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私自身にはあまりこだわりがないのですけど、音質は値段なりで良いんじゃないでしょうか。
アライのツアークロス3に取り付けようとしたら、耳の収まるところにもクッションがあるので、取り付けには工夫が必要のようで。
まぁコレはヘルメット側の問題なので、購入時はご自身のヘルメット内装も要確認。
街乗り用に使っているショウエイJ-STREAMだとクッションの隙間にスポッと収まります。
単純な製品なので活用は工夫次第かと。
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毎日の通勤に使用しています。
防寒防風性能、防水性能とても良いですね。
雨の中走りましたが問題ありませんでした。
しかし、重いジャケットですね、疲れますよ。
機能を重要視する人には良いですが、見た目を気にする人は辞めたほうが良いでしょうね。
職場では、「アメフトですか？」と聞かれたぐらいです。
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3.0/5
DR-zで調子が良かったのでbusaでリピートです。
メイン連動で安心して電源をとれます。取り付けスペースはご覧のとおり、固定はマジックテープを使用。ナビは別系統で装備したのでこちらを頻繁に利用するかどうかは別として、あると安心です。今時はもう車体に標準装備してもらいたいですね。
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3.0/5
持っているライディングパンツの予備として購入しました。
また、本来の使用方法ではないですが、ジーンズの腰両脇に挟むように入れて使用しています。大きめなのであまりずれないため、それなりに機能を果たしそうな気はします。
普段ライディングパンツをはくほどでも無いチョイノリや見た目を気にする時、着回し等の関係ではけない場合などに使用しています。
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3.0/5
タンク固定ボルトに着けます。ハンドルの角度に左右されないのでとても見やすいです。メーターとの視線の位置関係も干渉せずにちょうど良いと思います。強度もしっかりしていて気が散るようなことはありません。
ハヤブサの方にはぜひともお薦めです。
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3.0/5
ヘルメット本体に標準で同梱されているものです。
他の方が書いておられるとおり、曇り止め効果は素晴らしいの一言！冬場はもちろん、夏であっても朝や夜の冷え込みにより曇りは発生するため、ピンロックシートは通年必須装備だと思います！
このように便利なピンロックシートですが、『三ヶ月間付けっぱなしにしていたらシールドと癒着しました』…orz
確かに説明書にはあまり長く付けっぱなしにしないようにと記載されていましたが、まさか癒着するとは…
自分の場合、何とかなると信じてひっぺがした結果、ピンロックシートはシリコン部が剥がれて死亡、シールドもシリコンが張り付いて使用不可、という最悪の結末を迎えました。。笑
やっぱり説明書の通り一定期間ごとに外さないとダメみたいですね;
しかし外す場合にはシールドに傷が付く(取り外しの作業によって)リスクがあったり、再装着時にはまたホコリの噛み込みと闘う必要があるわけで…
うーん、先に書いたとおりピンロックシートは一年中有用ですし、またピンロックシートのフチも使ってるうちに気にならなくなるので、いっそ『癒着覚悟でずっと付けっぱなし』の方がいいかもしれませんね！
(ただしこの作戦だとシールドに傷が入った場合、ピンロックごと買い換える必要がありますが…;)
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3.0/5
シールドベースの爪が折れてしまって、シールドの取り付けが出来なくなったため本商品を購入しました。
取り付けの際に、うまく左右対称にしないとシールドがうまくはまらないので注意が必要です。
心配な時はAraiのテクニカルプロショップに赴くといいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
四国ツーリングのときにタンクバックのレインカバーだけ失くしてしまい、雨の日はびちゃびちゃになりながら走ってました。
レインカバーだけ売ってるんですね笑
今まで使い続けてたやつなんで今更評価とかないですが、クリアトップは便利。雨でも地図が見れる。
ただ、もーすこしだけカバーの高さがほしい。
タンクバックの容量を拡張すると、カバーの高さがびみょーに足りなくなる。
結果、地図とかは大丈夫なんだけど荷物の下の方が濡れちゃうんだよなー
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3.0/5
CB1300SBへの組み付けです。
取り付け自体はとても簡単にできますが左右の形状が違うのかリヤサス付近左側はリヤカウルとの隙間が充分あるに対し右側は1ミリ、2ミリぐらいしかカウルとの隙間がなく干渉しそうで不安でした。
他のCBユーザーのを見ても同じように右側が狭すぎるほど狭いのでそういう作りなんだと納得しています（笑）
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