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RS TAICHI:アールエスタイチ

ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価

国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。

総合評価: 4.2 /総合評価5507件 (詳細インプレ数:5181件)
買ってよかった/最高:
2205
おおむね期待通り:
2341
普通/可もなく不可もない:
718
もう少し/残念:
167
お話にならない:
73

RS TAICHI:アールエスタイチのツーリング用品のインプレッション (全 1992 件中 101 - 110 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

サイズ:M
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
デザイン 5
防護性 5
防水性 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

雨の日のバイク走行は、ライダーにとって最も神経を使うシチュエーションの一つです。特に手元の操作性はダイレクトに安全へと直結するため、グローブ選びには妥協が許されません。アールエスタイチのドライマスターフィットレイングローブは、そんな悪天候時のストレスを大幅に軽減してくれる非常に完成度の高いアイテムです。

【フィット感はどうでしたか?】

実際にこのグローブを装着して土砂降りの雨の中を1時間以上走り続けてみましたが、まず驚かされるのがその防水性能の高さです。アールエスタイチの独自素材であるドライマスターの威力は伊達ではなく、指先から手首に至るまで浸水は一切ありません。

【使ってみていかがでしたか?】

一般的な防水グローブにありがちな、外側は濡れていないのに内側が自分の汗でじっとりと蒸れてくる不快感もほとんどなく、内部は常にサラサラとしたドライな状態が維持されます。透湿性がしっかりと機能している証拠であり、長時間のライディングでも快適性が損なわれません。

【期待外れな点はありましたか?】

そして何よりも素晴らしいのが、レイングローブ特有のゴワゴワとした硬さが極限まで抑えられている点です。従来の雨用グローブは生地が厚く、クラッチやブレーキのレバー感覚が鈍くなり操作にズレが生じがちでしたが、このモデルは驚くほど手にしなやかにフィットします。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

通常のツーリンググローブを嵌めているかのような一体感があり、細かなレバーコントロールやスイッチ類の操作も誤操作なくスムーズに行えます。グリップを握る手の余計な力が抜けるため、雨天走行時の疲労感が劇的に軽減されます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
現代のライダーにとって必須機能であるスマートフォン操作への対応も優秀です。ナビの確認や突然の連絡の際、雨の中でいちいちグローブを外す煩わしさがありません。濡れた画面でもしっかりと反応してくれるため、路肩にバイクを止めてスマートにルートチェックが可能です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手/付属品の有無/注意点/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/19 12:58

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
品質・質感 4
使用感 5
デザイン 4
機能性 4
容量 4

【使用状況を教えてください】

RSタイチのミドルシートバッグ.24(RSB317BK01)は、実用性とスタイリッシュな外観を高いレベルで両立させた、バイクライフに欠かせない相棒と言えます。日常の通勤通学や日帰りツーリングから、1泊から2泊程度の本格的なバイク旅までマルチにこなす絶妙なサイズ感が特徴です。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

実際に車体へ取り付ける際、付属のオクタフレックスベルトの扱いやすさにまず驚かされます。シート裏にベルトを挟み込んでバックルで接続するだけのシンプルな構造ですが、様々な形状のシートに柔軟にフィットします。装着したときに底面の中央部分がわずかにたわむように設計されているため、リアシートが細いスポーツバイクやストリートファイターでも横滑りすることなくがっちりと固定できます。さらに余ったベルトを面ファスナーで綺麗にまとめてバッグに固定できるため、走行中に紐がバタつくストレスもありません。

【使ってみていかがでしたか?】
デザイン面においては、左右のサイドパネルに施されたX字の立体的な成型が非常に優秀です。このパネルが芯材となってバッグ全体の強度を高めているため、中に荷物をほとんど入れていない状態でも、逆に荷物をパンパンに詰め込んだ状態でも、シルエットが美しく保たれたまま型崩れしません。

【注意すべきポイントを教えてください】
スーパースポーツのような車体のデザインラインを崩したくないバイクに乗っていても、ハードケースのような引き締まったタフな印象を与えてくれるため非常に見栄えが良いです。

【他商品と比較してどうでしたか?】
スーパースポーツのような車体のデザインラインを崩したくないバイクに乗っていても、ハードケースのような引き締まったタフな印象を与えてくれるため非常に見栄えが良いです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/05/18 22:03

