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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
シールドを下げた時の密着感がとても良い。ベンチレーションは、あまり感じられないのが残念。スピーカーのコードがもう少しまとまる工夫があると良いと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
後ろ側 素材の切り替えが秀逸
防風効果大で切り替えが秀逸です
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【フィット感はどうでしたか？】
ちょうど良い
【使ってみていかがでしたか？】
首元がきつい分、冷えを防いでくれる
【期待外れな点はありましたか？】
なし
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象は無い
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 0 |
初めましてのコミネジャケット、安物なんで心配でしたが大満足です。寒くなる前に買うことが出来たので良かったと思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
メットインはギリギリで少しでもこの状態から角度ズレるとシート閉まりません。
ゲリラ豪雨の中走行してすぐにメットイン収納したらデカール歪みました。
3年使ったVZ-RAMが日々の酷使でボロくなって来たので、VZ-RAMはスペアに格下げして、新しいメインのジェットヘルメットとして、前から気になってたJクルーズ3を買いました。
アライとショウエイ両社のトップモデルのジェットヘルメットを長期間同時に使う事は滅多に無いと思うので、比較出来るところは比較しつつインプレします。
【イメージ通りでしたか？】
実物はグレーとというよりは少し暗めのマットシルバーという感じで、高級感あります。
ただ、見た目はVZ-RAMより小さそうですが、実際は一回りくらい大きいです。
VZ-RAMは格納出来たマジェスティCのシート下トランクに、Jクルーズ3は入りませんでした。
かなり広くてヘルメットを選ばないマジェスティCのシート下に格納出来ないのは想定外でした。
NMAX155の2026年モデルだと、ピンポイントで収納できる位置(角度)があるので、
そこに合わせた上で、シートを強めに上から押さえないとメットインが閉まらないです。
VZ-RAMはもう少し角度などが許容範囲が広く、かつシートを強く押さなくても閉まりました。
Jクルーズ3はスクーターのシート下に格納できる車種はかなり限られてると思います。
トップケースでもかなり余裕がないと厳しいかもしれません。
【フィット感はどうでしたか？】
プロショップ店頭で測ってもらったサイズで購入しましたので適正サイズだと思うのですが、VZ-RAMに比べるとかなり緩く感じます。分厚くて柔らかい内装に包まれてる感じです。
頭を振ってもズレたりはしないので、適正サイズだと思うのですが、アライのキツ目のの装着感とくらべると、不安感はあります。
ちなみにVZ-RAMのかぶり心地は「強い帽体に薄目の内装で締め付け、頬パッドはショウエイに比べるとかなりきつめで、絶対にずれない！適正な位置にかぶらせる！という感じフィット感でJクルーズ3と正反対。
また、Jクルーズ3より長めの頬部の帽体とシールドのおかげで
万が一の際も顎付近のダメージはVZ-RAMの方が少ないと思います。
転倒の際に顎を引けてれば、多分顎を削ることはないと思います。
Jクルーズ3は多少なりとも顎付近は犠牲になりそうな感覚があります。
VZ-RAMの欠点は薄すぎる内装が故に、内装固定用のホックなどが
頭皮に当たって痛くなる事がある。
Jクルーズ3はVZ-RAMの様な内装固定部品が当たって痛くなることは絶対にない位厚みがあってフカフカの内装なので、かぶり心地は最高ですが、常にずれそうな不安感は消えないです。
【機能面など商品の仕様を教えてださい】
まず、ジェットヘルメットで問題になる風切り音ですが、これはもうJクルーズ3の圧勝です。
下手なフルフェイスより静かです。
事実、手持ちのフルフェイスヘルメットだとアライのXDより静かです。
同じジェットヘルメットですがVZ-RAMは相手になりません。
(とはいえVZ-RAMもSZ-RAM3に比べると大幅に静かになってるのですが)
インカムのボリュームが2段階位小さめで良いです。
また、インカムの低音もかき消されず聞こえます。
風圧によるリフトもVZ-RAMより少ないです。
これも手持ちのフルフェイスだとアライのアストロGXと互角の空力レベルです。
ピンロックによる曇り防止は互角ですが、モールとシールドの密着性がVZ-RAMより高いため
雨天走行時にシールドの内側への雨漏り？は少ないです。
Jクルーズ3の売りの内蔵インナーバイザーはものすごく便利です。
晴天の日中はほぼ使用してます。
目の疲労が段違いです。
シールドの脱着もJクルーズ3の圧勝で、VZ-RAMは相手になりません…が、
信頼性というか頑丈についてる感じはVZ-RAMの圧勝です。
ここは好みですね。
視界の広さに関しては両者互角です。
顎ヒモもJクルーズ3はバックル式が標準でヒモ式はメーカー交換対応です。
安全性に考慮はされてるのでしょうが、トップモデルはヒモ式にしてほしいですね。
バックル式はどうも不安です。
VZ-RAMはヒモ式なのでそう簡単には脱げない安心感があります。
【期待外れな点はありましたか？】
インカムは専用のビーコムSX1かSENAのSRL3をつける前提のため、
それ以外のモデルは内装の装着機構の構造と相まって非常に装着しずらいです。
ただ、スピーカーホールの構造のおかげで、耳周りの違和感はなく、
VZ-RAMの様に薄めのスピーカーじゃないと耳が痛くなることはないです。
そこだけはJクルーズ3の方がよくできてます。
が、インカムの配線の配置や専用品以外のインカム本体の装着はVZ-RAMの方が圧倒的によくできてます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
VZ-RAMとJクルーズ3の比較形式でここまで記載しましたが、
両者の特徴を簡単に書くと
