ROUGH＆ROAD:ラフ＆ロード

【2012あったか】
通勤用250スクーター・休日用ハンドガード付オフ、
両車で使えるものが欲しかったため購入。
カンタンに取り外しできるのが良いです。
唯一盗難だけが心配です。
隙間風はありますが、やはり効果は絶大です。
真冬の山間部や高速でのツーリングも俄然楽しみになりました。

見た目も大事ですが、快適性→安全性・実用性につながると思います。

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革パンをよく履いているのでダウンでも潰れてしまい寒いため、購入しました。
またウインドストッパーで蒸れないため快適です。
暖かさも5度くらいなら防風ジーンズとあわせても快適です。
0度前後でもオーバパンツを履けば寒さをあまり感じずに走ることができます。

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言い点
・サイドバッグなのに、左右あわせてシートバッグ並の容量があるのが魅力です。
長方形ですので、パッキングも楽です。
・防水カバーつき
・サイドからのアクセスなので、上に積載しても使える

改良してほしい点
・防水カバーの排水穴位置が中心からずれているため、雨水が中に溜まる
・上部に謎のバックルやテープがあり、余ったテープをまとめるゴムバンド等も無いため、そのままだとバタついて危ない
・インナーフレームの樹脂板が、内側と底部とが分かれているため、自重で内側に回ってしまう。この2枚を留めれば解消できる問題なので、改善してほしい点です。

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毎日の通勤で使用しています。
毎朝、毎晩、海沿いの風の強い道を走行していますが、防風性能は問題ありません。
ただ、股はガードされないので寒いことがあります、真冬にはインナーが必須です。その代わり腹回りはがっちりガードされますので、お腹の弱い自分には大変心強いです。

当方、身長176cm、体重65kgですが、Lサイズでちょうどよいです。

おすすめできます。

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身長170cm体重60キロでMサイズを購入しました。色んな冬用ジャケットを使ってますが素材、形状、使い勝手等色んな面から見ても非常に良い商品です。ポケットの数も多く開け閉めもしやすいです。
主に林道ツーリングに使ってますが完全な冬用ジャケットには劣りますが上にカッパなどを着ると問題ないです。またオーバーパンツも簡素な作りですが防風保温効果も高くオフロードブーツの上からでも履けるので有難いです。ただここのメーカーは全般的に丈が短めで自分の身長だとMサイズはちょっと短く後3-4cm長いと良かったです。

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同社のジャケットのインナーとして使用しています。
全く風は通しませんが、前側の合わせ目から少し風が入ってきます。それはさらにインナーを着ているので問題になりませんが。
中綿も入っているので結構モコモコになりますが、その分暖かいので満足です。
コレを買う前に同社の一番低価格のインナーを使用していましたが、先にこっちを買えばよかったと思いました、

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ラフ＆ロ-ドのオールシーズン対応のウェアならこのインナーが重宝します。

私は晩秋からこのインナーを3シーズン用のアウターに取り付けて着用。
これからの厳寒期にはウィンター用のアウターに取り付けて着用しています。

夏用のインナーに薄手の長Tシャツを着てから、季節に合わせた組み合わせで
着用しています。

風も通さず、本当に暖かい。ただ、湿気がこもりインナーの内側が結露したようになるので注意必要。

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11月後半のツーリング用に購入。通常のオーバーパンツと迷いましたが、ブーツを履いたまま着脱できるのでこちらに決めました。

最初はうまく装着できず手間取りましたが、慣れれば問題ありません。
防寒効果は非常に良いです。雪が降るぐらいの気温でしたが、十分大丈夫でした。

当方、身長178cm、体重58kgの痩せ型ですが他の方のインプレを参考に、長さ重視でLLにしました。横は少し大きめですが調整可能の為、問題無し。長さは良い感じ。
大満足です。

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自分好みのツーリングスタイルに仕立てるため他製品との比較をかさね散々迷った末に購入
バイクの性能の一つとして積載能力も重視するのが自分流
いちおうSSなのでパニアやBOXはやめて、選定対象はサイドバッグと決めていた。

（デザイン・機能）
装着バッグもバイクを形成するトータルデザインの一部と考えていてノッペリした無印・NOデザインタイプと、いかにも「鞄！」といった趣のものは候補外とした。
装着後、前後左右・多角的にバイクを眺めてみた結果、大変マッチングしており十分納得の図である。後ろ姿もハの字にならず端正。違和感なくハマった。
バッグ外側の小物入れ用ファスナーは便利。メイン荷室内に底板1枚。仕切・ネット等無いシンプルな単室構造だがこの方がいい。
（寸法・容量）
心配した横幅は、左右両出マフラーと同幅であり◎
張り出しによるデメリットは最小限に抑えられた。
マフラー後端との余長も十分で、熱影響はなさそう。
荷室容量はこれ以下もこれ以上も望む余地なくまさに適量：16L×2　薄くスマートでも思うように物が入らなければ意味なし。
なお、容量拡張機能はあるが不使用予定
（重量）
他製品には実際手に持つと重さがズシリとくる製品もあるが、これはけして重たい部類ではない。
装着後、軽量物を入れ走行しながら適度に左右振り回してみたが大丈夫
（装着方法）
附属の取付説明カードで十分理解可能

なお附属品の連結用ハーネスは走行中緩みが発生するため使用せず、代替にタイラップ（各所×2本）を用いてDカンと別途取付済グラブレールとを要所連結。これが効を奏しピタリと固定できた上、見た目もすっきりした。（乗降りの度にバッグ脱着せず常時装着とした。）荷載による傾斜もなさそう。

しいて欠点を言えばバッグ自体、ハードフォーム成形ではなく型維持用モール等無いため気をつけないと型崩れしやすい。
当製品はバイク用品店を数々廻っても一切展示がなく、写真付インプレ投稿も見かけないため実物を手にするまで不安もあった。
なお、当バッグのメーカー掲載写真装着モデルバイクが、自分と同じGSX-R(L0)だった事も最終的な選定の決め手にもなった。（自分はK7）

長距離でなくともガマンせず、携行品を持ち合せてバイク走行出来るメリットが得られた。

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【2012あったか】

ハンドルカバーって格好悪いイメージあったんですが。これは薄くて小さくて、ぱっと見て大きめのグローブかな？って感じです。スタイルは非常に気に入ってます。
ただ、小さいだけに窮屈な点もあり、左のウィンカー操作の為、親指部分だけ穴開けてます。また、ハンドルエンドの部分にも穴を開けて貫通させてます。おかげで多少風が入りますが、分厚い手袋をするよりは全然暖かいです。

自分はこれにキジマのグリップヒーターと、更にKLANの電熱インナーグローブを付けてるので、最強です。逆に初冬の昼は電気切っても暑いくらい…

写真は実は前の型のモノですが、素材とレバー引っ掛け位置が修正されただけで基本構造は同じ。ツヤツヤ素材で気に入ってるので、今の新商品も買いましたが結局古い方を装着してます。

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