SHOEI:ショウエイ

J−Force４を普段から使っているが、ツーリングのときにフルフェイスの静粛性がラクかな?と思えて
過去に大好きだったSHOEIヘルメットのXR-1100にコンセプトが近いGT-Air2を選んでみました。

どうしてもヘルメットは被ってフィット感を確認してからでないと購入する気にならないので
申し訳ないけどWeBike!さんでは購入できなくて、同じようにSHOEIヘルメット認定店の南海部品さんで
実際にヘルメットを被って少し調整してからの購入になりました。
(チークパッドのみ標準から1サイズ緩めの31mmに交換・メガネ用にパッドを切ってスリット確保・おでこ部分に薄くパッド追加）

風切り音はジェットタイプのJ−Force４より静粛性に優れ、かつJ−Force４同様の低音ノイズ透過型なので
耳障りなことはなく、予想通り長距離ツーリングのときに疲れにくいと思えました。
フィット感に関しては、自分の頭に合わせて調整したこともあって抜群でKABUTOヘルメットのときに
悩まされたリフトアップも（ヘタっていない今は）発生しないので嬉しい。

チンカーテンを装着すると更に静粛性が上がる反面、冬場ということもあって信号待ちなどでメガネが曇る。
走り始めると曇りは取れるが、J−Force４ではオープンフェイスだからか一度も発生しなかった事象で結構不安になる。

インナーバイザーは嬉しいですね。とても目が疲れないのでツーリングで楽です。

個人的にはSENAとタイアップした？インカム関係が、ユーザーを無視した仕様でとても不愉快。
その部分だけが、このヘルメットのネックだと思う。
設計者を始め、SHOEIヘルメットの関係者を正座させて小一時間、問い詰めたいほど不愉快。

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常時取り付けていないので、紛失したようで、リペアで購入です。
脱着は簡単ですが、取り付けているとどうしても邪魔になることがあるので。
春先などは活躍してくれます。
メッシュ部内外で目が違っていて、埃などうまくトラップしてくれるようです。

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やはりショウエイは丸っこくてモッコリ感あり。
アライのようにスマートではない。
しかしながら造りは流石です。
色も良い。すこーし重いかな。

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品薄だったがようやく在庫があったので購入できた。
バックルがワンタッチでは無いのが面倒。

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CWR-F2 シールド（ダークスモーク）と同時購入
以前Z-7を使っていたんですが、あまり変わらないと思っていたんですが
被りやすさやベンチレーションの良さがすごく変わっていて良かったです。

今回はGT-Air IIからの買い替えなんですが、大きさはコンパクトで持ち運びしやすいし、静粛性もそんなに変わらないので良いヘルメットです。

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【使用状況を教えてください】
X-14購入に合わせ、以前から興味があったフォトクロミック　シールドを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シールド表面には何かコーティングされていて違って見えるのかと想像していたが、一見普通のクリアシールドと見分けが付かない。その為か側面にはTransitionsのマークが入ってます。

【使ってみていかがでしたか？】
紫外線に反応している為か冬場の薄っすら曇り空でもシールドがスモーク色に変化したのは感動。

昼は太陽光が目に入り走りにくい上に顔面モロ見えが恥ずかしいのでスモークシールドが必需品。ツーリング先の地方の夜間走行ともなればシールドを上げないとまともに走れない始末。とはいってクリアシールドを予備に持っていくのもスマートではないし、バイザー付きのGT-Airだと頭が重くなるし走行中だとバイザー上げ下げしにくいという悩み事から解放されそうで今後のロングツーリングが楽しみになりました。

これなら値上げ前のもっと早い時期に買っておけばと少し後悔。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用しないときは光を遮断しておいた方が長持ちするらしいです。紫外線は樹脂を劣化させます故。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他に類似製品なし

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。さすがショウエイの最高峰。付属品も充実していて最初から全部揃ってます。

【フィット感はどうでしたか？】
以前はアライヘルメットも使ってましたが似たサイズでも頬のフィット感に圧迫感があって好みが判れる所ですが、ショウエイはつるしの状態でもきつ過ぎずゆる過ぎずの丁度良い感じです。

