Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

街中でライダーライダーしない、自然に溶け込むデザインを探して、この製品を見付けました。

RSタイチのHOOP SHOESは結構履いている人を見かけますが、この製品はヤマハコラボでカラーリングも特徴的で他人とあまり被らないところが自分的にはいい。

ソールは平らで滑り易いと思いきや、VIBRUMソールの恩恵かグリップします。BOAシステムで調整も簡単。

使用シーンは主に宿泊ツーリング。走行メインのツーリングは
いかにもライティングシューズというelfかダイネーゼのシューズのほうがギア操作がし易いが、宿泊先でホテルにチェックインしてから私服に着替えて、駅周辺での食事や買い物をするときは、さすがにゴツいライティングシューズよりカジュアルなので。
星5にしない理由としては足先が少し狭く、ある程度の距離を歩くと小指が痛くなるところ。

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ストレッチが効いているので着心地がよくジャケットの上から着ても窮屈感がありません。
またコンパクトに収納できるので持ち運びしやすいのも助かります。
まだ雨の中で使っていないので防水性は不明です。
目立つ白色が用意されているところも購入の動機です。

しかしながら、丈が短いのでジャケットの裾がはみ出てしまいます。
後ろはロングテール仕様で問題ないのですが前側がはみ出てしまうのでジャケットが濡れてしまいそうです。
丈を長くする改良を求めます。

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レビュワーは身長178cm、体重95kg、ウエスト90cm。購入サイズは4Lです。
冬装備（下着、長袖シャツ、フリースジャケット、背中・胸・肩・肘プロテクタ入りの３レイヤージャケットを着た状態）だと、肩や背中が少し突っ張って脱ぎ着に引っ掛かる感じがします。
夏装備（下着、薄手長袖シャツ、背中・胸・肩・肘プロテクタ入りのジャケット）なら余裕を持って脱ぎ着できます。
容量10L程度のヒップバッグを付けてパンツ、ジャケットを被せることができます。

パンツはウエスト部分が高くなっている側（ウエストガード）が前になります。
パンツの裾は大きく広がりますが、ファスナー式ではありません。
ロードブーツやワークブーツならブーツを履いたままパンツを履くことができますが、オフロードブーツでは一旦ブーツを脱がないとパンツを履くことができません。

取り外し式のネックガード（フェイスガード）があるので、噴き上がってくる雨にも顔が濡れにくいです。
雨量が少なかったり、下道で速度が出ていないなら、ネックガードをしなくても大丈夫な感じです。
袖は二重になっているので、レイングローブ袖口からの浸水やレインウェア前腕への浸水を防ぐことができます。

透湿より耐水を優先しているので、透湿性は一応あるといった感じで、湿気を逃す役割は背中のベンチレータが担っています。
2時間ほどの雨中走行で、股（尻）がじんわり冷えてきた感じはありましたが、ライディングパンツや下着が濡れていることはありませんでした。
フードはありません。オプションでも提供されていません。キャンプツーリングをするなら防水ハットも携行した方が良いです。

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身長167センチ　体重62キロ
ジャケット：Lサイズ　パンツ：32インチ（Lサイズ）を着用

「GOLDWIN レインスーツ Gベクター2」が7年目にして浸水したので買い替え。
「Gベクター2　Lサイズ」との比較をしておきます。「Gベクター2　Lサイズ」はかなり大きくクシタニ冬ジャケットの上からも普通に着ることができました。反面、夏ジャケットではガバガバでしたがベルクロ調整することで全く問題無しでした。
今回「YAMAHA YAR30」はLLサイズを購入。クシタニ3シーズン用ジャケットの上に着込んでみたところ、ベルクロ調整なしで、きつくもなく緩くもなくピッタリ。良いと思いますが、冬ジャケットで着込むにはきついなと感じ、3Lにすべきだったと思いました。
細かい点については、袖が若干短いので中のジャケットの袖先と干渉します。着丈も少し短いようでお尻のカバーが浅いように感じます。「Gベクター2」ではいずれの長さも余裕がありストレスフリーだったので改善希望です。
この製品独自の首、袖のダブルガードは有難い機能です。今後の耐久性に期待して使用します。

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股上がかなり浅いので、前傾姿勢がきついバイクだと背中がでます
また、かなりスリムで普段履きのパンツより１サイズ大きめがおすすめ
７?８℃くらいまでならなんとか耐えられますが、それ以下は太ももが寒い

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ハンドルカバーと併用しているせいなのか、バイクの温度計が０℃前後でも出力３段階（強・中・弱）のうち弱でも十分暖かい。
むしろ長時間使用すると熱すぎるくらいでした。

