ユーザーによる RS TAICHI:アールエスタイチ のブランド評価
国内屈指のアパレルメーカーRSタイチ。世界のライダーがレーシングスーツとして愛用するそのクオリティの高さは、ライディングジャケットにも引き継がれ、スマートな形状とデザインは絶大な支持を得ています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価5501件 (詳細インプレ数:5175件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2203 | |
| おおむね期待通り: | 2340 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 718 | |
| もう少し/残念: | 167 | |
| お話にならない: | 73 | |
5.0/5
操作性を犠牲にせず、真夏にメッシュグローブを付ける時には最適
というかそのための製品ですが
ただ、サイズがS~M用というモノだったので…
普段はLサイズのグローブ、スポーツ走行時にはピッタリした方が良くてMサイズのグローブを使用している自分にはちょっとキツかったです
出来ればSサイズ、Mサイズと分けてラインナップしてくれれば、とも思いましたが…
一応使っているうちに馴染んできて許容範囲になってはきましたが
冬用のインナーとは違って、これに合わせてグローブを1サイズ上のものを選ぶ必要は無いかと思います
通気性も良くて、メッシュグローブの通気性を邪魔しないです
近場ならこれだけでも良いかも…w
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
カラーは違いますが…
買おうと思った時にはもうほとんど売り切ればかりでなかなか手に入らず…
ようやくギリギリでMサイズの在庫を発見して即買です
夏のツーリングでメッシュジャケットのインナーとして愛用していました
デザインもカッコ良くて通気性も抜群で、インナーとしてだけではなく休憩時にはメッシュジャケットを脱いでこれだけ着ていましたが快適でした
素材自体もよく伸びて、畳めばかなりコンパクトになります
メッシュジャケットを直接着るとベタつくので夏場のツーリングでは必需品でした
チョイ乗りの時なんかにも軽く羽織ったりしてます
この薄さならどんなジャケットのインナーとしても使えると思います
買うのであれば見つけたら即買いましょう!
あっという間にどこもかしこも売り切れてしまってました…
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
2回ほど秋雨の中で使用しましたが、特に不満な点は見つかりません。
脱ぎ着も楽だし、ムレも感じないし、ズボンもシート上ですべることもないし、かといって摩擦で引きつることもないし、動きやすいし、・・・・こういうことが、こういう商品では一番大事かなと思います。
あと良い点として透湿素材なので干した時に乾きが早いようにおもいます。
Lサイズを173cm64kが着用するとちょうどいい余裕があります。デイパックを背負った上から着るのはちょっと厳しいです。
高速走行での性能や耐久性は、今はまだわかりませんが、3年ぐらい使えれば、お買い得ではないでしょうか。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
オフロードブーツ用に購入しました。
爪先には滑り止めが付いていてブーツの中でぴったりフィットします。
甲部分は厚みがありいい感じです。
ひざ裏は薄く作ってあって、汗をためづらくなってい増す。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
初めてのブーツ購入です
友達に勧められて買いました
ボアシステムのおかげで履くのが楽です
カラーリングも好きで買って満足しています
ワイヤーもすぐに切れるか心配でしたが全然切れる気配がなく安心です
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
夏にライダースパンツを直に履くと、汗でべとつきますが、これを履くと表面がサラサラで、快適です。今では、アンダーは、上下で着ています。着ている方が涼しく快適です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
バイクに乗って、もう20年。ずっとジーパンでライディングしていたが、かねてから気になっていたメッシュパンツを初めて購入。身長175cm、ウエスト76cm、又下85cmの私にはLサイズはウエストはいいが裾は短く、XLサイズは裾はいいが、ウエストが大きい。
当初、シンプルメッシュのパンツ購入を考えていたが、クロスオーバーの方がウエストの調整幅が大きく、XLサイズでもウエスト調整が大きく出来、ぴったりサイズになったためクロスオーバーに決定。試着して自分に合ったサイズをネットで購入しようと初めてRSタイチ本店に赴く。
するとアパレルに保証書が付いていることが判明!!ネットで1000円程の割引で保障なしで購入するか、定価で購入し保障を得るかで迷ったが、2年間保障はデカく、店舗で購入。
使用感は、走っていれば涼しい!!バイクから降りても、風が吹けば下半身に風が吹き抜けるのが分かります。プロテクターもあり、安心感も上がります。ライディングパンツですから当然ながらライディングしやすい。これ穿いたらもうジーパンには戻れませんよ。オススメ!!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
さっそく届きましたので、試着したインプレを書きます。注文したサイズはMでした。RSタイチのMサイズのジャケット(シグネイチャー)を持っており、そのうえから着て見ました。もちろんジャケットは中綿入りです。凄いですね。ピッタリでした。私は下道しか走りませんが、高速でもバタツキがないぐらいのピッタリさでした(でもパツパツではありません)。
同社他製品との関連性(合性とでもいいましょうか)がよく考えられていますね。他社製品と比べるとワンサイズ大きめでしょうか。ただ丈はそれと比べるとちょっと短めになるかもしれません。
とにかく同社のジャケットと同サイズのものを頼んで正解でした。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
真夏の蒸れるヘルメットを少しでも快適にしたいと思い購入。
フリーサイズですが、かぶり心地は良好。ヘルメットをかぶっても違和感ありません。風が頭部を抜けるのを感じれて快適です。
2枚セットというところがいいですね!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
5.0/5
バイクが日常の脚です。パンツはずっとジーンズでしたが、防御性に難があるのと如何せん暑い(熱い)ので、酷暑を乗り切るためにこのメッシュパンツを選びました。
吸汗速乾のインナーを常用しているので、直履きの感想はありません。
・乗車時
上半身ほど風が直接当たるわけではなく、また熱源が真近にあるので、初めてのメッシュジャケットほどの感動はありませんでしたが、常に放熱はし続けているようなので、「暑い!!」という感覚はありません。どうにも冷気を感じたい時はスタンディングで走ればすぐ冷えます。
・サイズ
165cm、57kg、胴囲30(70cm)くらい
サイズMを選びました。私の場合、丈は問題ありませんでしたが、ウエストは調節用のベルトを目一杯締め込んでもまだ余りました。しかし手持ちのベルトをベルト穴に通してしまえば全く問題ありません。胴はチャックとボタン止めになっていますが手持ちのベルトを使用するのが前提のような作りです。
・プロテクション
膝パッドの位置調整が可能な点を非常に高く評価します。既製品なのに位置調整ができないパンツなど無意味です。強いて言えば、膝周りは作りがもう少しタイトだと良かった。これはあくまで個人的な感想です。
腰パッドも装備されています。一切ライディングの邪魔にはなりません。
・デザイン
もう少し絞った方がより良かったですが、妥協できるシルエットです。ロゴもきわめて控えめで、他メーカーのジャケットを合わせやすいので、これ一本でかなり使えると思います。
・最後に
全てにおいて優れたフィット感、すっきりしたデザイン・シルエット、胴囲の固定も手持ちのベルトを通してしまえば無問題。およそ欠点らしい欠点はありません。非常に良い買物をしたと満足しています。
・他
以下、この製品のインプレと直接関係はありませんがここに記しておきます。商品が届いて念のためと細部をチェックしていたら、胴を止めるボタンに不具合がありました。ウェビックさんに連絡したところ、RSタイチさんが新品を直送してくれました。直送するのはレアケースだったようですが、何れにしても、ウェビックさんもRSタイチさんも非常に迅速で快い対応をして下さいました。ありがとうございました。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる?違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間!その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場! Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献!チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相!実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )