【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通りです

【フィット感はどうでしたか？】
　問題なしです

【使ってみていかがでしたか？】
　ヘルメットのサイズはMですが、若干こめかみがキツイので、緩めのM5サイズへ変更しました。
　標準のM9サイズよりやや厚みが薄く、被った感じも丁度良い感じになりました。

【機能面など商品の仕様を教えてください】
　M5サイズのゆるめです

【期待外れな点はありましたか？】
　期待外れでは無いですが、少々金額がお高いですね

【他商品と比較してどうでしたか？】
　比較対象無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り、カジュアルな感じでした

【フィット感はどうでしたか？】
　普段のグローブはLサイズですが、こちらもLサイズでジャストでした

【使ってみていかがでしたか？】
　冬用グローブにしては、軽く操作性も良いです。保温性については一般的な冬用グローブと大差ないかと思います

【期待外れな点はありましたか？】
　特にないです

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
　ナックル・掌側の手首付け根＆指の付け根に衝撃吸収素材「PORON®XRD®」プロテクターを内蔵。とありますが操作に支障があるような感じでは無いです

【他商品と比較してどうでしたか？】
　今までは冬用グローブは電熱グローブしか持っておらず、バッテリーの重量に辟易としていたので、軽量なこのグローブは非常に使い勝手が良いです。ただ、今回はセールで購入できたので、コスパは非常に良かったですが、
希望小売価格で約1万6千円と結構な値段がするので、同じ金額を出すなら他メーカー（クシタニ）を購入するかと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

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車体に標準で付いてるヘルメットロックは位置的にも何かと使いにくく、何かいいモノないか…ということで購入。

ハンドルにヘルメットを置いて離れられるので、突然の雨で戻って来たら内装が濡れた…なんて心配はなさそうです。
ダイヤル式なのでキーが増えなくていいし、使い勝手も慣れれば全く問題ないです。

あれ？…ってなったのは、付属取付ボルトが2種類の長さがあるのですが、短い方は届かず・長い方は若干長くて、ちょうど中間の長さのボルトを用意する必要があったので、そこだけ残念でした。
(※車種は'23年式MT-09SP）
あと、ダイヤル番号を設定する時に、付属の金具(キーホルダーの取付部みたいなモノ)で小さいボタンを押すのですが、これが使いにくくて…。
金属なのでちょっと位置がズレてしまい、塗装面に小キズを入れてしまいました。

通常使う分には申し分ないですが、微妙に減点ということで。

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【使用状況を教えてください】
春秋のツーリング用

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい

【使ってみていかがでしたか？】
胸元のベンチの開け閉めで調節出来るので寒暖差が大きい時期や標高の高い山へ行く時に良い感じです
少しキツめなサイズ感ですが乗車姿勢をとるとしっくりくる感じであまり窮屈さは感じないですね

【注意すべきポイントを教えてください】
シングルライダースのジャケットはどこの物も割とタイトめなサイズ感なんですが、これは特に腕まわりが細めで調節もきかないので腕が太めの人はキツイかも？

ボタン取付けの胸プロテクターは日本メーカーの物と規格が違うので流用不可です
背中のポケットも同社専用品に合わせて作られてるので流用出来るものは限られると思います

【他商品と比較してどうでしたか？】
凝った立体裁断で高いだけある感じのしっかりした作りしてますね
肩肘パットを交換できないのはちょっと難点

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ジェットタイプにして使っています。
　インカムは左側面に強力両面テープで装着し、スピーカーはやや最初からあるスペースに押し込む感じになりましたが、特段不快感はありません。人によっては、やや耳が圧迫されるように思うかもしてませんが、ヘルを装着後、イヤーパッドから指を入れて耳の位置を調整すれば大丈夫かなと。
　形は見た目も格好よく、内装もしっかりしていて柔らか目の生地に感じます。
　ヘルメットホルダー用のリング類はありませんが、顎紐調整部の留め具辺りを使えば何とかなりました。
　サイズは今使ってるのと同じサイズでピッタリでした。
　今のところ、ヘルメットホルダー用のリング類がないこと以外に不満はなく、コスパ的にも良い買い物をしたと満足してます。

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昨年購入のメッシュジャケットの肩プロテクターは肩に馴染み良い製品ですか、全体に厚みが薄くLEVEL1です。
そのLEVEL1をLEVEL2へアップグレードするために購入。
数ある中から選ぶにあたり一つはLEVEL2でも値段が半額以下のメーカーもありましたが残念なことに寸法表示が無く、値段は上がりますが標準品と寸法が近い本製品にしました。
見た目は固く見え厚み（13ｍｍ）もありますが、触れてみるとソフトで柔軟性があり肩への馴染みが良い品物です。
重さは標準品も本製品も同じ７５ｇで軽量です。
本製品には裏面に通気の為？穴と溝があり通気性を考慮した設計にも見えます。
夏にメッシュジャケットでの通気性の確認をしたいです、未実施それで使用感☆一つ減らしました。

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両側の前側ステーの取付がタンデムステップと共締めになりますが
Normalのままでは左側のヘルメットロックを取り付けることができません。
ヘルメットロック側の穴を加工すればどうにかなるかもですが・・・
取りあえず、ヘルメットロックを諦めております。

その他のステーとしての取付状態等については問題有りません

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以前取り付けていた鍵式のホルダーがボルト緩みで走行中に外れたため購入しました。鍵が不要でとても便利で、ロック部分が意外に目立ちます。
後はマニュアルに定期メンテ書かれてるロック部分の耐久性が高ければ星5つです。しばらく使用してまたレビューします。

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SW-MOTEC SLC対応 右側マフラーに対するサイズ用のプレートです。
HONDA Rebel1100の純正サイドキャリアにそのままドッキングできます。

本来SW-MOTECH製 Sysbagですが、流用して他社サドルバッグをつける為導入しました。

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HONDA Rebel1100DCTの純正サイドキャリアはSW-MOTECHのOEMで、SLCです。
純正のサイドバッグつけてましたが、ルックスチェンジで革製のサドルバッグをつけようと思いまして。

多少無理矢理感ありますが、DEGNER製サドルバッグを別途用意した2cm幅薄めのベルト＆DEGNER付属の革紐で固定してます。本革のサドルバッグはカビ予防のために室内保管したいものですが、各種SLCのサドルバッグ同様にワンタッチで脱着できる運用になるため便利です。

特徴としてSLCとのドッキング部分パーツの取り付け高さが２段階で選べます。
REBEL1100での運用としてはバッグの固定安定優先の高い方だとタンデムライダーの乗り降りの際、少し邪魔かも。本来の目的であるSysbag以外の運用と割り切るなら、この手のパーツでは安価な方なので、ドリル加工や切断も気楽に出来そうです。

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