DAYTONA:デイトナ

【使用状況を教えてください】

パッケージから取り出して最初に驚くのは、その圧倒的な軽さと手を通した瞬間の圧倒的な涼しさです。手の甲側が全面粗いメッシュ生地で覆われているため、走り出した瞬間から走行風がダイレクトに指の間を吹き抜けていき、真夏の不快な手汗や熱気が一瞬で吹き飛ぶような感覚を味わえます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

驚いたのは涼しさだけでなく、バイクのコントロール性における安心感の高さです。手の平側にはしなやかな本革（やぎ革）が贅沢に使われており、ハンドルグリップを握ったときに吸い付くような抜群のフィット感があります。布製グローブにありがちな、アクセルを開けたときの微細な滑りが一切なく、ミリ単位のスロットルワークや繊細なレバー操作が自分の手の延長のようにダイレクトに車体に伝わります。手の平の要所にはしっかりとした肉厚のパッドが配置されているため、長時間のツーリングでもエンジンの嫌な微振動を綺麗に吸収してくれ、手の疲れや痛みが劇的に軽減されるのを実感できました。

【使ってみていかがでしたか？】

ナックル部分にはインナータイプのプロテクターが内蔵されていますが、外見は非常にスマートで目立ちません。手を握り込んだときもプロテクターが甲に当たって痛むような感覚はなく、裁断の工夫によって指の曲げ伸ばしが非常にスムーズです。安全性と操作性、そして大人のライダーが街乗りからツーリングまで気兼ねなく使える落ち着いたデザインが見事に両立しています。

【注意すべきポイントを教えてください】

現代のライダーに必須のスマートフォン操作についても、人差し指のタッチ感度が非常に良好で、ナビの拡大縮小や目的地設定などの細かい画面操作をグローブをはめたままストレスなくスムーズに行うことができました。手首のベルクロ部分もホールド感が良く、カフが短めに設計されているため、ジャケットの袖口と干渉してゴワつくこともありません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

涼しさを追求したメッシュの快適性と、万が一の転倒時に手を守る本革の堅牢性が高次元で融合しており、一度この使い心地に慣れてしまうと、夏のライディングで他のグローブを選ぶ理由が見当たらなくなるほど完成度の高い一双です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

まず、初秋や朝晩の冷え込みには全く対応できないという点です。通気性が極めて高いため、気温が20度を下回る時間帯や山間部の峠道に差し掛かると、走行風が指先を直撃して手の感覚が驚くほど早く冷え切ってしまいます。あくまで真夏の最高気温を乗り切るための割り切った設計であり、使える季節が非常に限定されるグローブです。

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まず、肝心の涼しさについて
走行風がしっかり入ってくることを体感できます。気温が低い時には冷たさを感じるほどです。
次に操作性について
シフトペダル操作時に違和感はなく、シフトアップ時に親指付け根などに感じる圧迫感は皆無です。また、ステップ上での踏み込みやずらしなどの際のグリップ感は最高です。ちなみにストライカーのバックステップを使用しています。
最後にサイズ感ですが、少し大きめかもしれません。ですが、普段ご使用のサイズで問題ないと思います。街歩きでもゆったり履けて涼しさを感じられます。とても気に入ってます。

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もともとM760Dを取り付けていたのですが、カメラのコードが中途半端に長くシート下にぐるぐる巻きで収めていたものの、電源コードや追加でとりつけたUSB-Cなどもあってゴチャゴチャすぎていつかスッキリさせたいと考えていたところ、ちょうどこちらの新型モデルのm820proが発売されたので取付けて見ました。

ドラレコ本体をバッテリー後ろの隙間に入れたら、カメラの延長コード無しでぴったり配線できました。
電源コードも以前は他車種へ移設することも考えてなるべく切りたくないなと思っていたのですが、シート下のゴチャゴチャを経験し、清く必要最小減にぶった切りました。
※今回ほぼすべてのパーツが補修用に単体購入できることを今更知りました。（笑）

カメラの接続部に関してはM760Dで熱収縮チューブが付属していたのですが、今回のものは絶縁テープなどで巻くようになっており、あのテープを取り外した時のネチャネチャが嫌なので今回も熱収縮チューブを利用しました。
※あぶりすぎ注意です。

また、カメラの取付はM760Dの時のようにボルト止めがなくなり、基本両面テープにインシュロック補強もしくはM3ネジ要加工で両面テープでも落ちることはないと思うのですが、心理的にがっちりボルトで止めたいのでM760D用のステー部のみ流用で取り付けました。
若干厚みが違うのですが、今のところしっかり固定できておりお辞儀するようなことはありません。