・快適性よりフルフェイスに負けない安心感と安全性のVZ-RAM
・ともかく快適性重視、そのうえで可能な限り安全性も考慮したJクルーズ3
という感じです。
わかりやすい位正反対のモデルなので、安全性優先か快適性優先化で選ぶと良いと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無：
Jクルーズ3はピンロックシートが付属ですが、
VZ-RAMは別売です。
ただし、どちらの製品もピンロックシート装着自体は対応してます。
それ以外の付属品は収納袋と取説と保証書などでほぼ同等です。
【最後に】
25年以上アライ派の自分が久しぶりに買ったショウエイのヘルメットですが、後悔はないですが、
やはりアライに比べると安全性のわりに割高感が否めないと思いました。
快適性が高いのは良いですが、VZ-RAMより高い金額で、かぶってて不安を感じるケースがあるのは何とかしてほしいかなと思いました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
緑のボタンで簡単にリリースされます。
スマホのマウント裏に振動吸収ダンパーが内蔵されている。
左右のスマホを固定する爪は裏側ん押し込むと簡単に幅を変更できます。
スマホを縦にも横にも自由に固定できます。
【使用状況を教えてください】
スマホマウントをセカンドバイクに移設したので、別のものを探していました。同じLOBOO 製品を購入し、質感に満足していたので、スマホマウントも同じLOBOOで揃えてみることにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも質感が高いものでした。
【取付けは難しかったですか？】
マウントする部分を固定するのみですので、難しいことはないと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
質感が高いため、大型アドベンチャーバイクに取り付けても遜色ない仕上がりです。しっかりスマホを固定でき、簡単にリリースできるため使い勝手も良いです。
スマホを固定する爪の部分も裏側を押し込むと簡単に幅を変えられるため、スマホを変えてもスマホホルダーを簡単にアジャストできます。
【付属品はついていましたか？】
13ミリのパイプ用ホルダーには説明書とヘキサゴンレンチが一本付いていました。ミラーに固定する本製品には六角レンチはついていないかもしれません。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。大変満足しています。
【取付けのポイントやコツ】
特にありませんが質感が高い分、部品を工具等で擦ってしまうと傷が目立ってしまうかもしれません。金属部分が多いので、車体にぶつけると車体が傷つく思います。取り付け時には落下や車体にぶつけることの無いよう気をつけましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
説明書ありますが、日本語では無いため、中国語と英語が読めないと説明書は読めません。
【注意点】
先ほども書きましたが、落下やぶつけることにより、ホルダー本体や車体を傷つけないようにしましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
特にありません。
【メーカーへの意見・要望】
万が一破損した時に備え、パーツ別に補修部品を売ってくれると助かります。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
全体的には良い感じです。
ただ、熱線？防止機能は効いているかどうか分かりません。
また、ピンロックシールドを取り付けるピンが、雨を弾くスプレーとかの影響で、わりと簡単に何回か壊れました。
ピンのパーツは売っているので、取り寄せてます（笑）
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サイズ：26.0
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ネットで靴を買うのは抵抗あったがセール対象という事で購入。
数回履いてツーリングに出掛けたが特に違和感無し。
初めてのライディングシューズなので比較のしようも無いのが正直なところなところ。笑
くるぶしまでの短い靴下を履いているとくるぶしとシューズの内側が擦れて痛くなる。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／76-80kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取り付けのしやすさ、その後の使いやすさは満足です
なにかと便利であると助かります
ただ一つ要望？を言えば車体側に取り付けるボルトが通常のボルトではなくヘクサビュラ(トルクス)ボルトなら良かったかな？と思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
隼はフックが少ないので必須
【使用状況を教えてください】主にツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】イメージどおり
【取付けは難しかったですか？】簡単
【使ってみていかがでしたか？】見た目通り
【付属品はついていましたか？】はい
【期待外れな点はありましたか？】全くない
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り?林道ツーリングで使用
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初めてのゴーグル購入なので何とも比較できませんが、値段を考えるとそんなに悪くない作りです。
【使ってみていかがでしたか？】
滑ったりズレたり曇ったりもなく、痛くなったりもないので今のところ快適に使えています。
鼻先も守ってくれてるので安心です。
【注意すべきポイントを教えてください】
ミラーがデリケートなのでスレ傷に注意(当たり前)
【他商品と比較してどうでしたか？】
ピンキリですが初心者が使う分には十分だと思います。
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