【使用状況を教えてください】
泊りのツーリングや、多めの買い物をするときに使用します。
CB1000R(SC80)の積載性は絶望的と思ってましたが装着できてよかった。
3泊4日くらいなら工具等を入れても余裕です。
防水仕様なので他のサイドバッグと違いレインカバーをする必要が無いのでとても楽です。
ただ装着が結構面倒です。つけっぱなしはカッコ悪いので、都度頑張って付け外ししてます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりもちょっと安っぽく見えます。
価格相応といったところでしょうか。

【使ってみていかがでしたか？】
突然の雨でも何もせずにいいのが楽です。
ロールトップ構造なので中身に応じてある程度容量調整ができ形を保てます
左右にメッシュポケットが付いているので帽子やペットボトルを入れておけて便利です。
ただあまりスタイリッシュではないし、荷物がある程度入って無いととても見苦しいです。
CB1000R(SC80)では装着すると二人乗りは出来ません。
コストパフォーマンスは高いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
前後の固定ベルトはしっかり張って留めないとはずれます。
また後ろの固定ベルトでウインカーやテールランプを隠さないよう工夫が必要です。
後輪に接触しないようピリオンシートに巻くベルトはきつくしておきましょう。
CB1000R(SC80)だとマフラーにギリギリ当たらないくらいの高さにしかなりません。
かちあげマフラーだと干渉すると思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他のサイドバッグだとレインカバーをしても内側から浸水することがありますが、
このバッグは圧倒的な防水仕様でなんの心配もないです。
スタイルは妥協するしかないです。


取付けのポイント：
前側ベルトは小さめのカラビナで左右のベルトを繋ぐようにしてます。
CB1000R(SC80)では後側ベルトはウインカーとテールランプを巻き込むように装着するとベルトがランプを隠しません。
一緒に購入するべきアイテム：
中身が無い状態でも型崩れしないような枠を用意できるといいですね。

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CWR-F2 シールド（ダークスモーク）と同時購入
以前Z-7を使っていたんですが、あまり変わらないと思っていたんですが
被りやすさやベンチレーションの良さがすごく変わっていて良かったです。

今回はGT-Air IIからの買い替えなんですが、大きさはコンパクトで持ち運びしやすいし、静粛性もそんなに変わらないので良いヘルメットです。

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取り付けたモノキーベースに合わせて
GIVI純正にしようかと思いましたが、利用頻度とコスト、
また、大きいBoxの初めてなので様子見ということでこちらを選択。

情報通りにモノキーベースに取り付けできました。
一度、立ちごけしましたがにキズだけで割れず、ベースも無事でした。

＊ベースも同封されてきましたが、汎用性が高そうなもので見た目がいまいちでした。

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毎日155CCのスクーターで通勤してます。

極寒の早朝でもすこし工夫すれば非常に暖かいです。

工夫箇所は襟口からの風の侵入をネックウオーマー等で塞げばマイナスの気温でも暖かいのは非常に助かってます。

ただ、日差しのある暖かい日には逆に暖かくなりすぎてエアベンチレーションが欲しくなる感じです。

袖口の糸が少しほつれてきたのと、ポケットのボタンが中で割れて使えなくなったのが、生産国なりに仕方がないのかなと思いました。

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【使用状況を教えてください】
X-14購入に合わせ、以前から興味があったフォトクロミック　シールドを購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
シールド表面には何かコーティングされていて違って見えるのかと想像していたが、一見普通のクリアシールドと見分けが付かない。その為か側面にはTransitionsのマークが入ってます。

【使ってみていかがでしたか？】
紫外線に反応している為か冬場の薄っすら曇り空でもシールドがスモーク色に変化したのは感動。

昼は太陽光が目に入り走りにくい上に顔面モロ見えが恥ずかしいのでスモークシールドが必需品。ツーリング先の地方の夜間走行ともなればシールドを上げないとまともに走れない始末。とはいってクリアシールドを予備に持っていくのもスマートではないし、バイザー付きのGT-Airだと頭が重くなるし走行中だとバイザー上げ下げしにくいという悩み事から解放されそうで今後のロングツーリングが楽しみになりました。

これなら値上げ前のもっと早い時期に買っておけばと少し後悔。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用しないときは光を遮断しておいた方が長持ちするらしいです。紫外線は樹脂を劣化させます故。

