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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
商品到着して装着してみました。
使用感、容量ともに問題ないと思います。
デザイン性もいいかと思いますが、やはり安価なのか素材が安っぽいですね。
問題なのは、ウエストに装着したときのベルトの余りが長すぎること。
ウエスト100cm以上の人でも余るくらいベルトが余計に長い。
そして、長くて余った部分を納める箇所もなく困る。
斜め掛けも考慮して長く設定してるかもしれませんが、それにしても長すぎる。
無駄に長いので考えてほしい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 2 |
| デザイン | 3 |
| 機能性 | 2 |
フリーサイズですが大きめです。普段はXLサイズ使用ですが余裕です。
作りや内装は値段なりの仕上がりです。風切音も結構します。
ベンチレーションもオマケみたいな感じで効きません。
グラフィックは気に入っているのでちょい乗りの時に使っています
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 3 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
カブトでは、Mサイズで少しスポンジ足していましたが、これはさすがにきついです。
スポンジ寝押しで、なんとか使用出来る位にはなりました。
わんサイズ上の、Ｌが良かった。
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サイズ：S
身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
以前に使用していた同社のインナープロテクターよりもメッシュ生地で風通しよくプロテクターもメッシュ構造で夏の着地に最適で満足しています。
難点は汗をかくと下に着ていたエアリズムのシャツとインナープロテクターの上に着ていた白Tに黒いシミが付いて洗濯しても落ちません。
生地の色落ちかプロテクターの色落ちかは分かりません。
次回からは黒い下着と黒Tで着用しようと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
同じものを持っていますが古くなり買い直ししたいが入荷せずに買えない。時期を見て購入します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
一度、バイクにカメラを設置すれば蓋の開け閉めは殆ど無いので、紛失する可能性も少ないのですが・・・
SDカードの不良が起こり、SDカード交換の際にどっかに行ってしまいました。
はじめゴムの輪っか一個で880円はたけーな！でも無いと困るし・・・と思いつつ、今後また紛失する恐れがあるので、予備も含めて２つ注文したらワンパック二個入りでした?
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HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア
HONDA RIDING GEAR:ホンダ ライディングギア : 裾リブピットシャツSS【HONDA×SHINICHIRO ARAKAWA】
￥9,193 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
襟後ろのボタンを留めると、襟が少し歪んでしまう
ボタンの位置が左に寄っている
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
生地の色合いや質感はイメージ通り。
【フィット感はどうでしたか？】
普段ユニクロなどではXLを着用しており、この商品のサイズ表より基本身体寸法のサイズを参考にして3Lにしたが、それで正解だった。HONDAのアパレルは表記よりサイズが小さめな印象。
【使ってみていかがでしたか？】
真夏には少し暑かったが、夏の終わりから秋にかけてのライディングジャケットのインナーには良さそう。
【期待外れな点はありましたか？】
襟の後ろにボタンが付いているが、位置がズレている。（３枚目の画像）ボタンを留めると襟が歪んでしまう。仕方無いので、自分でボタン位置を直す予定。
【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
ライディングウェアでは無い為、プロテクターは無し。
【メーカーへの意見・要望】
安い商品ではないので、もう少し商品の精度を上げて欲しい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タイトル通り、オーリンズ装着車はサブタンクが邪魔で右側は付きません
マフラーもサイレンサーが跳ね上がってるとか、長いとかの社外品だとケースが取り付けできません
グラブバーも併用はできませんね
（フェンダーレスキットは併用できます）
それで、左側だけ装着している状態ですが、
ステーを3か所で固定しているのでしっかりと固定できてます
装着マニュアルは絵なので日本語でなくても分かります
自分はもともと左側を常時積載している工具、雨具、パンク修理キット等に使用するつもりだったので左側だけついていればそれでもいいんですが、やっぱり右側が使えないと言うのはもったいないですね
左右バラ売りの設定があっても良いかなぁ
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教えてください。リザーブタンクの干渉レベルはどれくらいですか？5ミリや1センチ中にオフセット、などでは解決できないレベルでしょうか？よろしくお願いいたします。
リザーブタンクのステー自体が付きません 共締めも不可です パニアステーを穴あけ加工するとか新規のリザーブタンクステーを作成するとか加工すれば付くでしょうがホースの長さが足りないかもしれません 現物合わせで加工になりますね
私はもうバイクを買い替えてしまったのですいませんが現車を確認できません
自分でやるのならリザーブタンクホースの延長までを含めた加工ができるかどうか
ショップにお任せなら加工内容を相談してからのほうが良いと思います
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
| 取り付けやすさ | 2 |
XSR700のシルエットからできるだけ余計なものは付けたくなかったのですが、さすがに積載性が全くないのでリアキャリアを付けました。作りもしっかりしていて満足していますが、思ったより大きくゴツく見えて、自分の思っていた方向と少し違うかな？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
初めてツーリングで使用したときはだいぶ硬めの革？生地？と感じました。そのため、守られてる感じはすごくしますが、その反面、シフトやブレーキ時に足首が痛くなりました。
使い込んでくうちに馴染んでくることを期待します。
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