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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
肌触り等は良いですがヘルメットのストラップと固定に使用しているベルクロ部分のスポンジが破れやすいです。
今回買った理由もヘルメットに元々ついてあったあご紐カバーのベルクロ部分のスポンジが破れたのが理由です。
ただこういう時にオプション品として調達できるのはありがたいです。
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サイズ：2XL／36
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
4.0/5
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| デザイン | 5 |
記載が無かったので分からなかったのですが、シルエットはスリムです。
デザインや質感などは良かったのですが、裾をブーツからアウトして穿くもの（レギュラーのシルエット）を探していたので、こちらはパスする事としました。
レギュラータイプとなるとwj-740となるのですが、wj-740はストレッチしない（かつ股上がかなり浅い）のに対して、こちらはストレッチ生地も効いていて穿き心地は断然こちらに軍配があがります。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
GIVIのケースで最大容量58L
でかい、重い、アルミ地肌でキズ、くもりが発生しやすい
ケースだけで7kgあるのでフル積載するとヤワなキャリアやサブフレームだと壊れる危険も伴う
継ぎ目から水が入りやすいのでシリコンコーキング等行うのをお勧めする
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
0件
)
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
GIVIのモノキーケース用取り付けベース M7
普通は車種専用の取り付けキットで取り付けますが工夫すれば取り付けキットがなくても取り付け可能です
V-strom650に専用で取り付けましたがプラスチックの割に丈夫でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
着脱：ラチェット式のバックルは扱いやすい。また外す時も、簡単にできるのがよい。 構造的に何かのトラブルの際に外れてしまうようなことは無いと思わる。 従来のリングも付いているため、これまで使っていたヘルメットロックも使える配慮はありがたい。 被るときに持ち手の部分の片方が少し短かく、持ちにくい感じはあるが、慣れれば問題ないほどのことだと思う。
フィット感：これまでのサイズがAraiの57-58cmだったので同じサイズを選択したが、違和感なくよくフィットした。また、耳が当たるとかの使い始めの堅さも、被った後にヘルメットを少々動かすことで解消できるレベルであった。長く使ったときにどうなるかは現状ではわからないが、大きく変化することはないと感じられた。
内蔵サンシェード：まだ本格的に使っていないが、簡単な操作で出し入れできるのでトンネル前でもすぐに対応できそうで、今後活躍しそう。
ベンチレーション：開閉操作はやりやすい。 効果はまだわからない。
デザイン：フルフェースではなく開放的なジェット型を選択したが、これは好みの問題だが、デザインも十分にかっこよいと自分では思っている。
全面シールド：開閉はしやすい。
風切り音：100km/hrくらいでも、以前使っていたものと比較して、音の強さをあまり意識しないで乗れた。 但し、更によい製品を知らないので絶対的なことは言えない。
価格：上位2社と比較して、安全装置としては十分なレベルが保たれているように思うので、お得感はある。
全体に満足しているが、動的なことや経時的なことは、まだよくわからないこともあるので全体評価は4とした。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
SSチックなタンデムシートに取り付けるにはちょうど良いです。
日帰りツーリング等の荷物が小量な場合に重宝しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
MD47にサイドバックサポートを付けたら、純正ヘルメットロックが使えなくなりましたが、此方の商品を併用することで、使用可能になりました。CROPSと併用していますが、コードの長さの関係とダイヤル設定がいらないこちらの商品の方が断然利用頻度が高いです。使用感ほぼ不満ないですが、ヘルメット側を通すとき強度の為かやや通しにくい(凹みにくい)のと、これまた強度の為かコードが真っ直ぐになろうとする力が強いので、曲げて両端をヘルメットロックに通すのにコツがいりますが、まぁ些末なところで、慣れれば大きな問題は感じません。
出来れば防犯アピールも兼ねてもっと派手な色の選択肢があれば嬉しかったです。自分の環境では長さも丁度よく、何かの拍子に車体からヘルメットが何回かズレて落ちたのですが、これのおかげですぐに止まってヘルメットがダメージを受けたことがないです(過信は禁物ですが)
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
M8のボルト穴１つあればサイドバッグのサポートが装着できるので
セローにサイドバッグを装着していた時に使っていた
難点はメッキが弱く曇ってくるのが早いので黒のほうが良かった
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
車種別のものとあって、ポン付けです。
ですが重宝していたフック掛けが使えなくなるのが少し残念ですね。しかし剛性もあり質感もとても良いです。
あとは残念なのは値段が少し高いと思いますね。これだけではなんの役にも立ちませんから。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
ハイシートを機に購入してみました。
当然ながら改善され、履き心地とフィット感もおおむね満足しております。
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