投稿数: 135件 / Myバイク: 899Panigale | アドレス110 | X-Trainer 250 )

利用車種: X-Trainer 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

# コスパと耐久性が良く、オフロード本番用インナーとして使用

175cm・65kgで着用していますが、サイズ感はかなりぴったりめです。レーシングシャツなので身体にフィットする作りではありますが、個人的にはもう少し余裕があった方が好みで、次に購入するならLサイズを選ぶと思います。締め付け感が苦手な方や、少しゆったり着たい方はワンサイズ上を選んでも良さそうです。

実際に使っていて特に評価しているのが、価格・性能・耐久性のバランスです。有名スポーツブランドのインナーも使用してきましたが、オフロードで使うことを前提にすると、DFGのレーシングシャツ クールの方がコストパフォーマンスは高いと感じています。

オフロードでは汗を大量にかくだけでなく、プロテクターやジャージとの擦れ、頻繁な洗濯など、インナーにとって意外と厳しい使い方になります。その点、この商品は繰り返し使用しても不安を感じにくく、耐久性にも満足しています。そのため現在は、ツーリングなどの軽い用途ではなく、オフロード走行の本番用インナーとしてこちらを使用しています。

生地は手に取ると部分的に少し厚手に感じるところがありますが、実際に着用して走っている最中に気になることはありません。暑さや動きにくさといった不満も特になく、むしろオフロードでハードに使用することを考えれば、ある程度しっかりした生地なのは安心感があります。

有名スポーツブランドの高価なインナーを毎回オフロードで酷使することを考えると、価格を抑えながら十分な機能と耐久性を備えているこの商品はかなり実用的です。「消耗品だから安ければいい」という感じでもなく、本番で普通に使える性能があり、そのうえ価格も抑えられているところが気に入っています。

唯一注意したいのは、身体にかなりフィットするため体型もそのまま出ることです。残念ながら、おじさんのポッコリお腹を隠してくれる機能まではありません。ジャージを脱いでこれ一枚になる予定がある方は、その点だけ覚悟しておいた方が良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/08/12 23:06

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カワシャンさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: KLX250 | KLE250 アネーロ )

サイズ:27.5cm
利用車種: KLE250 アネーロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
使用感 4
機能性 4
滑りにくさ 5

ワンサイズ大きめのものにしましたがちょい大きめでした。
通常のサイズでも良かったかもしれません。
ブーツ本体の厚みが結構あるのでシフトペダルはだいぶ上に調整しくてはなりませんので、ほかの靴にした場合はだいぶ違和感を感じるかもしれません。
ブーツ本体は合皮ではありますが、よくできてると思います。
価格を考えたら十分だと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/07/31 20:03

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