Arai:アライ

ヘルメット購入時にフィッティングサービスの店員さんから聞いてから、バラ買いでロングしか使用した事がないので標準と比較は出来ませんが、構造的に可能ならばもう10mm近くロングサンバイザーを発売して欲しい位です。(SSならロングで満足ですが、ネイキッドやオフロードなら是非)
例えばサングラスが合ってなくてレンズの周りから光が入ってしまうと、眼が明暗順応しきれなくて見辛い上に疲れるのと似た事になってしまう、と言う理由を聞いて納得しました。

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出発時は曇天→日中は晴天、秋は日の入りが早くなっていくので、シールドは2種類欲しい所が1枚で済むと言う優れ物だと思います。
むしろスモークorクリアーどちらか1枚で交換不要なシチュエーションはサーキットのみではないかと思います。
ただ不満なのが、ピポットカバー(写真1)を外すとシールドに付いてるピポットベース(写真2)のツメ(写真2の矢印＊3)が折れてしまうと、シールドが無傷でも買い直さなければならない事です。
ピポットカバーは販売されていますがピポットベースは販売されていませんので、ここに固い物を当ててしまうと即アウトです。
そういう訳でシールド自体は気に入っているので再度購入したのですが、是非ピポットベースを販売して欲しいです。

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新調したARAIのRX-7Xの標準のシステムパッドだと少し緩いので25mm厚のパッドを購入です。肌触りも良くレーシングモデルなのにスピーカーをセットできるスペースがあるのはいいですね。アライに希望したいのはヘルメット購入時にシールドの種類やシステムパッドなどのサイズを選択して購入できるシステムにしてもらえると追加買いしなくて済むので検討して欲しいです。

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中古で購入したRR4の内装一新用に購入しました。

ヘルメットのトップメーカーだけあって質感は言うこと無し。

固体差がありそうなのに問題無く装着出来ました。

お陰で内装は全部新品に交換出来、
とても快適です。

補修部品があってとても助かります。

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中古で購入したRR4のダクトスイッチが壊れていたので、
補修用に購入しました。
位置合わせの型紙も同封されていて、
取付も簡単でした。

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中古で購入したRR4の内装補修用に購入しました。
さすが信頼のアライだけの事、
タイプが後進になる毎に補修品の数が増えています。

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中古で購入したRR4の内装補修用に購入しました。
さすが信頼のアライだけの事、
タイプが後進になる毎に補修品の数が増えています。

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125CCのスクーターを通勤用に購入した為、以前に使用していたアライのヘルメットを使用しようと思い
シールドを交換しました。セミスモークでは、顔が見えるのが嫌で、セミスモークのミラータイプにしました。思ったよりスモークが濃くなく、夜間の運転でもみずらい事もなく、また周りからはミラーのおかげで顔も見えず、購入して正解でした。

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可愛らしくオシャレなデザイン気に入りました?
ツーリングでいろんなとこに行って
この子と鮮やかな思い出を沢山作っていきます！

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ショウエイの z7 からの買い替えです。 初のアライです。
見た目デザインでショウエイが好きでショウエイばっかりだったですが、アライのフルフェイス凄くいいです。頬の締め付けがなく 重量的にはz7と比べたら重いはずなのに重さを感じないです。
また重みと硬さ？から手に持った時にショウエイより高級感があるように感じます。
バイザーのロック解除は面倒ですが、問題はありません。プロシェード機構は便利でクリアとスモークの両立でき嬉しいです。
風切り音は全開の時はほとんどなく、真ん中の時はありますがそこまで気になりません。
またベンチレーションがショウエイz7より優れており、特に口元のベンチレーションは風をダイレクトに感じとれるレベルです。
高速域でのリフトアップは多少ありますが、結構なスピードを出した時だけなので日常使いでは気になりません。
不満な点は、ビーコムのスピーカースペースが浅く耳にあたります。スピーカーの埋め込み場所を深く掘り改善しました。
グラフィックモデルがカッコいいのがないです。
ショウエイの方が見た目的には欲しいなと思うフルフェイスは多いですが、一度使用すればアライの方が快適です。
よく店舗などでは、安全のアライ 快適のショウエイとかゆわれますが、見た目のショウエイ 快適のアライと感じます 事故などの時にどちらが優秀なのかは分かりませんが
ショウエイしか被ったことない方は一度アライのフルフェイスを使って欲しいです！

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