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

サイズ:M
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】

起動から数分で指先までしっかり包み込まれるような暖かさに到達します。真冬の高速道路などの極寒環境ではハイパワーモードが必須です。ハイパワー時は寒さをみじんも感じないほどの強い発熱力を発揮します。ノーマルモードは寒さを中和して普通グローブの春秋に近い感覚を維持します。エコノミーモードは暖めるというよりも長時間走っても冷えない状態を作ります。手の甲から指先までの熱線配置により一日中かじかむことがなくなります。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

専用バッテリー式はコードの取り回しが無く完全にストレスフリーです。バイクから降りて休憩や散策をする際も暖かさを維持できる手軽さがあります。しかし手首の専用ポケットにバッテリーを収納すると重さと厚みが出ます。袖口がタイトなジャケットだとグローブ内に袖を入れるのが一苦労になります。またハイパワー時の持続時間が約3時間半のため長距離には予備が必要です。

【使ってみていかがでしたか?】

防寒性能とカーボンプロテクターを重視しているため生地は厚めです。ウインターグローブ特有の指先の感覚が鈍くなる点には慣れを要します。しかし甲部分がフローティング構造のため可動域が広く操作性は良好です。クラッチやブレーキの操作時にゴワゴワ突っ張る不快感は軽減されています。新製法のmcFit採用により指先のフィーリングは格段に向上しています。

【注意すべきポイントを教えてください】

プロテクターの安心感がある分だけ全体的に少しタイトな設計です。冬用のインナーグローブを併用する場合は必ず窮屈さを感じます。インナー分の厚みを考慮してワンサイズ大き目を選ぶのが確実です。手を入れる時に手首のバッテリーポケット周辺が狭く感じることがあります。可能であれば実店舗でインナーを持参して試着することをおすすめします。

【他商品と比較してどうでしたか?】
甲側には強固なリアルカーボンプロテクターを装備しています。サーキット用並みの硬さで石跳ねや転倒の衝撃から拳を完全に守ります。掌側にも滑走性と耐衝撃性に優れたハードプロテクターを配置しています。万が一の手をつく転倒時も路面を滑らせることで手首の骨折を防ぎます。
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取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/05/18 17:14

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

サイズ:M
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
使用感 4
デザイン 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
ヨーロッパの厳しい安全基準をクリアした「CEレベル2」適合のソフトプロテクターが最初から左右の膝に入っています。レベル1よりも高い衝撃吸収力を持ちながら、非常にしなやかに曲がるため、乗車時の膝の曲げ伸ばしや歩行時にゴワゴワとした違和感がありません。

【フィット感はどうでしたか?】

このパンツを着用して夏のロングツーリングに出かけてみると、まず走り出した瞬間に太ももと膝下から勢いよく風が吹き抜けていく圧倒的な涼しさに驚かされます。一般的なメッシュパンツは生地全体からなんとなく空気が抜ける感覚ですが、このモデルは前面の立体的なメッシュパネルからダイレクトに大量の走行風を吸い込み、そのまま膝裏のメッシュから熱気を効率よく吐き出してくれるため、下半身に熱がこもる不快感が一切ありません。炎天下の渋滞ではさすがに暑さを感じますが、時速四十キロメートルを超えたあたりから一気に涼しくなり、まるで下半身だけエアコンの風を当てられているかのような快適さを維持できます。

【使ってみていかがでしたか?】

履き心地の面では、アドベンチャーツーリングを想定して作られているだけあって非常に動きやすく、シートに跨がったりステップに立ち上がったりする動作が驚くほどスムーズに行えます。膝に標準装備されているプロテクターはしっかりと厚みがあって安心感があるにもかかわらず、非常にしなやかで足の曲げ伸ばしを邪魔しません。位置を細かく調整できるおかげで、自分の膝のポジションにぴったり合わせられるのも長時間のライディングで疲れを軽減してくれる大きなポイントです。

【期待外れな点はありましたか?】
ウエストの調整ベルトが非常に優秀で、休憩中に少し緩めたり、高速道路に乗る前にしっかり締め直したりといった微調整がグローブをはめたままでも片手で簡単に完結します。さらに実用性の高さを実感するのが裾まわりの設計で、開口部がかなり広く作られているため、ゴツくて脱ぎ履きが面倒なオフロードブーツや本格的なアドベンチャーブーツの上からでも、まったく引っかかることなくすんなりと裾を被せることができます。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

