4.8/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
単身赴任で連休中に帰るため(2泊?3泊)のバックとして購入。
【何が購入の決め手になりましたか?】
なるべく大きいサイズで自分のバイクのサイズ(TW225)に合う所。
【実際に使用してみてどうでしたか?】
TW225には、これ以上大きいとバランスが悪く、小さいと荷物が入らないのでサイズ感は丁度良かった。
帰りに荷物が増える事が多いので、サイドのジッパーで容量が変えられるのは非常に便利。
サイドと底は固い樹脂が入っているので形が崩れない所が良かった。
【取付は難しかったですか?】
荷台に取り付けたが、車輪に絡まないように固定ベルトを取り回すのが苦労した。
【期待外れだった点はありますか?】
レインカバーは付いているが、雨の時に染み込みそうな素材で不安。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
欲を言えば、少々の雨ならレインカバーが要らないような防水素材で作って欲しい。
【比較した商品はありますか?】
特になし。
【その他】
構造、デザイン、使い勝手、大きな不満はありません。買って損はない商品だと思います。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
以前より使用していたモノキーケース移設の為購入しました車体キャリアが丈夫なので前車より確実に固定されて積載重量UPしました。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 形状 | 5 |
純正オプションだけあってしっかりしてます。
値段もそれないですが・・・。
ユーロヤマハトップケース39Lを取り付けていますがガタはほとんどない感じですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 形状 | 5 |
なるべくシンプルにスッキリさせて乗りたかったので何も付けたくなかったのですが、グロムは荷物入れがなく、ネットのフックも掛ける所もなかったので、やむ無く購入しました。が、取り付けたら、結構かっこいい!! 色も車体の黒にマッチし、目立たずさりげなくアピールが私の気持ちにマッチしました。使い勝手もGoodです。私の駐輪場はバックで入れるのですが、今までシートベルトを握って押していました。一度倒しそうになり、当たり前ですが、これからは安定して押せるので良かったと思います。
一つだけ難を言えば、取り付ける際一部カウルのカット加工が必要です。事前に電動工具などきちんと用意してから作業始めないと、無駄に時間がかかります。またカット面の仕上がりも違ってくると思います。腕に自信がなければ、プロに頼んだ方が良いです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
| デザイン | 5 |
Z125PROにデザイン的にピッタリ!でも…
ピッタリすぎてお尻の移動ができない…
身長177cmでは窮屈でお尻を後ろに下げて乗りたいけどピッタリすぎて動けない…
もう少し小さくて後ろ寄りだとライディングもしやすいかと…
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4.5/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
バック本体は、質感・容量・見た目などコスパはかなり高いと思います。車載工具とレインウェアを入れてます。しかし問題は取り付けベルト!ちょっと重いものを入れるだけで、走っていると緩みそうで怖いです。取り付け場所に悩んだ挙句、ベルトに余裕が持てるようにシーシーバーに固定して、中でベルト同士を結びました。その内改良しないとダメかもしれないです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
サイドバックでいいのを探していて、この商品を思い切って購入。取り付けは何度かやり直して今では完璧なスタイルで取り付けられたと思う。幅も測ったら80センチ弱で以外とスッキリ。最初はツーリングの時にだけ取り付けようと思ったけど、意外とかっこいいし荷物を簡単に出し入れ出来るから当分は付けたままにしておく予定。防水では無いけどモンベルの防水袋を常備してるから問題なし。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 形状 | 5 |
付属のボルトが使えず、仕方なく行き着けのバイク屋へ持ち込みし取付け依頼。
取付け後は便利すぎてもう外せませんね。
フックがいい所にあるのでかゆい所に手が届く感じです。
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4.6/5
| 取り付け・精度 | 3 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
取り付け時間は3時間位かかったでしょうか。
ステー取り付けの方はそれほど難しくないのですが、
ウインカーの移設がリアフェンダーの取り外し・穴あけ加工込みで結構大変でした。
必要工具はラチェット、レンチ、六角レンチ、ドライバー、ドリルです。
ステーは片側3点で固定されており、両側を2本の鉄棒で繋いでいます。
セミターンスクリューというネジで車体と締結されており、
サイドパニアが必要ない場合は付属の特殊工具で4箇所のネジを半回転させるだけで、
取り付け穴部分のパーツを残してステーごと外すことが可能です。
VFR800X用のサイドパニアステーはGIVIとHEPCO&BECKERからも出ています。
現時点でGIVI(PL1139CAM)は3.7万円、ヘプコは4.1万円なので、
この製品のコストパフォーマンスの良さがわかります。
ただし、取り付けられるケースはK33Nという1種類のみになります。
こちらも安いのですが、GIVIのV35やヘプコの箱に比べて簡素なものになりますので、
気に入らない方は他のステーを検討したほうがいいかと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
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