SHOEI:ショウエイ

前モデルも被っていました。
前モデルに比べて密閉性が高く、隙間風が皆無に等しいと思います。
バイザーへの風からの煽りも殆ど無く、走行風に対しては前モデルよりかなり進化しています。バイザーを外すと、アライのツアークロスIIIのターミネーター使用みたいになりますが、違和感なく、バイザーがあってもなくてもかなり格好いいです。ただ、金額が高いため、購入に踏み切ることにかなり迷いました。でも、金額相応の出来栄えかと思います。
形が気に入っていたのが主な購入動機ですが、所有すると想像以上に形、カラーリングが良く思えてなりません。

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現在フルフェイスを使っていますが
お茶など飲む際に不便さを感じていました。
システムタイプならこの問題を解消出来るため購入。
まだ使用していませんが一流ブランドなので
全てに満足出来ると思います。

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使ってみると風切り音はほとんど無いし、ベンチレーションの効果も高いです。
被り心地もソフトな感じで圧迫感が少なく、2時間くらい被り続けても頭が痛くなったり疲れる事はありませんでした。
唯一、注文をつけるとすれば、頭頂部の内装パッドの取り外しが出来るようにしてほしい事くらいです。
価格があまり高くないのも魅力的です、下手に安物を買うと後悔することが多いのですが、これは買って良かったと思いました。

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OGKのエアロブレード3(AB3)を2年間使用していました。
不満はなかったのですが新しいのが欲しくなったのと、デザインが気に入ったのでこちらのモデルを購入しました。
AB3と比較しつつ、気に入った点を以下に挙げます。
● 軽い
　 軽さはAB3が勝るんですがこちらも十分に軽い。
● シェルの小ささ
　 AB3がデカかったのか、かなり小さく感じました。
　 首が振りやすくなったおかげで体感ではAB3より軽いです。
　 そしてシェルが小さいほうがかっこいい笑
● 静音性
　 耳周辺がすっぽり覆われている感覚です。
　 シールド開けて走行してもAB3より静かな気がします笑。
● 内装のフィット感
　 これはAB3の内装が古くなっている可能性もありますが、Z7は全くぶれない。
　 かといってキツくて痛いわけでもなく、しっかりホールドしてくれます。
　（ちなみにAraiは私には合いませんでした。）
● ミラーシールドの豊富さ
　 AB3はミラーシールドの種類が少ない…

作りこみに関してはよく分からないのでノーコメントです。

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マルチテックのクリアシ-ルドが経年劣化したため新しく購入することにしました。
近所の某有名バイクパ-ツショップ2軒に出向いたのですが、どちらもクリアの在庫しかなく、また価格も定価とほとんど変わりありませんでした。(残念!)
自宅へかえって早速バソコンでウェビック検索。型番CX1Vで検索完了。バイクにゴ-ルドパ-ツを多数装着していることもあり、同色のスモ-クゴ-ルドをポチリました。ウェビックでは大変安く(32％引き)で購入できて感激です。スモ-クですがトンネルの中などでもそれほど見にくくなることもなく安心して使用しています。

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ShoeiのZ-7に使用しています。
アメリカの方では先行販売されていて、人気商品のようで個人輸入しようとしても一向に納品されませんでした。
Shoeiから正式に発売される事がわかり、すぐに注文した商品になります。
性能に関してはかなり満足しています。
購入は冬季で、スモークになるか不安でしたが問題ありませんでした。
1km以上続くトンネルではクリアに変わってしまいますので、出口では注意が必要です。
逆に入り口では暗く感じますが、これは今まで使用していたスモークシールドでも同じことですので気にはなりません。
色が変色するのに1分もかからないと思います。
あとはライフがどれくらい保つのかこれから使い続けて確認したいと思います。

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曇り止めとしての機能は文句の付けようがありません。本当にすごいですね。理論上はいたってシンプルなのですが、その効果は抜群だと思います。

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ワインレッドのフルフェイスに使用しました。スモークは薄めですがブルーミラーの反射具合はとてもよく合っていて満足です。取り付けも簡単でした。

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同じくショーエイ、Z-5からの買い換えです。

毎回キチンと進化を感じられる事が凄いです。ナンバリングが上がる度に良くなっていく、日本のヘルメットメーカーは本当に素晴らしい。

軽く、静か。また強風時の高速で頭部の振られ方が全く違う。ライダーの疲労を極限まで押さえた、現状最高レベルのツーリングモデルです。

ピンロックシールドとブレスガードを併用すればまず曇りませんし、チンカーテンで巻き込み風も防げる。厳寒期でも非常に快適です。もはやこれ以上ヘルメットに求めることはないのでは？

唯一シールドの動きが重くなっていることだけが不満ですが、総じて正統な進化を遂げています。買い換え時期の方は是非。

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ツーリングだとヘルメットを脱いだりする回数が多くなり、ほほ骨の辺りが擦れて赤くなっていました。走行中は特に問題ありませんが、脱着時は痛みも感じるようになり、ネットで調べてこのチークパットに辿り着きました。Lサイズ標準厚さ35ミリメートルから、緩めの厚さ31ミリメートルに交換。
脱着時の擦れも軽減し、走行時も以前の標準仕様と変わらず問題ありませんでした。取り付けも簡単で、説明書通りにやれば、10分もかからないで交換できます。それほど高価でもなく、使いやすくなり、満足しています。
これで更にツーリングが楽しめそうです。

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