裾が広いと走行中に風でバタついたりステップに引っかかったりしそうですが、ふくらはぎと裾口にある面ファスナーのフラップをきゅっと絞り込むことで、自分の足やブーツのボリュームに合わせて完璧にフィットさせられます。

【他商品と比較してどうでしたか?】
ポケットの配置やジッパーの滑らかさなど、細かい部分までライダーの使いやすさを考えて作り込まれており、一度この快適さを知ってしまうと、もう他のパンツで日本の過酷な夏を乗り切ることは考えられなくなるほど完成度の高い一着です。

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投稿日付: 2026/05/18 17:08

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

【使用状況を教えてください】

一般的なレッグバッグは、歩いているときやバイクのシートに座ったときに位置がズレたり、太ももが締め付けられたりして違和感を覚えることが多いのですが、このポーチはベース部分がしなやかに体に沿うため、乗車姿勢をとっても全く邪魔になりません。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

太もも側のバックルが可動式になっているおかげで、ステップに足を載せたときやニーグリップをしたときでも、バッグが突っ張ることなく体の動きに滑らかに追従してくれます。一番の感動ポイントは、やはりメイン気室の防水性と、独自のマグネット式バックルの組み合わせです。

【取付けは難しかったですか?】

ツーリング中に突然雨が降り出し、路面が濡れて水飛沫が上がるような状況でも、中に収納していた長財布やスマートフォン、モバイルバッテリーは一切濡れることなく完全にサラサラな状態をキープしていました。ロールトップ式の防水バッグは荷物の出し入れが面倒なイメージがありましたが、このバッグはグローブをはめたままの片手でバックルをカチッと軽くひねるだけで開き、閉めるときも磁石の力で吸い込まれるようにピタッとロックされます。

【使ってみていかがでしたか?】

容量の3リットルというサイズ感も絶妙です。500mlのペットボトルを入れてもまだスペースに余裕があり、長財布、鍵、スマートフォン、コンパクトな車載工具やウェットティッシュまで、日帰りツーリングに必要な身の回り品がこれ一つにすっきりと収まります。

【付属品はついていましたか?】
バッグ本体と太ももベースの隙間にある一時収納スペースです。バイクを降りてヘルメットを脱いだ際、外したレザーグローブをこの隙間にサッと挟み込んでおけるので、両手が自由になります。底面がメッシュになっているため、雨天時に濡れたグローブを一時的に挟んでも水が溜まる心配がありません。

【期待外れな点はありましたか?】
メイン気室は完璧な防水ですが、外側にあるファスナー付きのフロントポケットは非防水である点です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2026/05/17 06:56

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

サイズ:L
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

電熱を入れずとも十分に暖かいという基本性能の高さです。厚みのあるしっかりとしたウインターグローブでありながら、指先が動かしにくくなるようなゴワゴワ感が最小限に抑えられています。

【フィット感はどうでしたか?】
流石はアールエスタイチだと唸らされるのはその裁断パターンで、グリップを握った状態の手に自然と馴染むため、長時間のライディングでも操作疲労がほとんどありません。そして本領を発揮するスイッチオンの瞬間ですが、起動してから指先が暖まるまでのスピードが圧倒的です。

【使ってみていかがでしたか?】
手の甲だけでなく、最も冷えやすい指の側面や先端までしっかりと発熱体が配置されているため、走り出した直後の冷気から完全に手を守ってくれます。3段階ある温度調整は、真冬の高速道路巡航時でも最高温度の「ハイ」にすれば指先が痛くなることは一切ありません。街乗りや少し気温が上がった日中なら「ロー」や「ミドル」で十分に快適な温度をキープできます。

【期待外れな点はありましたか?】

電源の選択肢が豊富な点も、実際の使用シーンをよく考えられています。別売りのリチウムイオンバッテリーを使用すれば完全にケーブルレスとなり、バイクへの乗り降りが驚くほどスムーズです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】

車体から降りてそのまま道の駅で休憩するときも、手元が暖かいまま行動できるのは想像以上に快適でした。一方で、ロングツーリングの際は車両のバッテリーから直接給電する12V接続に切り替えることで、バッテリー切れの心配から完全に解放されます。用途に合わせて給電方法を選べる柔軟性は、一度体験すると手放せません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
手首のホールド感やジャケットの袖口との干渉を防ぐドローコードの配置など、細かなパーツの使い勝手も抜群です。雨天時でも安心して使える防水透湿素材が採用されているため、冬場の急な天候変化や、標高の高い場所での冷たい霧の中でも内部が蒸れることなく、常にドライで温かい環境が保たれます。
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投稿日付: 2026/05/17 06:51

