| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 握り心地 | 5 |
グリップヒーター初購入です。
最高です。控えめに言って最高。
ハンドルカバーも相まって、薄い手袋でもいけるし、操作性良好です。出力的には「中 10w?」で十分です。(四段階とありますが、出力電圧の都合?で三段階、最強出力にはなりません)
形状的に、出っ張った部分がホンダ純正グリップの溝に丁度はまり、全くずれません。
強いて言うなら、もう少し面接が欲しい!
前バージョンはバンドつける溝がなかったから、その分発熱の面積も広かったのかな?
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カラー:クリア
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/66-70kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
暫く使いませんが、予備で買いました
予備があると安心感があります
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 容量 | 5 |
ヘンリービギンズのシートバッグ Sサイズ
BASICとPRO2と比較して購入しました。
実買価格差は約2,500円。
決め手はイージーリングベルト
BASICだと別売で2,000円程。
あとはサイドポケットの違い。BASICは両サイドにペットボトルホルダー、PRO2は片方だけ。ソロツー中心なので2本は要らず。
前ズレ防止機能はわたしのバイクのシート形状には使わない。
以上からPRO 2を選択しました。
作りはとてもしっかりしています。
イージーリングベルトでのシートへの固定も良し。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 容量 | 5 |
通勤用のクロスカブに使用するために,購入しました.
当初は見た目が良いアルミボックスの購入を検討していましたが,
・本体重量が重い
・金額が高い
といったことを理由に,容量を確保できる他の製品を探していたところ,こちらのボックスにたどり着きました.
樹脂製のボックスとしては高めの金額ですが,
・比較的スクエアな形状
・GIVI品質
・大容量
・シルバーの差し色で野暮ったさがない
ので満足しています.
やはり大容量というのは通勤バイクには正義で,仕事道具+雨具が問題なく入り,駐輪中はフルフェイスも余裕で入ります.また,帰宅途中に買い物に寄っても,“入らないから諦める”というシチュエーションがほとんどありません.12ロールのトイレットペーパーも12袋のティッシュも横倒しで入りますので,非常に使い勝手がいいです.
購入前に気になっていたロックの?みこみも今のところありません.(Bシリーズのロックは噛みこみにくい...?)
唯一の欠点というと,ベースプレートの形状が汎用のため,クロスカブのキャリアであっても固定位置で悩みました.なかなかちょうどいいところに穴が来ませんが,どうにか加工なしで取り付けることはできました.今のところ緩みもありません.
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サイズ:XL(61-62cm)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
z-8とgt-air3との比較になります。
上記の2つに比べて頬にチークパッドが当たる面積が大きく舌を噛むようなキツさはなかったです。
また、高速に乗った際に頭が風に振られることもなくツーリングでも使えるヘルメットだと思います。
視界も広く感じます。
フィッティングはこれからですが、フィッティング前でもそのまま使えそつです。
gt-airはLでしたがX15のxlのほうが、結構軽く感じます。
難点としてはセンターロックを外しにくいのと顎ひもを締めた後に、と
めるボタンが埋まっていて留めづらいです。
今まで使用したヘルメットの中では1番自分に合っていたので、今後はX15をベースにヘルメットを検討することになりそうです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
説明書を見ながら部品を当てて行けば素人でもなんとかなる程度で、取り付けは難しいということはなかった。ゆっくり作業しても2時間はかからなかった。
それでも 車体とあわせると数mm程度のズレはどうしても出てしまうので、力がかかった状態でもネジを押し込める程度の、少しの腕力は必要。ただしM6やM8ボルトなので締めすぎるとたぶん簡単に捻じ切れると思う。
六角レンチとスパナでも何とかなるだろうけど、ラチェット付きソケットレンチ、できればトルクレンチはあった方がいい。
それ以外の工具では、純正の左側タンデムステップをいったん取り外すのと、部品(11)U字クランプの曲げ具合を調整するのにペンチとプライヤーを使った。
ほぼ特注品といっていいだろうから価格は仕方がないが、鉄工経験があるなどを除けば、自分で汎用マウンタを加工して作るよりずっといいと思う。装着してしまえば、ジクサー150の安上がりな作りに品が劣るようなものではないし、E22ケース着脱も全く問題を感じていない。
E22NDを装着したら、タンデムシートと並行だが高さは座面より10mmか20mmくらい低いので、重いツーリングバッグと併用できると思う。スペーサーとして何か挟めば上の荷物は安定するけど、その負荷でたぶんE22の蓋か接合部位が割れちゃうのでやめた方がいいように感じた、それよりはツーリングバッグの底に板を敷いた方がいい。
少なくて作業が滞るなら話は別として、ワッシャーM8が1個多く入っていた。予備だと思うことにする。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
取付が前期型と同じで楽ちんでした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 5 |
アライのRX―7Xを使っていましたが
買い換えて良かったです
思っていたより軽く視界が良くビックリしました
良いヘルメットですね?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 最適シーズン | 夏
春・秋
冬
|
| 品質・質感 | 5 |
ハンドルカバーはいくつか試してみましたが、グリップに差すタイプの方が容積が小さく、隙間風もないので暖かいと思います。その中でもOSS製は親指のところが薄くなっていてスイッチ操作がやりやすいです。
グリップヒーターと併用すると、氷点下でも薄手のグローブでOKです。私は冬用MXグローブを常用しています。グリップヒーターがない場合、0℃近くまで下がる朝はコミネのウインターグローブを使っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
ヘルメット(ショウエイ)の内装が、数年使用の結果、厚みがなくなってきました。
純正の内装材は高額でどうしようかと思っていた時に本製品を見つけました。
ヘルメット自体も経年劣化しているので、あと少ししか使用しない予定なので廃棄までま間ちょうど良い製品が見つかり助かりました。
装着方法は、ヘルメットの中に付属の両面テープで貼り付けるだけで簡単でした。
使用開始時は少し硬くて違和感がありましたが、数日使用するとヘルメットになじみ違和感はなくなりました。
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