DAYTONA:デイトナ

毎日の通勤で使用しましたが、意外に丈夫で破れることもなく長持ちしました。
雨風と汗だく使用でも適度なメンテナンスで、良好な使い心地も有って山羊皮の丈夫さを再確認しました。
サイズは通常Mサイズですが、このグローブは珍しく指短？タイプで私のMサイズグローブでは一番ピッタリとくるグローブです、つまり通常では指先が当たる、指が少し短めと感じる方もいるのではないかと思います、掌は通常サイズですが。
それと作りが雑な部分も有り、縫い目付近の処理が？と言うことも有りました、この辺は価格から仕方ないと自分で処理対応しました。
全体的には丈夫な事と意外と使い心地も良く、周りからも良いグローブとか渋くてカッコいいグローブと誉められることも多く、コスパも良いグローブです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NMAXはポケットはついてますが、スマホをナビとして使うには厳しいです。

スマホホルダーをマウントするための場所を作るため、このデイトナのマウントバーを購入しました。

取り付けはミラーと共じめなので、 12mmのレンチが有れば簡単にできます。自分はワイズギアのハンドガードもつけているので、マウントバーと二つ共じめになってしまいましたが問題なく取り付けできました。

NMAXはコンビニフックやメットホルダーをつけるのに、メインキー下のボルトを利用する事が多いですが、その場所ははっきり言って使いづらいです。

このマウントバーにコンビニフックや汎用のヘルメットホルダーを取り付けて利用した方が良いですね。※ハンドルに重みがかかるので走行中は使わないほうが良いですが。

デイトナのマウントバーはVストローム650でも利用してますが、安心して利用できる良い商品だと思います。ちょっと重いですが。

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全体のデザインを損なうことなく自然に収まる取り付け部位が見事。最初から付いていたと見紛うほど。
ホルダー自体の収まりがよく、タンデムステップも機能を損なわれることがない。
メットを提げたままの走行は禁止されている通り危険だが、タンデムステップがタイヤへの干渉を防いでくれる形になるので押し歩きの時も引っかからず出来るのも良い。
品質相応ではあるかもしれないが小物としてはやや高めの値段がネックか。

なお取り付けに際してはロクにイジらない僕でも簡単に出来るのだが、タンデムステップの着脱に必要な径の六角レンチはこのキットにも車載工具にも付属していないので注意。
まあバイク乗りのみんなならそのくらいは持っていることだろうけれど、その点だけ注意が必要かと。

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Ninja H2に取り付けました、取り付け方は他の方が書いているので省略します、注意点がいくつか有ります、ステムホールに入れて締める六角穴付きボルトがステアリングダンパーに干渉します、裏側が1ミリぐらい削れます、付属のヒラワッシャーを付けずに取り付けると1ミリ有るか無いかぐらいの隙間が出来ますが、簡単に動いてしまうのでボルトの頭を3ミリぐらい削るか、六角ボルトに交換すると2?3ミリの余裕が出来ます、自分は六角ボルトに交換しました。

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冬、手、寒くない。取り付け、めっちゃラクラク。
お試しグリップヒーターデビュー！にオススメ。

★良かった点�@：取り付けめっちゃラク。
ヒーター本体を巻きつけて、付属の紐で縛る。あとはUSB電源に刺すだけ。ほんと、これだけ。もともとUSB電源を設置している車両なら、5分で終わります。
通勤用のスクーターとメインのバイクの2台持ち、なんて方も居ると思いますが、これだけ取り付けが簡単なので、１つで２台共用なんて使い方もOK.
USB電源部分は、本当は乗るたび外し、雨の日は使用しないほうがいいのかもしれませんが・・・。自分は毎日つけっぱなし、雨の日でも普通に通電して使ってしまっています。おそらくメーカー的にはNGでしょうが、今の所問題は起きていません。ヒューズが飛んだら変えればいいし、ヒーター部分もお高くないので使い捨て感覚で使っています。

★良かった点�A：めっちゃ温かい
当たり前ですが、寒い冬場でも手元だけはしっかり暖かいです。ちょっと日差しの差す日中なんかは熱いくらい。説明書にも書かれていますが、長距離握りっぱなしで走る方は低温やけどするレベルです。
温まりの速さも十分。グリップごと交換するタイプはもっと早くあたたまるかもしれませんが、出発前の暖気運転をしながらちょっと一服していれば、愛車に跨る頃には十分温まってますから安心しましょう。

▲イマイチな点�@：構造上どうしても温まらない箇所がある
グリップに巻きつけて紐で縛るということは、どうしてもヒーターの「切れ目」が存在します。そして、その部分は温まりません。そこだけが簡易タイプの弱点かな・・・。
この「ゼッタイに温まらないゾーン」を、指先部分にもってくるか手のひら部分に持ってくるか。特にアクセルを操作する右手部分は、巡航走行時と停車時（信号待ち時）で、手に当たる部分が変わってくることが多いので、よーーーーく考えて設置してください。
とはいえ、紐を緩めればいつでも位置調整できますから、あなたの好みのセッティングを追求してみてください。

▲イマイチな点�A：ヒーターが厚め
グリップ本体ごと交換するタイプに比べ、既存のグリップの外に巻きつけて使う本商品は、どうしても握りグリップ径が大きくなりがち。この商品もご多分に漏れず、握った状態でのグリップ系は太めになっちゃいます。それこそハンドル握った瞬間「太っ！」となるレベル。本格的なスポーツ走行はちょっと考えたほうがいいかもしれません。

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取り付けは30分程度で簡単でした。
作りも良く、穴の位置等もばっちりです。
GIVIの汎用モノロックベースを付けましたが、こちらもバッチリ！
穴の位置も完璧に合いました。

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ヘルメットに合わせてブルーのフェイスパネルをチョイス。

気軽に交換できるのでオススメです。

ただし、値段が高いかなと。
このサイズのプラスチック製品で1000円弱はなかなか強気の値段設定と感じます。

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ボタンの押しにくさはあるものの、総じて見ると評価は高いです。

基本は音楽＋ナビ音声案内で「聞く」がメインの使い方です。
そうすると他社のは値段が高すぎて候補にならず。

DT-01なら聞くだけのタイプに＋α程度の費用で導入できるのが決め手でした。
あとはデザインが気に入ったのも大きいです。

他の方のコメントもあるように若干操作性に難がありますが、音も悪くないと思いますし、オススメです。

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VTR1000SP1で使用です。

取付はしっかり付く代わりに結構手間です。
取り付けた後は非常にしっかりしていますので、その辺はトレードオフですね。

残念ながら私のスマホはソニーのエクスペリアで電源ボタンが側面中央にあり、どうやってもホルダーで隠れてしまいます。

もう少し、取付位置の自由度が高ければスイッチをホルダーの下から外せるんですけどね。
あと、1cmくらいどちらかにオフセットして取り付けられれば良かったです。

値段は少々高いと思います。

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トランスポーターにバイク積む時タイダウンベルトをひっかけるところに使っています。

最初アイボルトを取り付けていたんですが、使わない時に結構邪魔になるのでこれに交換しました。

非常にいいと思います。

品質、強度ともにとてもいいです。

ちょっと値段が高いところがマイナス。

https://plaza.rakuten.co.jp/runoncircuit/diary/202001230000/

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