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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 4 |
まともなウインターグローブを持っていなかったので購入しました。革が柔らかく加工も握りやすいように設計してあるのでウィンターグローブとは思えないほど扱いやすいです。ただ唯一のネックはスマートフォンの反応が絶望的に悪くまともに動かせません。それは別途スマホペンを用意したいと思ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クシタニマークがデカくすぎてダサい。
冬のツーリングに向けてネックウォーマーを購入しました。肩の部分で切り取ってあるので、ダボついている感じが少なく良いと思います。表面はとても手触りの良い生地でした。絞りにリングが付いており、手袋を着けた状態で操作しやすいのは良かったです。全体的に良好ですが、ロゴがデカくてダサいので黒ベースで端っこに小さなクシタニマークくらいのシンプルなデザインが出でくれるとうれしいです。
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サイズ：24cm
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
女性です。普段は24センチ（リーボック）履いてます。
今回は24センチ購入しました。
縦は問題無いです。横が狭めです。
履き続けて馴染めばいいなと思います
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| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
|---|---|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
CRF250ラリーMD44 モタード仕様の愛車で、コース以外のウェアとしてジャケットはaxoのstoneジャケット愛用しています。
パンツは防水と防寒、そして真夏も年間通してラリースーツのように愛用したいので、ボゴタプロのホンダコラボモデルを選びました。
ちなみに身長172センチ体重66キロ
胸囲105センチ ウエスト78センチ 股下82センチ 手足が長いヨーロッパ血統体型です。
サイズmでレングスも短くなく、ウエストも思い切り絞るとジャストです。
サスペンダー付属ですので、ウエストはあまり気にしてません
アウター、防水ライナー、防寒ライナーと三層構造です。
しかしまあこれらライナーの装着はボタンとマジックテープで止める仕様でして、しかも防寒ライナーがこれまたフィット悪く、かなり分厚いので装着するとかさ張って、動き辛いので、真夏はベンチレーション全開で大雨以外は防水ライナーを着けない、春秋は防水ライナー装着で、ベンチレーション全開、冬場はベンチレーション閉じて防水ライナー装着、インナースパッツを履いてしのぎます。
アウターシェルはまあまあ厚手の撥水加工ナイロン素材です。しかし洗濯すると防水処理しないとただのコーデュラナイロンです。
膝と腰にはceプロテクター装備です。
そこはユーロブランド、日本アパレルとは安全性が違います。
小生はさらにバックプロテクター(尾てい骨から腰椎)をマジックテープで脱着可能な様に加工しました。
総称して、カーゴポケットや、ハンドウォーマーなど、使い勝手や、各種ライナーのフィットと性能、運動性能はrevitにやや劣るものの、シルエットが割りと細身でとにかくデザインが最高ですので、個人的に大満足です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングやサーキット用に購入
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボンの見た目がCOOL
【使ってみていかがでしたか？】
高速道路での走行が楽に感じる
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 4 |
旧モデルのYX-3から買い替えましたが、機能面でかなり進化しています。
進化点としてベンチレーション、スピーカーホールの追加やシールドの開閉のしやすさの向上、バイザー調整の簡易化、シールドのピンロックシート取り付け可など以前のモデルよりだいぶ機能面が向上しています。
コスパ的にも某ヘルメットメーカーよりだいぶお求めやすい価格帯ではありますが、そこまでチープ感は感じませんでした。
旧モデルよりデザインがかなりカッコ良くなりこちらの方が個人的に好みな印象です。
サイズ的には普段被っているヘルメットのサイズで問題ありませんでしたが、旧モデルとはだいぶサイズ感が違っており、旧モデルのサイズで合わせて買ってしまうと頭に合わない可能性があるので現物にてサイズ確認することをおすすめします。
気になった点としては顎紐の長さが最長にしても結構ギリギリに感じたこと。重量が旧モデルより若干重く感じること。チークパッドが少し窮屈感を感じました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
秋冬シーズンの必需品ということで導入しました。
別のピンロックシートで体感済みなので効果は期待出来ると思います。お値段は少々お高い印象ですがシールドの曇りの煩わしさ解消により事故防止にも繋がりますので安全を買うという意味で付けた方が無難かと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
YX-6のXLサイズを購入しましたが、チークパッド部分の窮屈感が気になった為こちらの薄型のチークパッドを導入しました。
頬の窮屈感が解消されて被り心地が凄く楽になりました。
頬の窮屈感が気になっている方には是非おすすめします。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 見えやすさ | 4 |
ノーマルのクリアシールドからダークスモークに変更しました。外から見ると内側が見えないぐらいかなり暗いですが、内側からの視認性は良好で日中での使用時はそこまで暗さは感じませんでした。夜間走行やトンネル内での視認性はまだ確認出来ていませんがミラーシールド程視認性が落ちることは無いかなと思います。
品質、コスパも良好で個人的には特に不満は感じませんでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 4 |
他のレプリカが自分的に、いいのがありません。
アライからSHOEIのヘルメットに、買い替えました。
アライRX-7XとくらべSHOEIのX-Fifuteenは、空気抵抗は
抜群だと思います。しかしアライの方がダクトからの空気が
良く入って来る様に、感じます。暑い夏は、アライを被り
涼しい時期になったら、SHOEIを被る様に対策しています。
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