Y’S GEAR(YAMAHA):ワイズギア(ヤマハ)

雨の日や降りそうな日は乗らない日帰りライダーでしたのでエマージェンシー用にバイク用ではないレインウェアしか持っていませんでした。バイク仲間が増えて泊まりツーリングにも誘われることも多々あり、ちゃんとしたものをと思い購入となりました。現物を見たり試着したり比較できる環境にないのでいろんなサイトを見て悩んだ末にこのモデルのLサイズに決定。
他メーカーの同等スペック品と比べるちょいと高めかなとは思いましたが、新型でユーザー要望をいちばん満たしているはずと考えた次第です。
安全性からすればビビッドカラーが良いのは当然ですがソロツーは想定せず目立つ役目はつるんで走る仲間の色に期待（笑）。ヤマハさんなんだけど大きなブランドロゴ等なくてどんなバイクでもミスマッチがなさそうなスタイル、デザインも気にいりました。

まずはサイズ。171�p 68�s ちょい中年体型でほぼジャスト、真冬装備でもなんとかいけそうなゆとりがありますが袖に2ヶ所、腰上に1ヶ所、調整幅の広いベルクロアジャスターがあるので夏場でもバタつきは抑えられそう。パンツは充分な股下とほど良い太さで裾幅は平置きで約25�p、ベルクロアジャスター全開にすればブーツ履いたままでの脱ぎ履きも辛くはないでしょう。プロテクター満載のレーシングブーツでもいけそうな感じ。裾付近のアジャスターはベルクロの長さや幅も充分で隙間、バタつきは抑えられそう。
不足ではありませんがもうちょい股上深いほうが前傾きついバイクには安心かも。

防水性、耐浸水性、透湿性等の性能は未使用のためまだ分かりませんがスペックは充分。ダブル仕様の袖口と襟元のガードには期待しています。追加式襟元ガードは後襟ベルクロで着たまま脱着できて首周りをぴったりアジャストできるのでヘルメットから滴る雨には効果高い?
他の方も言われているとおりフロントファスナーが旧モデルの止水ファスナーから普通のファスナーに変更された点は？ですが、使い勝手や耐浸水性を考慮してメーカーさんが下した判断を信頼するとしましょう。

付属の収納袋は小さくて入らないと言う声をよく耳にしますがこのモデルはそんなことはなさそうです。
試着後にけっこうラフに畳んで入れましたが普通に収まりました。コンパクトかどうかは個人の判断。緊急用の常時携帯サイズではありませんが、ツーリング時の荷物としては小さくなるほうですかね？

なるべくなら使いたくないアイテムで、それほど使用頻度が高くないから低価格を求められ、いざ使うとなれば防水透湿の基本性能の他にいろんな機能を求められるレインウェアは作るメーカーさんも大変だし、ユーザーも選択が難しいですよね。
まずは実績、定評のあるメーカーさんの中堅モデルがベストチョイスかなと思います。
使う状況にはなりたくないですが使わないと結果出ないので使ってみたくもあるし・・・
レインウェアって難しいですねー。

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納車時に同時に装着しました。
純正なのでフィッティング、カギに関しては文句無しです。

ただし、容量が少ないのと高いのが難点です。
トップケースとの併用は不可との事でしたが、無理な走行をしなければ今のところ問題ありません。
自分で側面に反射板を取り付けました、安全の為です。

トレーサーに鉄箱をつけているかたもおりますが、私はこのバイクに鉄箱だと少々重い（重量の
事ではありません）と純正にしました。フルパニア＋シートバック装着なら大概間に合います。
また、サイドケースは基本つけっぱなしです。トップは基本外し、ロンツー時には装着します。

また、インナーバッグも購入しようと思いましたがそちらは今でも検討中です。
純正ではありませんが、社外品であります。

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クシタニ製は全般タイトですが、夏場は下はTシャツなので丁度良いです。
プロテクターがK4604で少し重いかな?
デザインもシックでいい感じです。

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ヤマハのボディプロテクターアダプター
これで、面テープを張っても取付られない、
パワーエイジやコミネのCPS対応チェストプロテクターがクシタニに付けられます。

ホンダのクシタニOEMのジャケットには同様の部品が付属していますね。

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この商品は純正トップケースを取り付けるためのプレートです。
別のリアキャリアベースが必要です。トップケースはまだ購入していませんが、クリーガのUS20を取り付けています。ラフアンドロードのループベルトを使っての取付けとなります。シートのタンデム部分を使う方法もありますが、個人的に好きではないのと、タンデムもできるようにしたかったのが購入理由です。
純正は質感もあり、作りはしっかりしていて安心感があります。しかし価格は高いと思います。リアキャリアベースと分離できるのは良いのですがもう少し価格を抑えて欲しいですね。

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これなしでシートバッグを使うと、シートの長さが足りず姿勢がきついため取り付けました。
これで座面に余裕ができ姿勢も安定。
また合成管もあり、なにも載せなくてもタンデム時のグラブバーとしての機能も果たしてくれます。
ただ、少々お値段が張るのと、トップケースを付けるには別にトランクマウントベースが
必要なので、コスパは余りよくないですね。

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届いた箱も大きくおぉこれかと装着しましたがこんなに小さいの？という感じ。バッグを購入していないのですがこれだとバッグも少し小さいのかな？取り付けに関しては純正ですので苦労もなく取り付けられます。左側も購入しましたが在庫が無いとの事・・・待ってますので早く欲しいです。

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雨具としては問題ありません、値段的にはこんなもんかな？と思います。

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サイドバックが欲しくてヤマハ純正パーツにしました。
もっと安価な物も有りますが、デザインと収まり感で選びました。
さすが純正部品、取り付けもピッタリな感じです。
ただしぶら下がってる感は有ります。
ハードケースのカッチり固定とは違います。
普段は取り外しているので、簡単に脱着出来る事が良いですね。
収納が有有るとやっぱり便利です。

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バイクメーカーが作るレインスーツはやはりいろいろ考えられていて「痒いところに手が届く」ことを感じられます。
これまではバイク乗りにも人気があるワーク●ンさんを使用してました
バイクは性質上、走行中に正面から雨水がものすごいスピードで当たります。
この点に関してはレインパンツのウエスト前面が少し長めに（へその上）作られていてレインジャケットとの境目からの雨水を防いでくれました。
また取り外し可能なネックガードは、私のようにジェットヘルメットを使用している者としては大変ありがたいものでした。首元への雨水を防いでくれます。
また、ズボンの裾は長く作られていて、乗車姿勢でもずりあがってこないです。
やはりこのあたりはさすがバイク用に作られてるな、と思いました。
先日の雨通勤で使用しましたが濡れずにすみました。
収納時のサイズ感はワーク●ンの２Lサイズとほぼ変わらないぐらいでしたが、今回YAMAHAの方は着用後、雑に収納したものなのできちんと折り畳んだらもう少し小さくなるかなと思います（写真載せてます）

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