前回の部屋内インプレでは、帽体の小ささや軽さに驚き購入した満足感が得られたものでした。今回は標準装備のクリアシールドのインプレです。部屋内インプレでも感じていましたが、前面開口部の上側ラインか低く(眉毛に近い)前傾のキツイR15での不安が有りました。まして常時眼鏡使用の自分です。走り出して15分で悪気的中。視界上部が確保出来ず。眼鏡もヘルメット専用としてかなり縦幅の小さいものにしているのですが、それでも開口部上面の縁が眼鏡に当たり、度々ヘルメットの顎部を持ち上げながらの走行で、危険回避のため帰宅戻りしました。改めてヘルメットを眺めると頭部が少しとんがっても見えます。開口部の上下位置ゴムシール間を測って見ると105ミリ、エアブレード6も比較計測して見ると、115ミリでRRのほうが10ミリ狭く、上目遣いの前傾バイクで、眼鏡使用方は安全視界の確保は難しいと思いました。ちなみに以前のバイクCBR250RRでアライRX-7XやOGK-F17昭栄Z8いずれもサイズXLで、こんなことはありませんでした。
(全てフィッティング加工なし)これは自身かなりのショックですがあくまでも、自身とこの個体のマッチングなのか····？
緊急対策として、センターパッド部に、ミニタオルを10ミリ厚に重ね貼り再度走行インプレを開始。何とこれで視界不良は解決。
交差点停止信号も、コーナークリップも良く見える様になりました。とりあえずセンターパッド18ミリを注文しましたが、納品は来年3月以降とがです。その他の指摘で各部ダクトの動きの渋さは走行中グローブ使用では全く困難でNG出し。但し風抜けは良くシールドを締めれば音もまあ?静か。
話しを一番最初に戻すと、このヘルメットの最大の利点は軽さ！軽さ！軽さ！が全てだと思います。この日緊急対策後に120km程走りましたが、首の痛さや肩腕手首まで痛さ、身体の疲労は嘘の様で感動出来るものです。Carbonとしてのメーカーの姿勢は褒めて良しとしますか、このヘルメットでサーキット走行や、自分的走りに使かうとは思いません。高価だからでは全くありません。ハーフスモークシールドも装着して走りましたが、スモークシールド感はほとんどありません。他社で言うフルスモークの設定はなし。ここだけは無難なのかな。自分的には軽さ感動とは別に、内装や各部、顎紐など不安要素は拭いきれません。でも、バイク用品のユニクロがあっても良いと思います。Carbonヘルメットを各社が発売し、タイトルはメードインジャパンで超高価◯◯Carbon。買ってくれれば儲け物。
エーフォースRRにもまだまだ課題満載です。更なる改善を望みます。