機能的には昼でも夜でも逆光でも確実に証拠映像として録画されてくれればよく、願わくは画質はキレイで、駐車監視はいらんやろって感じです。

駐車監視機能はオフにできるにしても自分的には不要なため、前モデルの820に対する802のように、駐車監視機能のみ省いて少し安価な設定だけど、CMOSセンサーなど他の機能は同等のW802PROみたいなモデルの発売を期待したいところです。

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SR用ですがz900rsに装着できました。ダイヤルが2桁なので少々不安な所もありますが、長時間駐車するシチュエーションは滅多に無いので問題無いかと思います。ヘルメットを外す時に鍵で解錠するのがやりにくかったのでこれで解消できそうです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バイクのロングツーリングに出かけると、どうしても2時間を超えたあたりからお尻にジワジワと鈍い痛みが走り、最終的には座る位置を何度も変えなければ耐えられなくなるのが長年の悩みでした。シートのクッション性を高めるために外付けの座布団を敷くことも考えましたが、愛車のデザインが崩れてしまうことや、シート高が上がって足付きが悪くなるのが嫌で、ウェアの中に仕込めるインナータイプのこのゲルパンツを試してみることにしました。

【フィット感はどうでしたか？】
最初に手にとって驚いたのは、内蔵されているゲルの広さと、それに対して生地全体が非常にスマートにまとまっている点です。ハニカム構造の二重ゲルがしっかりとお尻から太ももの裏あたりまで広範囲をカバーしてくれるため、スーパースポーツの前に前傾するポジションから、アメリカンのようにドカッと腰を下ろすポジションまで、どんな乗り方をしても痛みの出やすい坐骨付近を的確にサポートしてくれます。

【使ってみていかがでしたか？】
実際にこれを穿いた上から普段愛用しているタイトめのライディングジーンズを穿いてみましたが、外見的にはお尻が不自然に膨らむようなこともなく、バイクを降りてサービスエリアの売店や食堂を歩き回る際にも、周りの目が全く気にならないのがとても好印象でした。

【期待外れな点はありましたか？】
実際の走行インプレッションとしては、走り出してすぐに劇的なフカフカ感を感じるというよりは、路面からのガツンという不快な突き上げや微振動を、ゲルが一段マイルドに吸収してくれているという感覚が近いです。いつもならお尻の感覚が麻痺してくるような距離を走っても、痛みの発生が明らかに後ろへ引き延ばされているのが実感できます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
完全に痛みがゼロになるわけではありませんが、じわじわくる疲労感が圧倒的に軽くなるため、次の休憩ポイントまでのライディングに集中できるようになりました。また、ゲルの厚みが絶妙に抑えられているおかげで、シートから伝わる路面情報やマシンの挙動がぼやけてしまうこともなく、スポーツ走行時のステップワークや体重移動も普段通りスムーズに行えます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
メッシュ調のストレッチ素材で作られているため、汗をかきやすい季節のライディングでも熱がこもって蒸れるような不快感が少なく、サラッとした肌触りが持続します。フロント部分がしっかりと前開き仕様になっているのも非常に実用的で、出先の限られたスペースのトイレでも、レーシングスーツや重ね着をした状態からスムーズに用を足すことができてストレスがありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
ツーリングから帰ってきた後のお手入れも、想像していたよりずっと簡単でした。内側のポケットに面ファスナーで固定されているゲルパッドは、端をつまんで引っ張るだけでスルッと簡単に抜き取ることができます。

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防振タイプとのことなので今回購入してみました 数年前に買ったやつは 防振 がついていなかったので今回購入してみました

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ｘｊｒ１３００に取り付けしました
取り付けも簡単です
マルチバーに電源付いているので
電源とマルチバーと別々につけるより
取り付けた後の見た目が非常にいいです

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【使用状況を教えてください】

ホンダのフォルツァ350を購入してから、しばらくスマートフォンをハンドル回りに固定してナビ代わりに使っていたのですが、どうしても目線の移動が大きくなることや、メーター周りのすっきり感が損なわれることが気になっていました。そこで、フロントウィンドスクリーンの内側、ちょうどダッシュボードの上あたりにデバイスを配置できるこのナビゲーションマウントブラケットを導入してみました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

実際に取り付けてみると、コックピット周辺の雰囲気が一気に引き締まり、実用性が大幅に向上したのを実感しています。一番のメリットは、やはり走行中の視認性の良さです。これまではチラチラと下を向くようにしてスマートフォンの画面を確認していましたが、このブラケットを使うことで目線をほとんど下げることなく、前方の道路状況を視界に捉えたままナビの指示を確認できるようになりました。


