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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
フレアパターンが良き
秋冬に向けて値上げ前の内に購入しました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
すったもんだで辿り着いたデイトナのヘルメットホルダー（笑）！
問題なく取付完了で実際にヘルメットを引っ掛けてみたが、割と安定してる様子。（他社製品は判らない）
ロックキーを回してフックが下に向いてもヘルメットが落ちにくいのが更に良い。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 4 |
MT505からの買い替えというより用途に合わせて買い足しました。
MT505もまだ使う場面があるため現在はXS319SYと使い分けています。
MT505は容量的には十分だったのですが、車体を取り回す際に大きさや高さが少し気になっていました。
そこでMT505と同程度の大きさを確保しつつ、もう少し高さを抑えたタンクロックバッグが欲しくなりXS319SYを購入しました。
普段、MT505には財布・携帯・ミニタオル程度しか入れていなかったので、私の使い方ではXS319SYでも十分な容量です。
コンパクトで高さも抑えられているため車体の取り回し時にも邪魔になりにくく、使いやすく感じています。
また、降車時にはバッグを取り外し、付属のショルダーベルトを使って肩掛けで持ち歩けるのも便利です。観光などでバイクを離れる際にも、邪魔にならないちょうどいいサイズだと思います。
ただ、ツーリングの内容によってはXS319SYでは容量が足りないケースもあると思います。
荷物が少ないときはXS319SY、もう少し収納力が必要なときはMT505というように、用途に応じて使い分けています。
コンパクトさと使い勝手を重視するなら、XS319SYはちょうどいいサイズのタンクバッグだと思います。
ちなみに、タンクロックアダプターはVストローム1050用を使ってます（現在は知れ渡っているので、Vストローム250SX用で車種適合検索すれば出てくるとは思います）
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
SHOEIのヘルメットを持ち運ぶために購入しました。
ヘルメットに付属している袋でも持ち運ぶことはできますが、やはり大切なヘルメットをそのまま持ち歩くのは少し不安だったので、専用のヘルメットバッグを選びました。
実際に使ってみると、まず感じるのが安心感です。バッグ自体にしっかりとした厚みがあり、ヘルメットを入れた状態でも外からの衝撃をある程度受け止めてくれそうな作りになっています。
ヘルメットをバイクから降ろして移動するときにも、付属の袋よりも扱いやすく、持ち手がしっかりしているので持ち運びが楽です。
サイズ感もちょうどよく、メイン収納部分は内寸が約41×18×28cm。ヘルメットを入れても無駄に大きすぎる感じがなく、持ち運び用として扱いやすいサイズだと思います。(SHOEI??)
ファスナーの開閉もスムーズで、ヘルメットを出し入れするときに引っ掛かるような感じもありません。
また、ヘルメットだけを入れる専用バッグということで、普通のバッグに入れて他の荷物と一緒にするよりも、シールドなどを傷つけてしまう心配が少ないのも良いところです。
ツーリング先でバイクを降りてヘルメットを持って歩く場合だけでなく、バイクをショップに預けて公共交通機関で帰るときや、車でヘルメットを運ぶときなどにも便利だと思います。
デザインもSHOEIらしくシンプルで、ロゴが入っているので所有感があります。バイク用品感が強すぎないので、電車や街中で持ち歩いてもそこまで違和感がありません。
気になる点を挙げるとすれば、ヘルメット専用バッグなので、当然ですがバッグ自体がそれなりの大きさになります。ヘルメットだけを持ち運ぶ目的なら問題ありませんが、コンパクトさを最優先する人には少し大きく感じるかもしれません。
また、価格は一般的なヘルメット袋と比較すると高めですが、ヘルメットを傷や衝撃から守りながら持ち運べることを考えると、個人的には納得できる価格です。
特に高価なヘルメットを使用している人なら、持ち運び時の安心感を考えて専用バッグを用意する価値はあると思います。
総合的には、ヘルメットを頻繁に持ち運ぶ人にはかなりおすすめできる商品です。
ツーリング先でヘルメットを持って移動することが多い人、バイクをショップに預けることがある人、車や公共交通機関でヘルメットを運ぶことがある人には特に便利だと思います。
ヘルメットそのものだけでなく、持ち運ぶときまでしっかり保護したい人には満足度の高いバッグだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
まず第一印象は、見た目の高級感がかなりあることです。ホワイトカラーはスポーティーなデザインですが、実物は安っぽさがなく、バイクに乗っている時の足元の存在感もしっかりあります。
実際に履いてみると、レーシング寄りのブーツでありながら思っていたより脱ぎ履きしやすく、サイドの開閉機構のおかげで足を入れる動作も比較的スムーズでした。足首周りはしっかりホールドされるため安心感があり、高速道路やワインディングでも不安なく操作できます。
シフト操作についても、最初は少し硬さを感じましたが、履いているうちに慣れてきて操作性は良好でした。ソールも適度に剛性があるのでステップの感覚を掴みやすく、ブレーキやシフトチェンジも違和感なく行えています。
