alpinestars:アルパインスターズ

インナーブーツにアウターブーツを付けたような見た目です。
インナーブーツにはレーシングブーツのSUPERTECH Rとほぼ同じような締め付け具合調整の紐が付いています。
履くときは紐を閉めたり緩めたりするプラスチック製の部品を使って調整ができます。
私の場合、脱ぎ履きしやすくするために緩めに調整して、ファスナーを緩めるだけで脱ぎ履きできるようにしています。その状態でアウターシェルの止水ファスナーを閉めるだけで歩くときに踵が浮いたりすることなく、快適に歩くことができました。ただ、甲高、幅広の足型ですと、止水ファスナーがかなり締めにくいと思います。意外とタイトです。そこが評価に表れています。
バイクに乗った感じですが、新品でもリヤブレーキ等の足裏の感覚がよくわかります。ただ、シフトの方は靴底が厚く作ってあるのでシフトアップの時につま先を滑り込みにくい状況になり、シフトアップがしづらい傾向です。レーシングブーツでもそういう現象になるので、つま先を伸ばしてペダルにしっかり滑り込ませれば問題なさそうです。慣れるまでは…と言う感じですね。

雨の日に使う予定はないので防水性はわかりませんが、このシューズの前の型のCR-X Drystarではまったく浸水することがなかったので期待大です。

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冬に向けて購入しました。フィット感は良いですが少し握りにくいかも。柔らかいナックルガードがついており質感もとても良いと思いました。まだスマートフォンの反応はとても良かったです。

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ZX-6Rに乗り替え、SS系に合うライディングシューズという事で、夏用のライディングシューズをどうしようかと思った際に、トゥースライダーが交換可能な物という事でこれ一択でした

カラーは車体色に寄せてホワイトが入ったものにしました

パンチングレザー部のあるタイプではありますが、気温20℃を少し切るくらいの状況でもSSのライディングポジションではあまり風通しは良くなく、真夏はちょっと蒸れそうな気がします

言い方を変えると真冬以外は通年で履けそうな気がしてます

ただ、SMX-6 V2 BOOTと比較しても、丈が短いライディングブーツといってもいい感じにしっかり作られているので安心感は強いです

ベロクロは緩めても締めても余り履き心地への影響は無く感じ、ほぼ飾りなのかなぁと思ってます

サイズ感としては、自分はアルパインスターズのシューズ類はEU42（36.5cm）で程よい感じですが、初めて購入する場合は必ず試着してみることをお勧めします

手持ちのライディングパンツでコーディネートしてみましたのでご参考までに

ブーツインタイプのレザーパンツもいけますがやる人はおらんでしょうね（笑）

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横幅がちょっときつい！
何回か履けば馴染むか？

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普段26.5でこちらは27.0で丁度でした、流石に高額商品なだけあり形状、履き心地も抜群です。
ただ、マジックバンドの使用感がイマイチバランスが悪く毎回の脱ぎ履きに手間取ります、紐は普通にバンドで押さえれば気にならないです。
通気性は、期待しない方が良いので夏用ならニット、が良いかもしれません。

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思っていたよりも派手で私には普段使いよりツーリングでの使い方のほうがあってるかなと思いました。

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ウエストバックとして割と大きめで出し入れしやすい形状です。
小さすぎず大きすぎずといったところです

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デザインは問題なし！
少し小さめなので貴重品や小物類入れてます

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ドイツでは半額程度で買えるので、ブサで公道を走るときに使おうと個人輸入しましたが、やっぱりアルパインスターのアイテムはサイズが合わないですね、多分イタリア的なアパレル感覚そのままなんですかね、人の形に合わそうと言う考えは感じられず衣服もデザインと衣服のシルエットを重視し過ぎです。やっぱり当方はダイネーゼが一番しっくり来ます。

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表の素材の内側には内張りとその間に防水のフィルムがあるらしく、かなり分厚くてゴツい。おかげでプロテクション性能はいいと思うがグリップを握る動作をするだけでも結構握力を使って疲れる。ジャストサイズだと甲のプロテクター部分が手を握る際の抵抗になるので、チョイ大きめを選んだ方がいいかも。

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