DEGNER:デグナー

ヘルメットを脱ぐと髪型が乱れるので、キャップより、お洒落でデザイン的にもベストマッチしているとかんじています。鳳凰と2個目ですが、今後も種類を増やしていく予定です。
熟年ライダー必見だとおもいます。
56歳ライダーより。

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最初はスイッチ類の操作に戸惑いましたがすぐになれました。
それよりなにより暖かいです！
冬場も全然大丈夫です。
先日300kmほど雨中を走りましたが中まで水がしみることもほとんど無いです（さすがに最後の方はちょっとしみてきましたが）
一番ありがたいの脱着のしやすさです。
慌てて脱いでも内装がめくれ上がってくることはありません。

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サーキットでの緊急時用に。

使用するような事態にならないことを祈りますが、
サーキットでの必要装備なので。

少しヘルメット着脱もスムーズになります。
夏場はまだ使用していないので、蒸れなどは未確認。

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カブ110に取付けるサイドバッグ欲しくなり、サイズとデザインと価格が気に入って購入。
小さな車両にも大きすぎないジャストサイズが◎！
箱を取付けるのは嫌だけど（見た目が・・・）、荷物を濡らさずに持ち運びしたい、というニーズにピッタリでした。

さっそく毎日の通勤で使用して雨中の走行もしたが、しっかり防水機能がはたらいてくれた。
取付けもフックやコードなどを使って様々な車種や位置に対応できる作り。

気兼ねなく扱える価格なのも嬉しい。

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NC700Sには少し大きめですが購入。
ベースがタンクに残りディバックになるので
泊やバイクを置いての移動時に非常に便利です。
わたくしの場合はカメラとレンズ2、3本と
飲み物や弁当やタオル等を詰め込んでいます。
また大きく解放するとかなりの収納力ですが
きっと運転しにくいと思います。

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DEGNERデグナー ヴィンテージ レザージャケット
レザージャケット持っていなかってのとセールだったので購入。
値段の割にはプロテクターも付いていて安心です。
コスパ良いです。DEGNER良いですね。レザーパンツもDEGNERで検討中です

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MFJの公認レースでは必須ですが、当然走行会でも街乗りとスピードレンジが変わり、転倒しやすくなるため使用したほうがよいと思います。
某量販店の店員さんに聞いたところ、アライヘルメットが提供した設計書（？）を元に作られているので、どのメーカーのヘルメットリムーバーも変わらないそうです。
値段もどこも同じですので、ステッチの色で選べばよいと思います。

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あくまでも私見ですが、バイクを選ぶデザインだと思います。フルカウル系に似合うデザインではないでしょうか？取り外して携帯していても「いかにも」って感じじゃない所も気に入ってます。
デザイン・機能（容量可変）・価格を考えれば、お買い得感はありますが、ポケットは少ない方ですね。デザインとの兼ね合いがあったのでしょう。しかし他メーカーの似たようなバッグは、もう少しお高いと思い所を見ると十分な価格設定かと思います。
あとトップのファスナー部分の左右パイピング部は黒色のリフレクターになっているのは意外でした。これが意外と反射します。

固定ベルトはループにしたベルトをタンデムシートに締め付けて固定するのですが、ninja250のように後方が極端に細くなるシートでは不安が残ります（特に後ろのベルトが緩みやすそうな印象）。
ninja250のタンデマーベルトはシート裏でボルト固定していますので、8ミリのハトメを使用してバッグの固定ベルトも共締めしてズレ防止対策を行っています。
そのベルトと後方ベルトを25ミリのナイロンベルトにて連結すれば、前方はボルトで固定、後方ベルトはズレようにも前方と連結しているのでズレない仕組みになります。こうしておくとシート脱着の際にベルトが緩むこともなく安心して使えます。

バイクによっては多少の加工が必要な場合もありますが、そこは汎用バッグなので仕方がないでしょう。
いかにもっていうシートバッグがイヤ！！多少は機能性を犠牲にしても恰好いいのが欲しい！！（機能性も十分あります）みたいな人はアリだと思います。

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デグナーの別タイプの簡易バッグを持っていますが、スポーツバイクでの移動時に持ち運びしやすい簡易リュックを探していました。簡単にヘルメットも入り、リュックにすることができます。収納したら本当に小さくなり、持ち運びにも便利です。スポーツバイクの後部座席にバッグを網掛けして乗る際に、急にリュックが必要になる場合もあり、重宝しています。

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GROMでロングツーリングへ出かけるのに積載量を増やすために選びました。ハードケースほど無駄に張り出さず、取り付けもそれなりに容易です。
2個入りとはどこにも書いていませんが、1個入りとも書いていませんので、左右2つでこの価格は破格だ！と思い込んでしまいました。ベルト類はバッグ2つ取り付けられるだけ付属していますが、バッグは1つです。
取り付け時、リアのタイヤハウスに巻き込まれるないように工夫する必要がります。回転するリアタイヤに接触すると簡単に穴が開きます（僕は出先でバックルを1つ止め忘れて少し走ってしまい、巻き込んでしまいました）。付属のベルトなどを使ってバイクが激しく動いてもバッグがタイヤやリアのバネ下にあるものと接触しないように工夫する必要があります。僕の場合はタンデムステップとリアキャリアに付属のベルトを渡しておくなどなどして、巻き込み防止を図りました。
見た目の割りに容量も結構ありますし、ハードケースと違って中身に応じて形状が変わる自由度の高さも、キャンプ系のツーリングではとても助かります。反対用にもう1つ調達しようと思います。

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