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以下あくまで個人の感想です。
今回元々トップケースに付いていた
ブラックのカラープレートが
一回バイクカバーをかけただけで
傷やくすみだらけになったため、
仕方なく購入しました。
このカラープレートの表面は
スクリーン並みにデリケートで、
傷が付きやすく
これなら無塗装の梨地仕様の物の方が
取り扱いはかなり楽だと思います。
自分は事前にこんなに傷が付きやすい事がわかっていたら
トップケース自体のレヴューに書いた
キーシリンダー別売りの件も含めて
GIVIより高価な値段を出してまでは
このトップケースは
購入しなかったと思います。
この点、一言傷付きやすい旨の
注意書きが欲しかったと
ワイズギア にこの件をメールで
問い合わせていますが
1ヶ月半ほど経っていますが
未だに返信はなく
無視されている様な状態です。
返信不要のただの意見だと
思っているのでしょう。
この点、このトップケースの型と
ワイズギア のブランドを信じて
購入した者としてはとても残念です。
元々の販売元のユーロヤマハでは
そもそもカラープレートは別売りで
カラーもより多数の物もありますが、
カラーによっても値段が違います。
日本でも白、黒とその他の色の値段が
違いますが、白、黒は塗装ではなく
素地の色で
その他の色は塗装と言う事で
値段が違うようです。
またユーロヤマハでのみ
購入できるカラーは
日本のワイズギア にもある
赤、青、グレーよりも
更に高価になります。
実はユーロから日本に無いカラーを
輸入しようと思ったのですが、
値段が更に1万円以上高価く
なってしまうので諦めました。
今回青を購入しましたが、
塗装の品質は決して
悪くはありませんが、
細かい事を言うと
やはりユーロ品質です。
ワイズギア は値段が現実的な
国内で需要のありそうなカラーを
セレクトして
輸入販売しているのかな？と
思います。
しかし今回代わりに
ユーロヤマハのスモークカラーの
リフレクターを取り寄せて
交換してみました。
これ、輸入業者にお願いしても
ワイズギアの国内販売の
補修部品の通常の赤いリフレクターと
比較しても若干安かったです。
今はトップケースには
大型の不織布の袋でカバーを作って
その上にバイクカバーをかけています。
ですのでこの商品は
このレヴューを読んで
「神経質な奴だな、
　いずれ傷なんか付くんだから
　　しょうがないじゃないか！」と
思って
このほぼ2万円と言う値段が
許せる人にはお勧めです。
そこに価値を見出せるか？に
尽きます。

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Y‘S GEARとTAICHIのコラボ品
卸したてでツーリングに出掛けたので、まだ馴染んでおらず
クラッチ操作とブレーキ操作に違和感を感じましたが、
帰り道では、馴染んできてスムーズな操作が出来るように。
これからドンドン使用して馴染ませていきたいと思いました。

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【使用状況を教えてください】
　SHAD のトップケース（SH40）を取り付けて使用中

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　概ねイメージ通り

【取付けは難しかったですか？】
　トルクレンチを持っている人なら自分で取付け可能と思います

【使ってみていかがでしたか？】
　概ね満足
　ただし装着するトップケースのサイズによっては不満が出てくると思われる

【付属品はついていましたか？】
　ついていた（ネジロック材が一緒に梱包されていれば、なお良かった）

【期待外れな点はありましたか？】
　思ったよりベースプレート装着面積が小さい

【注意点】
　トップケースのサイズによってはベースプレートの取付ボルトが装着できない部位が出てくるので、
　追加工を考えておいた方が良いと思います
　私の場合はベースプレート取付用のボルト（車両後ろ側2本）がそのままでは装着出来なかったので、
　DINレールを当て板にして装着しました
　（車両前側のボルト2本は問題なく取付け出来ました）

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キャップツーリングに向けて後部に荷物を積載する必要がありました。
ノーマルではほぼ積載性が望めませんので、はじめはタンデムシートを加工して昔ながらの板を取り付けることで積載場所と荷物を縛る場所の確保をしました。
しかし、いきなり自作荷物台を実戦投入するには不安あり、こちらの製品を取り付けることにしました。

取付にはノーマルのテールカウルを外す必要がありますが、取付説明書に従えば作業は簡単です。
テールカウルを外す事で外観が損なわれるのではと心配しましたが、外した後に現れるカバーにもちょっとした意匠があったり、キャリアのラインがボディーラインに沿っていたりと、取付後の外観変化は心配したほどではありませんでした。取付前はツーリングが終わったらキャリアは外し元に戻そうと考えていましたが、キャリアが付いたままでもカッコいいのでしばらくはこのままにしようと思っています。この辺は純正アクセサリーならではの車体との一体感ですね。

キャリアの後端にトップケースの取付プレートを取り付けるねじ穴が開いています。私はトップケースをつける予定はなく、この穴が開いたままだとかっこよくないのでホムセンで平頭ボルトを買って埋めています。

塗装が薄いのか3日の使用で荷物やサドルバッグと擦れた部分に跡がついてしまいました。使い込んだ証拠として愛着が沸くとも言えますが、できればもうちょっと塗装が固ければよいかなと思います。

総合的にはとても満足しています。

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