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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 3 |
アライ vector-xのチンフラップは固定式かつ、小ぶりなので結構風が入り込んでくる上に、まあまあ風切音もうるさいです。
まあモトクロスヘルメットと比較するとむちゃ静かなんですが、
長らくモタード専門でしたが、dr-z４smの変なハンドリング（モタードとしての造りではなく本当に変な癖があるスーパーモトの設計でした）に納得出来ず、一年我慢してサスペンションセッティング等色々試しましたが、スズキの設計がもうdr-z４00sm、モタードとしてではなく、最近トレンドのフレンチスーパーモトに寄せて設計したんだなあと言うのが良く解ったので、もう見切りを付けてオンロードバイクに変更しましたので、サーキットから公道、オールシーズン快適に過ごすために、防寒対策と高速走行時のヘルメットの浮き上がり防止のために購入しました。
ツアークロスシリーズやアストロシリーズの一部は可動式フラップが装備されているんですが、vector-xは固定式なので仕方なくと言うのが本音です。
性能は良いんですが、夏は暑苦しく、被り口も圧迫感があるので暑い時期は取り外す手間が面倒です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
素晴らしいので、更に購入したいと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
寒風は防いでくれますが、レバーは冷たいままなので気にはなります。車幅はほぼミラー張り出しと同じくらいです。他には、ハンドガードみたいな部分に被せてる訳ではないので見た目が若干外下がりになるので少しカッコ悪いですね。しかし、やっぱり冬に走る時は有難いアイテムです。
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カラー：Clear
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 1 |
| 見えやすさ | 5 |
買ったのはいいかヘルメットのマニュアル書には何も書かれていない．ユーザー無視ですねメーカーができることは誰でもできる、小さいことでメーカーの心の中が透けて見える。いい加減にしろと思っています。たぶんマニュアルを担当する部署に問題があるのでは。この部署のせいで、メーカー全体がレベルの低い会社だと思われているかも
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
隙間はスポンジで丁度良くうまります。
隙間はスポンジで丁度良くうまります。
【使用状況を教えてください】
愛車の積載能力アップの為に購入。
このリアラックにGIVIのボックスを取り付けています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
ところでリア側の折り返しの羽みたいな形状は必要なのかしら？
【使ってみていかがでしたか？】
組み立ては自分には簡単でした。３０分かからないくらい。
実際にタンデムシートと入れ替えてみてボックスを取り付けると
ちょっと左右方向にグラツキます。
車種によるんでしょうけど、タンデムシートの取り付けのガタ分はグラツキます。
【注意すべきポイントを教えてください】
自社の場合、GIVIのプレートと取り付けは穴位置が合わないのでプレート側で加工が必要です。
あまり加工に自信の無い方はバイク屋さんか誰かにお願いした方が無難です。
ちょっと、もの造りの経験があれば簡単ですけど。
【他商品と比較してどうでしたか？】
自分のバイクは純正も社外品もリアキャリが無いのでこちらを選択。
GIVI本国のサイトではリアキャリアの販売があったが、ま?そこまでしなくても良いかと！
【メーカーへのお願い・要望】
造りはそれほど凝っている訳でもなさだし、あまり数がでる商品では無いのだろうが、
もう少し手頃な価格だと嬉しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
2018年の発売直後に1個目を購入してから、今回２個目を追加購入しましたが、あまりにも値上がりし過ぎていてアホらしく感じました。品質は非常に良いのでもうこれ以上値上げしないで欲しいと思います。モデルチェンジもしていないのにカラー変更だけでこんなに高くなってしまっては、買う気が萎えてしまいそうです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
3型隼にはヘルメットホルダーが無いためとっても重宝してます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 3 |
純正のシールドを棄損したのでどうせ購入し直すならUVカット機能がついているほうがいいよな、折角だからまぶしくないように色もついていたほうがいいよな、とか思って深く気にせずに購入したんですが、よく考えたらヘルメットにはシルバーミラーのインナーバイザーついていた。
ということは昼間はいいけど夜間走行できないじゃないか。夜間走行率が高いのに。
何とか夜間でも使えるけどウインズのヘルメットでインナーバイザーつきで長距離ツーリングする人にはあまりお勧めしない。
昼間の効果はテキメンなんだけどね。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
まず値段が高い！
汎用のスズキ用は２０００円、こちらは倍の値段。
テキトーすぎるし、giviやデイトナの適合表にも適合がないのはおかしい！
車種＋タンクロックで検索してBF５０が適合ぽいなと判断しました。
GSX-８sに装着。問題なし。バッグはMT５０５です。
定期的にねじのゆるみは見たほうがよさそうではあります。
（自分はねじロック塗布しました）
モノは２０００円なら普通、４０００円だとぼりすぎじゃね？という印象です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
肩掛けのバックになります。
500?が2本入るくらいの容量です。
財布と、スマホ、鍵を入れてしようしています。
生地の内側がコーティング？してあるようで、小雨くらいなら中身は濡れません。
肩掛けの紐は、ワンタッチで取り外し可能で、ヘルメットを被っていても、紐を外して肩掛けできます。
バック横にバックルが付いているので、車体に固定もできそうです。
中にポケットが2個あります。
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