DFG:ディーエフジー

初めてのオフロードパンツなので何が正解なのかわからない事を最初にお伝えしておきます。
私はユニクロやEDWINのジーンズは32インチを履いていて、ウエストは少し余っている状態でベルトを必ずしています。

この製品でも32インチを注文して試着ところ、ファスナー上部が数センチ離れている状態でした。ウエスト部は伸縮するのでファスナーを普通に閉めてとくに窮屈感なく履けるのですが、せっかくなので返品し34インチに買い直してみました。
結果、普段のジーンズの2インチアップほどの大きな差は感じませんでした。もちろん32インチのときよりはファスナー上部の空間は狭くなっていますが、せいぜい1インチ分といったところ。
それでも当然ながらより自然に履けるのでこれに決定しました。膝まわりも32より若干太めでしょうか。持ってませんがニーブーレースを装着するのにもこちらのほうが良さそうです。

初心者であまりに派手なウェアを着る事に恥ずかしさもありますし、これからどんなジャージを購入するかわからないので、ブランドロゴが付いていないシンプルに真っ黒なこちらにして正解だったかと思います。価格も比較的安価ですしね。
ただ、オフロードパンツにポケットが無いとは知りませんでした。何かちょっとでも入れられるところがあるほうがライトユーザーとしては便利そうに思えます。おそらく余計なものは付けないのがオフロードということなのでしょうね。

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身長178cm、体重90kg、胸囲90cmでXLサイズだと肩や身頃は緩めで、袖口がぴったりな感じです。
袖口や襟口はあまり伸びません。
袖口が伸びないので腕まくりはできません。
裾は長めなので、パンツから出にくいです。

グラフィックは白・黒・グレーがメインで蛍光イエローが差し色的に入っている感じで、適度に派手さがあります。

生地はパンチングプレート状のメッシュ生地なので、適度に風が通ります。
ただし、マジックテープのフックや指のささくれ（さかむけ）に引っ掛けるとポリエステル糸が引き摺り出されてしまいます。

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ちょっとしたコースや林道用に購入。プロテクター類は気軽に付けられる点を個人的には重要視しているので、あまりガチガチなものではなくできるだけ簡素なものを選択した。見た目は想像以上にコンパクトで、結構カッコいい。身につけると若干圧迫感は感じたが、プロテクターが肘にフィットするので邪魔な感覚は全くない。しかもしっかり肘全体が綺麗に覆われるので、安心感も感じられる。もうワンサイズ大きくても良かったのかもしれないが、使っていくうちに馴染んでいくだろう。

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各部の縫製はしっかりしていると思います。
特に膝周りが好印象。
あとは耐久性がどうでしょう。

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ツーリングのお供に欠かせない
ツーリング後の疲労感が違います

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ニーブレースに対応との記載があったのでウエストサイズに合わせて30インチを購入しニーシンガードと合わせて使用していました。その後アルパインスターズのニーブレースRK-1のS/MサイズとDFGのヒンジカバーを購入したのですがニーブレースを装着した状態では膝周りに全く余裕がなく屈伸しながら無理やり履いてみるも足が上がらないほどギチギチ状態。しかたなく追加で32インチを購入しました。膝周りは何とかニーブレースが収まるといった感じで余裕があるほどではありません。ウエストと太ももがサイズオーバーでだぶついているのに膝だけパツパツ。値段もお手頃で縫製もしっかりしていてシンプルデザイン、もう少し膝周りだけサイズを大きくしてくれたら文句なしの最高なのに。

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リターンライダーとなり20年ぶりにブーツ購入。
以前はSIDI、ガエルネと履いてきましたが、軽いの一言です。
造りもしっかりしてます。
サイズは普段の靴が26センチ、ブーツは26.5センチでつま先にも余裕があり、ちょうど良い感じです。
ただ若干心配な点はバックルで樹脂部品の為、耐久性に不安あり。また、バックルも締め辛い感じを受けました。
未走行の為、使用感は不明ですが楽しみです。