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

サイズ:L
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 5
デザイン 4
機能性 5

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

これまでのバイク用ジャケットの常識を覆すほどの圧倒的な軽さです。肩や肘にプロテクターが入っているにもかかわらず、ずっしりとした重みや硬さがほとんどありません。実際に身体を通してジッパーを上げると、生地全体に非常に高いストレッチ性があることがわかります。

【フィット感はどうでしたか?】

ライディングポジションをとっても肩周りや背中が突っ張るような感覚が一切なく、まるでスポーツウェアのジャージを羽織っているかのように自然に身体の動きに追従してくれます。Sサイズは身体に程よくフィットするサイズ感ですが、生地の伸縮性のおかげでタイトさを窮屈に感じることはまったくありませんでした。

【使ってみていかがでしたか?】

驚くほどの風抜けの良さを体感しました。フロントや袖、脇に配置された広範囲のメッシュ部分はもちろんのこと、一見すると風を通さなそうな布帛(織物)生地の部分までもしっかりと空気が通り抜ける仕様になっています。
時速40キロメートル程度の街乗りでも、走行風がジャケットの内部をスムーズに吹き抜けていくため、熱気が中にこもる感覚がありません。信号待ちで一時的に暑さを感じても、再びバイクが動き出せばすぐに涼しさが戻ってきます。

【期待外れな点はありましたか?】
春先のまだ肌寒い時間帯や朝晩の峠道では、逆に風が通りすぎて寒く感じるほどでした。そのため、インナーに防風仕様のアイテムを1枚忍ばせておけば、気温差の激しい季節でもより快適に対応できるはずです。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
パーカスタイルのライディングジャケットで一番懸念していたのは、高速道路などを走る際のフードのバタつきでした。しかし、このエアーフリップパーカは、フードを使用しないときにくるくると巻き込んでベルクロで襟元に固定できる構造になっています。

【他商品と比較してどうでしたか?】
実際にこの固定機能を試したところ、時速100キロメートル近い速度で走行してもフードが風に煽られることがなく、首が後ろに引っ張られるストレスから完全に解放されました。また、袖口や裾の部分が伸縮性の高いリブ(ジャージ)仕様になっているため、ベルクロで手首をきつく締め付けなくても風の侵入や捲れ上がりを防ぎ、常にジャストフィットを維持してくれます。
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投稿日付: 2026/05/17 06:46
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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
取り付けやすさ 4
防護性 4

【使用状況を教えてください】

一般的なCEレベル2のプロテクターといえば、分厚くて硬く、装着すると関節まわりがロボットのようにゴツゴツしてしまうイメージが強い。しかし、このエグゾーブはわずか13mmという薄さでありながら最高峰の安全基準を満たしている。実際にジャケットのプロテクターポケットに滑り込ませてみると、外観のシルエットがほとんど崩れないことに驚かされる。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

ライディングジャケット特有の着膨れ感が抑えられ、バイクを降りて街を歩く際にも周囲の目が気にならないスマートさを維持できる。実際に着用してバイクに跨り、ハンドルを握る動作をしてみると、その追従性の高さが非常によくわかる。ソフトタイプの素材が関節のカーブにしなやかにフィットするため、肘を深く曲げても突っ張るような抵抗感が一切ない。

【使ってみていかがでしたか?】

長時間のライディングでもプロテクターの角が皮膚に当たって痛くなるようなストレスがなく、体の一部になったかのような自然な付け心地である。また、全体に無数の肉抜き穴が施されたエアスルー構造になっているため、走行風がしっかりと中まで通り抜けていくのを実感できる。

【注意すべきポイントを教えてください】

夏場のライディングや、信号待ちで汗ばむようなシチュエーションでも、熱や湿気が内部にこもって不快になる感覚が大幅に軽減されている。安全性を犠牲にすることなく、ここまでの軽快さと快適性を両立させている点は、毎日の通勤から長距離のツーリングまで非常に心強い

