Arai:アライ

ポスト付きシールドは、いろいろと使い勝手がいいし
なにより曲線美がいい

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XSR125の街乗りでの使用に購入しました。
30年前に所有していたagvのジェットが欲しかったのですが既に生産を終えておりました。
片岡義男のカバーでおなじみMさんと同じヘルメットです。
今回はこちらAraiのジェットにしました。

SHOEIはバイザーが仕込まれているなどのギミックが不要なので選択しませんでした。
当初AraiもシンプルでリーズナブルなCLASSIC MODにしようとしましたが
以前店頭で試着したところシェルの大きさがAIRに比べて小さく、私の頭には合いませんでした。
当方はSHOEIでXL、こちらCLASSIC AIRもXLサイズです。

延髄あたりにある空気の出口が邪魔と言われる方をみましたが、私は特に気になりませんでした。
シンプルなジェットを作っていただいたAraiには感謝します。

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普段使いはAraiのXDだが、そろそろツーリング用に増ヘルメットを考え、ラパイドネオを購入。

以前に46worksの中嶋氏にお話を伺った際に、当時ラパイドネオの開発者に対して、「サーキットでも使えるヘリテージヘルメットが欲しい」と伝えたのだとか。すると、本当にラパイドネオを作ってしまったという。(ラパイドネオはスネル取得&mfj公認)

まあ、中嶋氏の言葉だけでという訳ではないのかもしれないが、このヘルメットを世に送った要因となっているのは事実だろう。

使い心地は想像よりも良い。形状的に空力はそこまで良くなく、風切り音も比較的大きいが、逆にこの見た目でここまでの性能が出せていることに驚く。

ベンチレーションは口にしかないので、頭への走行風はほとんど感じない。真夏は結構しんどいかもしれない。

重量も軽めだし、Araiの中でもシールド開閉がしやすい。
これでスネルもついているのだから、コスパは良いと感じる。

見た目も良い、安全性も高い、トータルで優れたヘルメットなのは間違いない。

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バイザーを外して風圧を抑え、ゴーグル着用でショートツーリングで気軽に着用しています。

高速道路でも疲労感はなく、軽量なので首に負担も少ない。ただ、ロングツーリングだと雨や夏場の虫アタックが口元辺りにダイレクトに侵入するので、そこはフルフェイスに軍配が。

インカム用のスピーカーホールは設けられていませんがチークパッドの凹みに上手くスピーカーが収まるので、パッドカバーの内側に装着すれば問題なし。マイクには多少の風の巻き込みがあるのでフルフェイスより会話に雑音が入るのは仕方なしです。

防護性能はSNELL規格なので十分過ぎるほど。申し分ない良いヘルメットです！

サイズはXL。通常はLサイズなのですが、このサイズがアライはゆったり被れて、ズレるようなホールド感ではないのでちょうど良い。

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デザイン、質感共に最高です。
何より色の配色が気に入ってます。

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私が10代の頃、平選手のヘルメットが売っておりました。
当時はヤマハ車に乗っておらず、欲しかったけど買わないまま時が流れて
現在は、平選手もレジェンドと呼ばれる世代の一人となり、私もだいぶ年をとりました。
今回ヤマハ車を購入したのを機に35年越しに入手しました。
ヘルメット自体はRX-7Xを使用していたのでサイズ感などもバッチリです。
他店では在庫がないお店が多かったけど、こちらではすぐに購入できて満足です。

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安いインカムでも付きます。スピーカーが小さなタイプなら確実です。

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デザイン、特にカラーリングが最高です。
おまけに軽くて疲れ知らずです。

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純正品のクオリティで新品のヘルメット買った様な感じです
定期的に交換すると尚良いと思います

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ヤマハ車を購入したこともあり、往年のレジェンドライダーで憧れだった平さんの
ヘルメットを30年越しに購入しました。
16歳からバイクに乗っていましたが、ヤマハのバイクと縁がなく、平さんのヘルメットを
何度か買おうと思っていたけど手が出ずにいました。
私も年をとり、あと何年バイクに乗れるかわからないので買ってみました。
グラフィックが派手なものが多いこの時代にシンプルなデザインは逆に新鮮に思えます。
RX-7Xは複数持っているのでサイズも問題ありませんでした。

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