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3.8/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
ベルトはそのまま流用
シート、フェンダー幅より出すぎないため見た目よし。
パンク修理時、Ｒタイヤを浮かせる携帯スタンドが少し長く入らない。
以前タナックス製のシェルシートバックＭＴ（195Ｘ256Ｘ326）を購入してＸＲで使用していました。
最小でも１０Ｌあるのでパンク修理キット、工具類など詰め込んでも余裕があって便利なのですが、横幅２５６ｍｍはリヤフェンダーからはみ出すためどうも見栄えが悪い。
なるべくシート幅に近いこちらのほうが似合うだろうということで購入決定。
付属のＫシステムベルトはＭＴサイズの物をそのまま使用できるため簡単。
ただ長さがもう３ｃｍ長いとタイヤレバー類が収まりやすかったかな。
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3.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 3 |
| 機能性 | 3 |
| 防寒性能 | 0 |
表の素材の内側には内張りとその間に防水のフィルムがあるらしく、かなり分厚くてゴツい。おかげでプロテクション性能はいいと思うがグリップを握る動作をするだけでも結構握力を使って疲れる。ジャストサイズだと甲のプロテクター部分が手を握る際の抵抗になるので、チョイ大きめを選んだ方がいいかも。
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3.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
ツインケースの真ん中にボタンが付いてて連結して使うことができます。
私はバイクに取り付けてサイドバッグとして使用してます。
タバコとライター、携帯灰皿とスマホ サイドスタンドプレートを収納してます。
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3.8/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 防寒性能 | 4 |
ハンマーグローブに比べると革は薄くその代わりに裏地が付いて防寒性能に重点を置いて作られています。
カドヤの革ジャンには合ってると思います。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| フィット感 | 4 |
かっこいいけど手のひらに金属のプレートが付いててグリップエンドが傷だらけになります。
私はそこだけ外して使用してます。
品質と見た目は申し分ありません。
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3.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
X14（ヤナガワモデル）に本来装着されているシールドはCWR-Fなのですが、設定カラーがメロースモークとダークスモークしか無かったためCWR-１のシールドを購入しました。
CWR-FとCWR-１ではヘルメットへの適合は問題ないですが、EVO lensは共通品ではないのでCWR-FのEVO lensはCWR-１には付きませんので注意が必要です。
視認性※ファイアーオレンジ
現物を見てみるとスモークが薄いように見えますが、夏場など日差しが強い日でもスモークのお陰で眩しくありません。
シールド越しの視界は若干青味が掛かって見えます。
高速などの比較的明るいトンネルではあまり問題ないですが、光の少ないトンネルだとシールドを開けないと視認性がかなり落ちます。（個人差もありますが）
夜の走行は正直オススﾒ出来ません、夜はクリアが一番安全です。
ミラーシールドですが日差しが強いと中がうっすらと見えます。
耐久性
コレは正直かなり低いと思います。
少し何かに擦ったりしただけで簡単に表面のコーティングが削れます。
以前使っていたX-8RSのミラーシールドはこんなに簡単にコーティングが削れたりしなかったので、以前のヘルメットのつもりで扱っていると気が付かないうちにコーティングに削れが出てしまっていました。
コーティングの種類が違うのか厚みが違うのか判りませんが、値段も安くは無いのでもう少しコーティングに耐久性を持たせて欲しいです。
もしくは使い捨て感覚で交換できるくらいに値段を下げてもらうか。
総合
非常にすばらしい商品だと思いますが、私のようにガサツな人間が扱うとすぐに駄目になってしまいそうです。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| フィット感 | 3 |
| プロテクション | 3 |
コストパフォーマンスは良いと思いますが、サイズがフリーサイズなので、自分は細身な体型なのでずれます。プロテクターはごつくないので、服の下に着けても目立たない。
プロテクション効果は転倒していないので、分かりません。
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3.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
シートバッグを外し、ベルトが残った状態。
GSX-R1000R(L7-)はシート下スペースがほぼ無く、リアシートが小さい為
日帰りツーリングの荷物を運ぶ、土産物を持ち帰るにも苦労します。
一般的なシートバッグは少し大きめで以前(GSX-R1000 K5で)使っていたシートバッグ(15L)も
少し大きくてリアシートの座面からはみ出てしまいます。
この製品の容量は8Lですが、日帰りには充分かなと。
取り付けはベルト+バックルで、バックルを外せばすぐに取り外せます。
また、バッグの後端にシート後端を入れる(引っかける)ポケットが有り、
これを使えばブレーキングでバッグが前にずれてくる事も有りません。
バッグの材質はナイロンですが、適度に硬度が有り、空でも形が崩れません。
敢えて難点を挙げるとしたら、開口部は(置いた状態で)前面に開きますが、荷物の出し入れが少し面倒かなとも思います。
また、取り付けのベルトが長く、余り過ぎます。取り付ける対象(シート、バッグの大きさ)を考えるともう少し短くしても良いのでは無いでしょうか。
オプションで出しませんか？
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3.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 1 |
カワサキロゴかっこいい！
おたふく手袋製
オリジナル商品はアマゾンで630円
カワサキ好きなら買ってもいいのでは？
ただしカワサキロゴがあるだけで価格は倍以上になります。
オリジナルはおたふく手袋製。
BODY TOUGHNESS JW-170という商品です。
アマゾンで630円で販売しています。
締付も緩め、適度に暖かいのでこれからのシーズンは活躍しそうです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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3.4/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 2 |
他の方も散々書いてますが、サイズ選びに注意。
ガエルネのオフロードブーツやレーシングブーツ、普段の靴も、２７．５センチでもギリギリいいんだけど、ソックスを履くのが前提だったり、長時間履くことを考えると２８センチの方がちょうどいい自分です。
なので、他の方の「ワンサイズ小さめがベスト」を特に気にしないで２８センチを注文しましたが、届いて試着すると大きすぎました。
ソックスを履いてもカバーし切れないので、返品して２７．５センチを注文し直しました。
２７．５センチサイズなんて買うのはホントに珍しいです。
つまり、そもそもサイズ表記間違ってね？と思うほどです。
検討している方はホントに気をつけたほうがいいです。
返品して買いなおすことも考慮した上で注文したほうがいいと思います。
商品としては、今まで簡単に脱ぎ履きするライディングシューズを買ったことがなかったので、もう少し気軽に乗るときに履くものが欲しかったので買ってみました。
普段履きするのはデザイン的にちょっと無理かと思いますが、ライディングシューズとしては一応防水だし防寒性能もそれなりに強かったのでちょうど良かったかなと思います。
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