【取付けは難しかったですか？】

長距離のツーリングや、初めて通る複雑な都心の交差点でも、視線移動によるヒヤリとする瞬間が格段に減り、ライディングに集中できるようになりました。また、スクリーンの内側という絶妙な位置に収まるため、副次的な効果も非常に大きいです。走行中に突然雨が降ってきても、フロントスクリーンがダイレクトに雨粒を受けるのを防いでくれるため、スマートフォンやGPSデバイス本体が水浸しになるのをかなり軽減してくれます。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに、日中の強い直射日光が画面に直撃するのもある程度遮ってくれるため、画面が見づらくなるグレア（反射）が抑えられ、デバイスが熱を持ってシャットダウンしてしまうトラブルの対策としても機能しているように感じます。

【付属品はついていましたか？】

製品自体の作りも非常に強固で、アルミニウム合金にブラックのアルマイト処理が施されているため、フォルツァの持つ都会的でスポーティーな質感に違和感なく溶け込みます。ボルトでしっかりと固定されるため、走行中の振動や段差を乗り越えた際のショックでも画面がブレたり位置がずれたりすることがなく、常に安定した視界をキープしてくれます。

【期待外れな点はありましたか？】

ハンドルを切ったときにバッグや他のパーツと干渉する心配もないため、スクーター特有の快適性を維持したまま、まるで純正仕様のツアラーのような機能的なメーターまわりを作り上げることができました。スマートフォンの固定位置に悩んでいるフォルツァ乗りであれば、真っ先に導入を検討すべき満足度の高いカスタムパーツだと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
実際の作業は、まずフロントのウィンドスクリーンと、その下にあるダッシュボードまわりのプラスチックカバーを外すところからスタートします。クリップや爪を割らないように慎重に外していく必要がありますが、カバー類さえ外れてしまえば、ブラケット本体の取り付け自体は非常にシンプルです。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】

バイクのメンテナンス道具が増えてきて、従来の金属製工具箱やプラスチックケースの使い勝手に限界を感じていたところ、このデイトナのメンテナンスツールバッグ（型番22150）にたどり着いた。実際にガレージや出先での作業でしばらく使い込んでみたが、結論から言うと、これは単なる工具入れではなく「バイク乗りの作業動線」を徹底的に研究して作られた、極めて実戦的なワークバッグだと実感している。

【フィット感はどうでしたか？】

まず、手にして最初に感動するのは、バッグ自体が持つ圧倒的な「自立性と剛性感」だ。布製のツールバッグにありがちな、工具の重みで形が崩れたり、中身が減ったときにクシャッと潰れたりする頼りなさが一切ない。壁面や仕切りにかなり硬質な芯材が入っているようで、重量のあるソケットレンチのセットや大型のスピンナハンドルをラフに放り込んでも、ボックスの形状をガシッと維持してくれる。

【使ってみていかがでしたか？】

さらに素晴らしいのが、底面に配置された高めの樹脂製スタンド足だ。砂利混じりのガレージの床や、少し濡れたアスファルトの上に直接置いても、バッグの底面が地面に触れない。おかげで泥やオイル汚れが付きにくく、作業後に愛車のシートや自宅の床にバッグを戻す際、裏面を神経質に拭き取る手間から解放された。この足の高さのおかげで、地面からの湿気も吸いにくい。

【期待外れな点はありましたか？】

収納力に関しては、小分けポケットの配置が絶妙の一言に尽きる。メインの収納空間は広々としており、車載工具のロールバッグやパーツクリーナー、トルクレンチといった長物まで難なく収まる。その周囲を囲むように配置された内外のポケットには、よく使う10mmや12mmのコンビネーションレンチ、ドライバー、プライヤー類をサイズごとに差しておけるため、使いたい工具が秒単位で見つかる。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

「あの工具、どこに埋もれたっけ」とバッグの中をガサゴソ探す無駄な時間が劇的に減った。また、サイドにあるスプレー缶専用のポケットが非常に便利で、チェーンルブとパーツクリーナーを垂直に立てた状態でホールドできる。作業中に液漏れする心配がなく、使いたい時にサッと引き抜ける位置にあるのは、バイクメンテにおいて本当にありがたい設計だ。

【他商品と比較してどうでしたか？】

このバッグの最大のハイライトであり、開発者の狂気すら感じるギミックが、持ち手部分に採用された「φ22.2mmの丸パイプハンドル」だ。これはまさにバイクのハンドルバーそのものであり、手で握った時のホールド感が抜群に良いだけでなく、市販のバイク用スマホホルダーがそのままクランプできる。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
これまでスマホで整備動画やサービスマニュアルの配線図、締め付けトルクの値を確認する際、スマホを地面に置くしかなく、踏みそうになったり画面が汚れたりしてストレスだった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだサイドバッグを取り付けていませんが、あまり違和感がなくバイクの邪魔をしないデザインなのでとても良いと思います。他の方のレビューも良いので楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。