また、足首やくるぶし周辺までしっかり保護されているため、安全性を重視したい人にも向いているブーツだと思います。プロテクション性能とデザイン性を両立している点は、さすがDAINESEだと感じました。
一方で、しっかりした作りのブーツなので、普段履きのスニーカーのような柔らかさではありません。バイクを降りて長時間歩く用途よりも、ツーリングやスポーツライディングをメインに考えている人のほうが満足度は高いと思います。
総合的には、デザイン・安全性・操作性のバランスが非常によく、長く使っていきたいと思えるライディングブーツです。ホワイトのレーシングブーツを探している方にはおすすめできる一足です。
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4.0/5
| 使用感 | 4 |
|---|---|
| 機能性 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| サウンド・音質 | 4 |
| バッテリー容量 | 4 |
ヘルメットへの装着に難しいところはなく、フルフェイス、ジェットどちらも簡単に装着できました。本体は軽くつけていても気になりません。私の場合ソロでしか使わないので機能的にも十分です。
＜気になった点＞
・ナビの音量を調整するためにはナビの案内音声が流れている時に調整する必要があるので、タイミングが難しいです。走行中、案内音声が流れた→ボリューム調整という形ですがだいたい間に合わず。また音量切り替えの反応がよくないように感じます。停車中にナビの音量を変えられれば良いのですがこれはスマートフォンの仕様によるのでしょうか。
・付属のスピーカーでは耳が痛くて仕方ないので別売のコンパクトタイプに変えたところ痛みがなく快適です。最初からスピーカーを選べるか、本体とスピーカーを別売にしていただければ無駄がないかと思います。
・充電には付属のケーブル以外使用不可とのことですがUSB-CーUSB-AタイプなのでどちらもUSB-Cのケーブルが付属しているとありがたいです。
・デバイス１、デバイス２それぞれにスマートフォンを接続することはできますが、利用には諸々の制限があるので注意が必要です。
例：デバイス1のスマホで音楽を再生中に、デバイス2で電話を使うと通話終了後にデバイス1の音楽再生に戻らないなど。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
久しぶりにバイクに乗り始めるにあたり以前使ってたヘルメットも購入して10年近く経っていたので新しくしました。
以前はAraiのRX-7XのXLサイズでチークパッドを薄いものに変えていました。
今回購入したのはも同様にXLサイズでしたが、ちょっと窮屈だったのでXLサイズの35mmから30mmに変更してみました。
変えてみたところ緩すぎずキツすぎずという感じで頬を圧迫してた感じがなくなるし、脱着もだいぶラクになりました。
アドベンチャータイプのバイクということもあり、できればオフロード感もだしつつ、Kabutoのようにインナーバイザー的なものがいいなと思っていたのでHJCのこのヘルメットまさに欲しかったものでした。
チークパッドの交換は非常に難しかったです。
ヘルメットの右頬側にまずチークパッドのプラを差し込んだ後、外側と内側の隙間にあるピンにひっかけてはめ込むのですが、3つ目とか4つ目あたりのピンに全くプラの欠けた部分がハマらないことが多発します。
結局後頭部付近のはめ込みが少しでも甘いと全然ピンの位置が合わないのが原因なので根気よく後頭部分にプラを押し込みながらギリギリまで押し込むのがコツでした。
なんだかんだ交換するだけで合計で1時間半くらいは格闘してました。
正直もうあまり外したくないですが、選択のためとかにどうしても外さないといけないので慣れたいです
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 滑りにくさ | 5 |
・ナイキやアディダスなど一般的な海外メーカーのスニーカーで28cm、サロモンなど狭めのメーカーで28.5、国内メーカーの幅広タイプの革靴や安全靴で27を使用することが多いが、コレは28でピッタリ。多少厚めの靴下も履ける。
・値段の割に作りはシッカリ。
・爪先部はそこまで分厚くないので、シフト操作も慣れれば大丈夫。
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
・国内メーカーXL、海外メーカーLを買うことが多いが、コレはXLでピッタリ。
・フィットする反面、入り口がキツめなので、慣れないと着脱は煩雑。その分負担も大きいので劣化は心配。
・母指、示指先に導電糸を縫い付けてあるので、そこを当てるとタッチスクリーンに反応。一応使えるレベルだが反応性はそこまで良くはない。
・指部分に申し訳程度のプロテクター、ナックル部はほぼノーガード。
・掌部にはパンチング、甲や指横もメッシュ系生地なので夏にはピッタリ。
・抜群のフィット感なので操作性良好で概ね満足！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
最初に遮光率70%のシールドを購入したところ、濃すぎて夏場の昼間でもインナーシールドと合わせると視界が暗すぎて危ないと感じた。
そこでこちらを装着したところちょうど良い濃さで非常に良かった。
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