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24年式アフリカツイン＜ｓ＞にフロントサイドバッグ（エンジンガードバッグ）、キャリアバッグとして使用しています。

バッグは外袋と内袋になっていて、内袋はファスナーで簡単に取り外せます。
防水は内袋で行うようになっています。
また、バッグ前面に防水ポケット、背面にメッシュポケットがあります。
バッグの口はファスナーではなく折り返して閉じるようになっているので、防水性をある程度確保しながらバッグの中に入れたモバイルバッテリーなどをバッグの外から充電することができます。

24年式アフリカツイン＜ｓ＞の純正フロントサイドパイプはサイドカウルの下半分をガードする前後に細い三角形状なので、7.5Lサイズが積載の限度です。
また、ガードの位置が下に寄っているので、バッグの積載位置も下寄りになります。
なので、サイドプロテクタ代わりにもするなら、ウエスなどを詰めてパンパンにしておくことをお勧めします。
さらに、純正フロントサイドパイプの場合、バッグ下側後方のベルトはサイドパイプに結ぶ場所がなく、エンジンガードを付けていないとうまく固定できません。
24年式アフリカツイン＜ｓ＞にフロントサイドバッグを取り付けたいと思っているなら、サイドカウルを大きく保護する社外品のサイドガードをお勧めします。

キャリアバッグとしては問題なく設置できています。

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コミネのウィンタージャケットからの乗り換えで幾つか検討の末、オフロード向けを謳うコチラのジャケットの商品レビューやYouTube動画上げてる方の動画を観て、自分はモタード乗りなので良いかも！と思い購入しました。
私の身長は167cm、体重は54?56kgの普通体型なのでSサイズとMサイズで迷いましたが、厳冬期はインナーの重ね着枚数が増える事を想定して購入サイズはMサイズにしました。
到着後すぐに試着してみましたが、予想以上に小さめだなと感じました。
おたふく手袋さんの薄手の保温蓄熱インナーとユニクロのフリースの上からだと、かなり窮屈。
重ね着は薄いものを選ばないと厳しいなというのが感想です。
エンデューロだったりモトクロスコースでの割としっかり動きのあるライティングではインナー1枚か、その上からジャージ1枚重ね着すれば充分な温かさだと思います。
風は通しませんので暑くて汗をかくレベルにはなると思います。
ただし、首のところから風が入るのでネックウォーマーは使う事になるだろうというのと、袖の長さが寸足らずというか短めなのでオフロード系やスタント系の手首周りが短いグローブだと手首が出てしまうので、そこから冷えます。
オフロードやモタードは肘を広げるフォームが多いのに、なんでこんなに袖が短いのか…ちょっと残念。
ロード用の手首よりも上までしっかり覆うグローブを使えば添付写真の様に対策はできます。
背中と肩、肘にプロテクターパッドが内蔵されていますが、私は肘のプロテクターパッドは抜き取りました。
これで少しだけ袖に余裕ができて動き易くもなりましたが、取る取らないは自己責任で。
多少の雨粒程度なら大丈夫(到着&試着当日ながら雨が降ってきたので試してみました)ですが、防水ではありませんのでそこは注意です。
身体をある程度使った動きのあるライディングなら真冬でも充分使えるウェアだと感じましたが、ツーリングでドカッとシートに座りっぱなしや高速道路巡航等では厳しいかな?と思います。
シチュエーションに合わせて使い分ける上での1着としてお勧めです。

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こちらはDFGのナビゲータークールジャケットに合わせて購入しました。
今まではタイチのフレックスチェストプロテクターの袋にマジックテープを縫い付けて、様々なジャケットに装備してきました。
ナビゲータークールジャケットはかなりタイトな造りですので、普段Lサイズのジャケット愛用の小生は、ナビゲータークールジャケットはXLです。
それでも胸周りが窮屈なので試しに純正プロテクターを装備したところ、防御面積が狭いので少しジャケットの窮屈さが改善されました。

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