【他商品と比較してどうでしたか?】
肘だけでなく膝用としても兼用できる設計になっているため、パンツ側に入れてもライディングポジション時の膝の曲げ伸ばしが劇的に楽になる。
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投稿日付: 2026/05/17 06:38

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trtrsさん(インプレ投稿数: 364件 / Myバイク: MT-25 )

サイズ : L(36-42cm/26cm)
利用車種: MT-25
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 3
防護性 4

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

肌に触れる本体のストレッチ生地は非常に滑らかで肌触りが良く、膝を曲げ伸ばしした際にも突っ張るような不快感が一切ありません。この手のサポータータイプにありがちな、走っている最中にズレ落ちてくるストレスがほとんどない点も優秀です。

【フィット感はどうでしたか?】

上下のゴムバンドが絶妙な強度でふくらはぎと太ももをホールドしてくれるため、半日以上のロングツーリングでも位置を直す必要がありませんでした。さらに左右専用の立体裁断で作られているため、ライディングポジションをとった際に膝のカップがピタッと吸い付くようにフィットします。

【使ってみていかがでしたか?】

商品名にステルスとある通り、スリムストレートのジーンズや一般的なチノパンの下に仕込んでも、外側からはプロテクターを付けていることがほぼ分かりません。降車してそのまま街中を歩いたり、カフェに入ったりしても周囲の目が全く気にならないため、バイクウェア特有のゴツゴツした見た目を避けたいライダーには最適です。

【期待外れな点はありましたか?】

ハードタイプならではの圧倒的な安心感があります。外殻には硬質プラスチックのような高剛性シェルが使われており、指で強く押してもびくともしません。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
万が一のアスファルトへの打ち付けや摩擦から、膝頭を確実に守ってくれるという強い信頼感があります。それでいて裏側には衝撃を吸収する厚めのクッションが配されているため、硬いシェルが直接膝の骨に当たって痛むようなこともありません。

【他商品と比較してどうでしたか?】
夏場の蒸れやすさです。通気性の良いメッシュ生地が使われているものの、ハードシェル自体が風を通さないため、気温が30度を超えるような真夏日のストップアンドゴーではどうしても膝周りに汗をかきます。
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投稿日付: 2026/05/17 06:34

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h2sxさん(インプレ投稿数: 679件 / Myバイク: PCX125 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
取り付けやすさ 3
防護性 4

【使用状況を教えてください】

このプロテクターを手に取って驚くのは、その圧倒的な軽さです。水に浮くほどの比重を持つというテクセル素材(ハニカム構造樹脂)の恩恵は伊達ではなく、持った瞬間に「本当にこれで胸部を守れるのか」と疑ってしまうほどの軽量性を実現しています。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】

その軽さとは裏腹に、胸を押してみても一切たわまない抜群の剛性感があり、CE規格レベル2をクリアしているという高い安全性への説得力を肌で感じることができます。実際にドットボタン(ボタンタイプ)対応のRS TAICHI製ジャケットに装着してみると、左右に分割されているセパレートタイプの強みがすぐに体感できます。一体型のチェストプロテクターにありがちな、ジャケットのフロントファスナーを閉める際の窮屈さや、着脱時の煩わしさが一切ありません。

【使ってみていかがでしたか?】

左右それぞれのベースにボタンでパチンと留めておけば、ジャケットを着るときはいつも通り中央のファスナーを上げるだけで済みます。休憩時にジャケットのフロントを少し開けて風を取り入れたいときや、バイクを降りてお店に入るときなども、プロテクターをわざわざ外すことなく自然に前を開けられるのが非常に快適です。

【注意すべきポイントを教えてください】
ライディングポジションをとってみても、胸元に不自然な突っ張り感やゴワつきがありません。ハニカム構造による適度な厚みはありますが、左右に分かれていることで人間の胸のカーブに自然にフィットし、セパレートの隙間がライディング中の上体の動きを妨げない設計になっています

【他商品と比較してどうでしたか?】
前傾姿勢の強いスポーツバイクから、状態の起きたアドベンチャーバイクまで、どんなポジションでも違和感なくライディングに集中できます。また、真夏の暑い時期の快適性についても、非常に満足度が高いです。ハニカム構造の特性上、プロテクター自体に無数の肉抜き穴のような空洞があるため、走行中はジャケットのインテークから入ってきた風がしっかりと胸元を通り抜けていく感覚があります。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/16 17:04

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