TANAX motofizz:タナックス モトフィズ

XSR900にはキャリアがなく、シートバッグを取り付けるために購入。
意外と分厚い鉄板で、しっかりしています。純正の取り付けボルトだとギリギリの長さなので、交換したほうがいいかもしれません。
使用しないときもあまり目立たないのが好印象。

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キャンプツーリングを始めるに当たり購入しました。
取り付けはナンバープレートのボルトを外して共締めするだけで超簡単。

タナックス キャンピングシートバッグ2とサイドバッグGTの積載に使用しましたが、プレート部分がガタついたり外れたりすることもなく、安定して固定することができました。

シートバッグやサイドバッグを使用する方には非常にオススメです。

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日本一周で使用しました。
メイン荷室59リットルの大容量もさることながら、サイドポケットやネットがたくさんあり小物の整理が抜群にしやすいのが嬉しい。
キャンプツーリングはとにかく小物が多くなりがちなので、整理しやすいのは紛失防止や物を探す手間が省けて楽です。

欠点は防水じゃないこと‥だけど、防水機能がないことをわかって使用するなら問題ないかなと思います。
濡れたら困るものはジップロックにでも入れれば自分は十分でした。

日本一周中は毎日のようにバッグを積んだり降ろしたりしていたら、さすがにバッグの底面がほつれて穴が空いてしまいました。だだ、毎日過酷に使ってなので耐久性は上々かと思います。

心からオススメできるいいシートバックです。

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PCXでのキャンプツーリング用に購入、デグナーの防水サイドバッグから容量アップを図るために替えました。
流石はタナックス製、造りは確りしています。
取り付けも問題なく、裏面がネオプレーン素材のためスクーターのサイドカウルへの傷付きも防止できそうです。
ただ、前側のバタつき防止のバックルがサイドカウルに擦りそうなので、気になる人は養生テープが必要かと思います。
拡張前はハンドル幅内に収まりますが、拡張するとかなり張り出すので注意が必要だと思います。
個人的にはもう少しスクエアな形状の方が好みですが、ソロキャン用品は相当な量を収納できそうです。
購入したばかりでまだ実際に使用していないため使用感は星3つにしましたが、キャンプに使うのが楽しみです。

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レブル250にデイトナのグラブバーキャリアをつけて、ヘンリービギンズのツーリングシートバッグPROをつけていたのですが、シートバッグのベルトバックルの位置が悪く、うまく固定できないのでこちらを購入しました。
ナンバープレートを外して付け直すだけのお手軽仕様で。デザインもすっきりしていて、使わない時にも気になりません。

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写真はとりあえず近くにあったクッションをいれてみました。このクッションが3個くらいは余裕で入りそうです。
ネットの頑丈さとフックがたくさんついていたのでよかったです

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荷掛の場所が少ないセローには貴重なパーツ。
しっかり固定されているので、ツーリングバックをぐいぐい固定しても問題ありません。

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デイトナのスラントナンバーステーと同じくデイトナのスラントナンバーステー（純正フェンダー専用）とモトフィズのプレートフックＭＦ4612を組み合わせて使用しました。
ＭＯＴＯＦＩＺＺ　ＭＦ4728は上部角穴にリューターで長穴加工をしています。
プレートフックＭＦ4612にはレッドのリフレクター（ウェビックでの購入品）を付けてＵＳＤＭ風に。
2021年10月1日以降に初回登録された車両にこの取り付け方をすると違反になりますのでご注意願います。
私の車両は2021年9月登録ですので適用外です（笑）

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本来の使い方とは違う使い方をしました。
上のフックを掛ける穴を加工してナンバープレートを下にずらせる様にしました。

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実は、同じくらいの大きさの他社製品を使用していましたが、今回、買い替えました。
買い替えのポイントはドリンクホルダーが付いていること。
前使っていたものも、シンプルで使いやすかったのですが、ドリンクホルダーがないと、バッグの中に入れなければいけないので、夏場はバッグの中で結露してしまったり、休憩の時に取り出すのが何気に面倒でストレスでした。
休憩の時にサッと飲めるのは、普通のことですが、ポイント高いですね。（２つまでは必要ないとも思いますが…）
ホールディングコードも休憩の時にグローブをサッと置けるのもいいですね。
Kシステムベルトも使いやすいです。ずれてくることもありません。
大きさの違う物をいくつか持っていますが、一番使い勝手の良い大きさかなと思います。
ドリンクホルダーなど使いやすい装備も多いので、これから出番が増えることになるなと思っています。

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