レッグバッグやウエストバッグよりちょっと荷物が多い時に重宝する大きさで財布+小物+タオルにペットボトルが入るくらい。ファスナーの引手が大きくて開閉しやすく使いやすいです。単品でも売っているメタルカラビナ付きのグローブホルダーがデザインのポイントでカッコいい。普段使いもOKなデザインです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダイネーゼのKIT PRO-SHAPEシリーズの感じはみんな同じなので、参考になれば幸い。

ひたすら薄く、レベルCE1認証のプロテクターはなかなか見つからず、
他に薄いのはパワーエイジですが、質感がちょっと固くゴワゴワした感じですが、
こちらはとても薄くて柔らかいのにCE1です。これで膝をガードレールに当てた
バイク仲間がいますが、衝撃を吸収してくれて大丈夫だったみたいです。

柔らかいので、プロテクターポケットの開口部が狭いパンツにも楽に出し入れできます

これはジーンズにも良いですし、それよりも薄いパンツにも最適で

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
脱ぎ履きが圧倒的に楽ダイヤル式のリールシステムにより、グローブをしたままでも締め付けの調整や脱着がスムーズにできます。
厚底ソール（約3cm）の効果でこれまで届かなかった足が届くようになった
バイクを降りた後の散策でもスニーカー感覚で違和感なく歩けるとされています。かかと側の「アンクルカット」形状が、歩行時の動きを妨げない工夫として機能しています。
1万円強という価格ながら、安っぽさがなく、バイク用シューズに見えすぎないカジュアルな見た目
【フィット感はどうでしたか？】
サイズ感は「ややタイト」: 2E（日本人の標準?やや広め）設計ですが、「横幅が狭い」と感じるユーザーが多く、普段より0.5?1.0cm大きめを選ぶのが推奨されています。
多少の雨なら凌げますが、長時間や激しい雨の中では浸水したという報告もあります。完全防水ブーツのような過度な期待は禁物です。
毎日ハードに使用すると、半年ほどでソールとの接着が剥がれてきたという例があります。また、防水フィルムの影響で夏場は蒸れやすい傾向にあります。
厚底のため、人によっては「シフトペダルの感覚が少し遠くなった」と感じ、ペダルの高さ調整が必要になる場合があります。
【使ってみていかがでしたか？】
主な特徴
ソリッドホワイト仕様: 既存の「ホワイト」がグレーの当て革や黒いリール部品を組み合わせていたのに対し、細部まで白に統一することにこだわったカラーです。
ダイヤルで締め付けを調整できるリールシステムを搭載しており、脱ぎ履きが非常にスムーズです。足首のベルトと合わせて好みのホールド感に調整できます。
アッパーとライナーの間に防水フィルムを内蔵しており、急な雨でも安心です（完全防水ではありません）。
厚底ソールの採用により、約3cmの足つき向上効果があります。
日本人に多い「甲高幅広」に合わせた2E相当の設計で、蒸れを抑えるパンチングタイプのインソールも採用されています。
【期待外れな点はありましたか？】
ソールに厚みがあるため、足の裏や甲で感じるシフトチェンジの「カチッ」という手応えが伝わりにくくなります。
つま先部分も厚みがあるため、車種によってはシフトペダルとステップの間に足が入りにくくなり、ペダルの高さ調整が必要になるケースがあります。
防水フィルム（D-WP）を内蔵しているため、風を通しません。夏場の長時間ライディングでは靴の中がかなり高温多湿になりやすく、足が蒸れやすいのが難点です。
防水性能の「限界」
構造上、足首の隙間やベロ（タン）の部分から水が浸入することがあります。また、経年劣化や激しい雨では防水フィルムの境界から染みてくるという報告もあり、本格的なレインブーツ代わりにはなりません。
ソールの「耐久性」と「硬さ」
毎日ハードに使用したり、歩行距離が長かったりすると、ソールとアッパーの接着面が剥がれやすいという指摘があります。
新品時はソールが硬めで、シフト操作時に足首の自由度が低く感じることがあります（使い込むと柔らかくなります）。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
日本人向けの2E設計ですが、リールシステム（ワイヤー）で締め付ける構造上、幅広・甲高の人は「いつものサイズだと横が痛い」と感じやすい
非常に便利な機能ですが、万が一ダイヤルが壊れたりワイヤーが切れたりすると、現場で締め直すことができず、修理もメーカー対応になるため、紐靴のような応急処置が難しいです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
「足つき改善」という最大のメリットの裏返しで、「繊細なペダル操作」には少し不向きという面があります。
もし「夏場も快適に走りたい」や「もっと本格的な防水が欲しい」といった別の優先事項があれば、通気性に優れたメッシュモデルや、ゴアテックス採用モデルなども比較対象になるかと思います。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
　荷物、ヘルメット入れ
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りでした。
【取付けは難しかったですか？】
　アダプターとベースプレートの隙間があまり無くボルトとロックナ　　
ットの取り付けに苦労しました。先にアダプターとベースプレートを取り付けると今度はキャリアに取り付けれない。
【使ってみていかがでしたか？】
　満足しています。
【付属品はついていましたか？】
　ついていました。
【期待外れな点はありましたか？】
　専用なのでベースプレートもピタッと穴の位置があると思ったので　　すが、修正しながら位置を決めて締め込む時は養生テープ等でずれないようにしなければなりませんでした。