【他商品と比較してどうでしたか？】
他に類似製品なし

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どうしても冬の雨の日なんかにはこれが一番です。多少は浸み込みもありますが、経験上はこれが一番役に立ってくれます。

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sz-ram4を愛用しており、冬場はごく普通の筒型のネックウォーマーを口元まで引っ張り上げて使用していましたが、どうしても口元が寒く、フェイスウォーマーの導入を考えていました。
同じような品物を色々なメーカーが販売していますが、一番リーズナブルなこちらの商品を選択しました。こちらの商品は、ネオプレーンのフェイスマスクとフリースのネックウォーマーが合体したような感じです。マスクの鼻の所に金属製のプレートが取り付けられており、鼻にフィットさせるようになっているのですが、このプレートが思いの外丈夫で、今のところ鼻の形に合うようになっていません。そのせいか、メガネが曇りにくいとの触れ込みがあったので期待していたのですが、曇ってしまい、メガネの使用は不可でした。鼻の部分の隙間が原因ではないかと思いますので、今後の調整でなんとかなる事に期待します。また、両端を留める位置が後頭部の耳のライン辺りとなっている事と、フリース部分は耳まで覆うようになっているのですが、ヘルメットを被る時にズレるので、被る時には工夫が必要なようです。耳の所は変なふうに折れると耳が痛くなるので注意が必要です。
色々と書いてしまいましたが、ネックウォーマーと併用するととても温かくなります。マスクの部分が顎にフィットするので口元が温かくなってとても快適です。後は、メガネが曇らなくなれば合格です。
最後に、メーカーさんにですが、鼻の金属プレートは黒にした方が良いかと思います。

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バイク便みたいなトップケースにちょっと抵抗があるのと、どうせ一人でしか乗らないので、タンデムシート部分にちょっとしたバッグでもくくりつけたいな、と思ってこれを買いました。取り付けは簡単で、テネレのちっちゃなタンデムシートが、広くて平らな荷台に変身します。タンデムシート後方のパネルの部分、ブレーキランプの真上ぐらいまで、このラックで覆われる感じになります。鉄板は厚みがあり、ペラペラした感じは全くありません。

このラックは真ん中と左右という3つのパーツからなりますが、左右のパーツは取り付けないこともできます。これを付けると、側面がカバーされるので荷物でフェンダーパネルが傷つくのを防げますが、YAMAHAロゴの上半分ほどが隠れてしまうので、サドルバッグを付けないなら、真ん中の荷台パーツだけ使うのもアリだと思います。

このラックの唯一の欠点は、当たり前ですが、タンデムシートの取り外しができなくなることです。例えばタンデムシート下にETC機器を入れている場合、ETCカードの抜き差しは非常に面倒になります。まぁ、他の車両とETCカードを共用しない限り、あまり問題にはならないと思いますが、タンデムシートの取り外しを諦めたくない場合、ツアラテックのラゲッジラックのように、タンデムシートの取り付け機構を利用して装着する荷台が良いかもしれません。
ただし、取り付け強度的には、4本のボルトでガッチリ付ける本製品が高そうです。

総じて、シンプルで頑丈な良い荷台だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
取り付けて1週間ほど通勤で使用しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
同ブランドの別シートバッグを使用していたので、ベルトの仕様などはイメージ通りでした。
サイズは思っていたより大きかったです。

【使ってみていかがでしたか？】
雨天時の装備を乗せたかったので、今までのものより容量が大きいこの商品を選びました。

固定は、タンデムシートに挟んで、バックルを使いベルトと本体をつなげるだけなのでとてもかんたんです。

容量は、今まで小さいのを使っていたので沢山入り大満足です。レイングローブ、レインコート、タオル、マニュアルを入れていますが、まだ余裕があります。

デザインなどは、思ったより横幅が広く感じ、見た目に影響はありますが、またがる際に邪魔になることはありません。
口が大きく開くので中身が取り出しやすいです。

【注意すべきポイントを教えてください】
ベルトはかなりきつめに閉めないと緩くシートとバックの間に隙間ができてしまいます。
きつく締めれば気にならなくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

10年近く使っていましたが、とうとう内張がはがれてきたので買い換えました。
内張が多少はがれた状態でも浸水はしなかったです。
肩ひもや、胴回りの紐を全て収納でき、ただの袋状態に出来るのが、車に積む時やどこかに荷物を預けるときに便利です。

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