CE1レベルを装着しました。
クシタニ フルメッシュジャケットにピッタリ合います。
元から付いてるベンチレーションソフトパッドより重量増しになりますが薄くてペラペラなのと柔らかいので装着感も減りました。

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他にもメッシュジャケットを使ってますが、
この商品は、兎に角風がよく通る。
スケスケですが、インナーの長袖を着るので問題無し！

真夏はコレ一択ですね?

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P.F.S.でサイズ調整いただきました。かぶり心地も非常によく、何より軽いので快適です！

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サイズは普段２５ｃｍを履いていて、今回も２５ｃｍを購入。
幅、甲の高さは問題ないけど、先っちょが尖ってるので指先に結構遊びがあります。

風が通って涼しいと言うわけではなく、蒸れないから快適という感じ。

先っちょが尖ってる靴は普段履かないので、階段などで少し躓く時があるがシフトチェンジには違和感は感じなかった。

夏はコレじゃないともう無理かも。

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私服でツーリングするのに最適です。
薄いし簡単にはけます。デニムの下でも目立ちにくい。

夏は地肌にそのまま装着していますが、上側にある滑り止め(ゴム)のところが、痒くなったり赤くなったりします。
私の場合は気休めですがワセリンとかを塗ってからはいてます。

足の太さは身長体重ではわからないと思いますが、サイズをご参考レベルでお知らせします。
購入サイズ:M
身長体重:172cm　66キロ

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ビッグシルエットTシャツなので大きすぎることを懸念していましたが、Sサイズを購入したのでサイズ的にはちょうどよかったです。普通のTシャツの機能として使いたい場合は１サイズ小さめがいいかもしれません。

生地は普通のTシャツよりはしっかりしており、品質の高さが感じられます。
肌触りもよくデザインもいいので、56designのメッシュジャケットと共に着て乗ろうと思っています。

もちろん普段使いでも全く問題のないクオリティの高いTシャツです。

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長年アライ製品を愛用し、この製品の前からはX-14を使用していました。一旦バイクを降りたのでそれは手放してしまい、今回Z-8を買い直しです。
機能的には満足です。着用感は、同じＬサイズにしては頭頂部のあたりがX-14に比べて窮屈に感じます。同じフルフェイスというタイプであっても、モデルによって着用感に差があるのはどのメーカーも同じですね。1時間に1回は休憩を取りますので、耐えられないというほどでもなく、このまま使用するつもりです。
カラーは、マットと・ツヤありと、どちらにするかだいぶ悩みましたが、指紋や傷が目立ちにくいツヤありモデルを選択しました。過去に、他のメーカーですがマットの製品を使用していた時には使用時や保管時にかなり気を遣ったので、これからは汚れや傷をあまり気にせずに使っていこうと思います。
前傾がキツいバイクを選んでしまったので、前面開口部が大きめな製品を選んで良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
今のところ「日帰りツーリング」で使ってます。
これで憧れの「宿泊ツーリング」にも行けるかもしれません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより「厚み」があり「カッチリした造り」です。
「ベコベコ・ヘナヘナではない」ので、形のとおり装着できます。
思った通り「カッコイイ♪」です…そして「車体の保護」にも役立ちました。

【使ってみていかがでしたか？】
想像より「便利に使える」と思う。
「ファスナー式」なので、少しだけ詰め込んでも閉められるかもしれません。
（壊したくないので、詰め込んでませんが…）

【注意すべきポイントを教えてください】
装着したら「ハンドル幅より結構拡がる」ので、取り回しや他車との接触に注意されたし。
それ故に「車体の保護」にも役立ちました…。

【他商品と比較してどうでしたか？】
開閉が「ファスナー式」なので「浸水の可能性は高い」と思われます。
そのため「防水インナーバッグ」が付いてくるので、同様の機能を持つバッグを追加で用意するのもアリに思う。

【取付けのポイントやコツ】
このケースを使うには、同社の「SLCサイドキャリア」を車体に装着しなければなりません。
そちらを着けてしまえば、取付取り外しは簡単にできます。

【一緒に購入するべきアイテム】
標準装備の「防水インナーバッグ」と同様の「サイズの違う防水インナーバッグ」を追加すると、より便利に使えます。（ジップロック等でも良いと思います。）
ファスナーを簡易ロックできる「ダイヤル錠」も付いてきますので、ご自身で使ってみてからアイテム追加を考えると良いでしょう。

【その他】
右側のケースの入荷が遅れたので、はじめて両側を装着して走り出して一時間強。
操作ミスにより「右側に立ちゴケ」…写真のようなあり様となりました。
しかし「マウント部分破損せず」「ケースの張り出し」のため、ケース本体が車体の保護となってくれました。
「使用開始初日」でこうなったのは落ち込みましたが、買ったばかりのハチエスが「最小限度の傷」で済んだことと、自分もバイクに挟まれず怪我がなかったのが、不幸中の幸いでした。
これからも「自分とバイクの護り神」として、大事に使っていこうと思います。

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【使用状況を教えてください】
今のところ「日帰りツーリング」で使ってます。
これで憧れの「宿泊ツーリング」にも行けるかもしれません。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージより「厚み」があり「カッチリした造り」です。
「ベコベコ・ヘナヘナではない」ので、形のとおり装着できます。
思った通り「カッコイイ♪」です。

【使ってみていかがでしたか？】
想像より「便利に使える」と思う。
「ファスナー式」なので、少しだけ詰め込んでも閉められるかもしれません。
（壊したくないので、詰め込んでませんが…）

【注意すべきポイントを教えてください】
装着したら「ハンドル幅より結構拡がる」ので、取り回しや他車との接触に注意されたし。

【他商品と比較してどうでしたか？】
開閉が「ファスナー式」なので「浸水の可能性は高い」と思われます。
そのため「防水インナーバッグ」が付いてくるので、同様の機能を持つバッグを追加で用意するのもアリに思う。

【取付けのポイントやコツ】
このケースを使うには、同社の「SLCサイドキャリア」を車体に装着しなければなりません。
そちらを着けてしまえば、取付取り外しは簡単にできます。

【一緒に購入するべきアイテム】
標準装備の「防水インナーバッグ」と同様の「サイズの違う防水インナーバッグ」を追加すると、より便利に使えます。（ジップロック等でも良いと思います。）
ファスナーを簡易ロックできる「ダイヤル錠」も付いてきますので、ご自身で使ってみてからアイテム追加を考えると良いでしょう。

【メーカーへの意見・要望】
ドイツの用品会社だけど、調べると「ホンダやカワサキの純正アクセサリ」に設定があったりと「これから充実してくるメーカー」なのかも知れませんので、今後が楽しみです。

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着脱が本当に楽ちんでした。
ツーリング出発前のスタート準備は、この時期特にもたつけばもたつくほど汗が止まらなくなってしまうので大助かりです。
シートを外し、ベースを置いてシートを戻す。
下準備はこれで完了です。
シート内のグリスがついてる場所にちょうどあたっていたため、次回以降設置位置を注意したいと思います。

スヴァルトピレンに取り付けた際、シートがそこまで長くないので、若干おしりの部分か干渉するかな、という印象です。

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