取付けのポイントやコツ／一人でも出来ますが、養生テープを工夫して使う。説明書の有・わかりやすい。／メーカーへの意見・要望
クーケースとの取り付け方を説明書で付属しなくても良いので、HPに動画等で取り付け例を載せて欲しい。

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【届いたものはイメージ通りでしたか？】
RS TAICHI（アールエスタイチ）のRSU502 リキッドウインド 送水クールベスト（ブラック/Sサイズ：RSU502BK01S）は、真夏のツーリングを快適にする画期的な「水冷式」冷却システムの一部です。
アンダーシャツの上から着用し、専用の冷却水を送水することで、走行風による気化熱効果で身体を直接クールダウンさせます。
電動送水システム（2024年モデル?）: 以前の手動式から進化し、別売りのボトルキットを使用することで5分ごとの自動送水（オートマチックモード）が可能です。
送水チューブがベストに内蔵されており、保冷ボトルにワンタッチで接続するだけで使用できます。
首元から染み出した冷却水がアンダーシャツの胸部と背中を満たし、走行風を受けることで最大5.2℃の温度低下を実現します。
送水チューブは取り外し可能なため、メッシュベスト本体を洗濯機や手洗いで清潔に保てます。
【フィット感はどうでしたか？】
「身長170cm」の方ですと、先ほどの商品番号（RSU502BK01S）のSサイズはかなり小さすぎる可能性が高いです。
RSタイチの公式サイズチャートに基づくと、170cm前後の方には以下のサイズが推奨されます。
推奨サイズ：M または L

Mサイズ: 身長165?175cm、胸囲91?98cm
Lサイズ: 身長170?180cm、胸囲95?102cm
Sサイズ（160?170cm / 胸囲87?94cm）は、かなりタイトな作りになっているため、170cmの方だと丈が足りなかったり、胸周りがきつくて送水チューブが圧迫されたりする恐れがあります。
【使ってみていかがでしたか？】
送水された直後は、首筋から背中にかけて「ヒヤッ」とした刺激があります。さらに走行風（60km/h程度）を受けると、メントール成分の効果も相まって、35℃超の猛暑日でも「寒い」と感じるほどの冷感を得られることがあります。
送水が止まった後もしばらくひんやり感が持続します。信号待ちなどで止まると冷感は弱まりますが、再び走り出すと一気に冷えるのが特徴です。
【期待外れな点はありましたか？】
システム上、アンダーシャツを濡らすため、目的地でバイクを降りた際は「服が濡れている状態」になります。専用水はベタつきにくい処方ですが、気になる場合は着替えの用意が推奨されます。
専用の「リキッドウインド ウォーター」を買い足す必要があり、水道水はカビや故障の原因になるためNGとされています。
帰宅後、チューブ内に残った液を抜く作業が必要になります。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
「濡れたまま」で過ごすことになる
最大のデメリットは、仕組み上アンダーシャツを意図的に濡らすことです。
バイクに乗っている間は走行風で涼しいですが、バイクを降りてお店に入ったり休憩したりする時、「濡れたシャツを着たまま」の状態になります。
専用水（ギャツビー液）なのでベタつきは抑えられていますが、見た目に「汗でびしょびしょの人」に見えてしまう可能性があります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
初期投資が意外と高い
ベスト単体（RSU502）だけでは動かず、フルセットを揃えると2万円?2.5万円前後かかります。
ベスト本体：約6,000円
電動ボトルキット：約13,000円
専用水 ＋ 推奨アンダーシャツ
これらを揃える必要があるため、他の冷却グッズに比べて初期費用が高めです。
170cmで普通?がっしり体型であれば、動きやすさと送水チューブの密着度を考慮してMサイズを選ぶのが失敗が少ないと言えそうです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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ミディアムスモークであれば、クリアシールドには劣りますが夜間走行やトンネルでも視界をある程度確保できる。