【使ってみていかがでしたか？】
現在使用中のX-12に比べ、重量感は同等かわずかに重いかな？程度の違いくらい。エアベンチレーションも実感できるほどの差は感じない。唯一実感できた違いは「視界が広がってるw」というくらいですが、とはいえ元々軽いしベンチレーション性能も高いので視野が広がった分、さらに快適になりました。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
・帽体は軽量でありながらも剛性弾性に優れる高性能なシェル構造のAdvanced Integrated Matrix Plus Multi-Fiberを採用。
・MotoGPで鍛え上げられてきた高速走行時の空力性能に磨きをかけたエアロフォルム。
・高性能ベンチレーションシステム。
・エマージェンシー クイック リリース システム。

【期待外れな点はありましたか？】
オプションのCWR-1 フォトクロミック シールドの導入を検討していますが、付属のPINLOCKR EVO lensとは互換性がなく、別途CWR-1用PINLOCKR EVO lensが必要になる点。

【他商品と比較してどうでしたか？】
アライRX-7X。X-14に比べて重量はとても軽く、グラフィックモデルの種類も多く、価格も安いところが魅力ではある。しかしながら比べるとベンチレーションの造りやペイントの質感が少し低いところとシールド脱着作業のしやすさが劣る。
後は高速走行時にシールド可動部の段差から生じる気流騒音対策がショウエイ製品には施されている為、インカムで音楽を聴きながら走行するときの快適さが格段に違う所です。

付け加えると価格が高い点も付属品が充実している分、ほぼ相殺できるレベル。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望：Webikeでもいいのですが購入時のカスタムペイントオーダーのシステムがあったら価格しだいでは嬉しい。

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インカムを装着出来たので追記インプレします。

ネットで調べてパテで側面を平らにすれば、本体を両目テープで貼り付け出来るというのを知ったのでチャレンジしてみました。
使用したパテは「Holts MH226」主剤7g、硬化剤7gを混ぜて使う物です。ほぼ全ての量を使用してしまいましたが、薄くパテ盛り出来る方やインカムの種類によっては余ると思います。

スピーカーは、直径36mmを貼り付けて使用してます。
私の頭は幅が狭い（面長？）なので、スピーカーで耳が痛いという事もなく快適に音楽を聴いたり、会話しながらツーリングを楽しめています。

初めてパテ使用しましが、難易度は高くなかったと思います。
デザインが気に入っているけどインカム装置出来ないからなぁ…と思っていた方も候補の一つに入れて下さい。

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ここ数年、OGKカブト カムイ２、HJC IS-17などリーズナブルだがインナーバイザーつきのフルフェイスを主にツーリング用として使っていました。
今回は奮発してGT-Air2を購入。前述のヘルメット達とは価格差分の違いを感じる事が出来ました。

何と言っても「軽い」です。手に取っただけでも違いますし、被ってもその重量バランスの良さが感じられます。
次に「内装の快適さ」。柔らかく肌触りの良いインナーです。柔らかいのにホールド感もしっかりしています。
そして「静粛性」。風切り音を上手にカットしてくれています。
さらに「高級感」。パッドに赤ステッチが入っていたり、ヘルメット下部の素材の質感などから感じられます。
インナーバイザーは前述のヘルメット達にもあり、機能自体は差はありませんが、レバー操作のし易さ、バイザーが昇降する際の操作感などはやはり1枚上手です。

イマイチな点もあります。
専用インカムを内蔵出来るのはいいけど、専用品高価過ぎ。専用品を優先した結果、それ以外の本体取り付けは非常にやり難い。
シールドの微調整が結構難しい。ベース位置をうまく調整しないと全閉できなかったり、シールドに薄傷がついたりする。
値段は適正なんだろうけど、もう少し安いと助かります。

全体的にプレミアム感あるので、満足度は高いです。

※当方のカラーは販売終了の為、同柄色違いのこちらに投稿致しました。

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SHOEIの純正パーツですので当然ヘルメットにはピッタリです。ただ商品の説明がわかりずらいので他の商品と見分けをつけにくいです。良く確認してから、購入してください。

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