ヘルメット購入時に付いているクリアシールドはTEIJINのUV&IRカットシールドで、紫外線と赤外線をカットしてくれるが、スモークシールドには、その機能はない。
しかし、スモークで紫外線はある程度カットしてくれるので、あまり問題ないとは思います。

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10年前くらいにZENITHのY-19のサイズLを購入したが、頬がかなりキツく、痛みで走行どころではなく改善方法として頭部ライナーとチークパッドの厚みの変更で上手く改善できました。

現行では終売したヘルメットですが、リペアパーツとしてはまだ購入できるので良かったです。

10年間で数え切れないほど洗濯していますが、クッション部分はヘタリは全くなし。ただ、合皮部分は若干の加水分解でヒビ割れが発生。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他に所有しているPINLOCK装着可能なヘルメットには必ず付けています。
暖かい時期には、あまり恩恵は感じられないが、冬季には大きな恩恵を感じます。

信号待ちなどで吐息でシールドがほとんど曇りません。PINLOCKシートを付けずに曇り止め剤を塗布を繰り返すよりコスパやストレスフリーは大きい。
もし、今までPINLOCKシートを使ったことがない人は騙されたと思って購入をオススメします。

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アウトレットセールで安くなってたので購入w
ファイブ派なので前モデルから使用してますのでその比較。
モデル名は同じRFX-1。
初見は前モデルより手首から後ろマジックテープ部分はスマートというか薄め？になってます。
装着感は前モデルより手首が若干タイト？馴染んでないだけか？
プロテクター系含めて正常進化といった感じです。
重さは同等。
肝心の手のひら、指部分は前モデル同等でしなやかでグリップ、操作もしやすい。
何というかスロットルひねりやすいんですよね。
おすすめです。

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オフロードに転倒は付き物であり、前走者が跳ね上げる飛び石（ルースト）や、林道に突き出た木の枝などから身を守るために、チェストプロテクターは絶対に欠かせない装備です。しかし、防御力を重視してゴツいプロテクターを選ぶと、動きが制限されたり、ウェアの下で着膨れしてしまうジレンマがありました。そんな「防御力と機動力」の両立を見事に叶えてくれたのが、トロイリーデザインズの「ロックファイト」チェストプロテクターです。
手に取って最初に驚くのは、その圧倒的な薄さと軽さです。外側には鋭利な枝などから身を守るハードシェル、内側には衝撃を吸収するEPP（発泡ポリプロピレン）フォームを採用するハイブリッド構造で、安全基準をクリアしつつ極限までスリムに作られています。先日購入したTHORのジャージの下（インナー）に着用しても全く窮屈感がなく、外から見ても着込んでいると気づかれないほどスマートなシルエットを保てます。
実際の走行時も、快適性は想像以上でした。肩周りや腕の可動域を一切邪魔しないため、タイトなコーナーでのリーンアウトや、ガレ場で車体を抑え込むような大きなアクションも非常にスムーズに行えます。さらに、シェル全体に設けられた無数のベンチレーションホールから走行風がしっかりと抜け、ハードなセクションで汗をかいても熱がこもりにくい点も高く評価できます。
プロテクター特有の「動きにくさ」や「重さ」が嫌で敬遠していたライダーにこそ試してほしい、オフロードを安全かつアグレッシブに楽しむための頼れるアイテムです。一度この軽さと安心感を味わってしまうと、もうこれ無しで林道に入ることは考えられなくなります。

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