JRPのDRN　XLサイズに合わせるために購入しました。
結論から言うと、この商品は絶対買ってはいけません。

まず、製品の構造としては、指先から始まって手首の部分で折り返し、指先で縫い付ける構造になっています。
しかし、この指先の縫合が、あまりにも稚拙です。

内側は、保湿のためかメッシュ状の布になっているのですが、そのために摩擦力が高いです。
そのため、グローブをオーバーグローブからぬくときに引っかかり、縫合が取れ、内部の指先が外側にでてしまいます。

こうなるとさあ大変。
もう二度と、オーバーグローブの指先まで、指を入れる事はできなくなります。

商品到着後、まず、操作感を試すために指を入れて抜いた、その時点で左手が破壊されました。
その後、雨の本番で、左手は奥まで入らず。装着を諦めて、すでに付けていた右手を抜いたら、右手もその2度目の着脱で破壊されました。

しかたがないので、現在は外に出てしまった内側部分を切り取り、外側の1層だけを持ち歩いています。
まだ雨の中つかっていませんが、むき身のグローブよりは、まだマシである事を祈って。

ということで、このグローブを使えるのは最初の1回だけです。
その1回に5000円近くを出す事が出来る人は、是非購入して下さい。
私は二度と買いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

どうしてもグローブで透湿防水は難しいのでしょうか？
レインウェアではちゃんと透湿防水してくれるハイポーラですが、グローブではものの30分でビッショリでした。1時間も走るとグローブしたままグーを握るとしみ込んだ水が搾れる程です（笑）。
レインウェアの様に縫い目に防水処理をしていないのでしょうね？
それから、縫製自体がしっかりしておらず2回の使用でベルクロ止めの部分がほつれて半分以上とれてプラプラしています。
操作性自体は悪くはないと思います。
バイクシーズンが終わって、んじゃぁ、冬場の雪かきの時には使えるかなと、除雪機での作業に使ってみましたが、雪でも内部・外部がビショビショになりました。（笑）普通の冬場のグローブの方が中はサラッとしている始末で、ハイポーラの意味なし。

バイク用に話をもどすと、濡れるのは諦めてグリップ維持と普段のグローブの替わりとして雨天用に安いネオプレーン素材のグローブにするか、GORE-TEXで（縫い目の処理もちゃんとしてそうな）価格の高めなレイングローブにするしかないかも。
手ごろな価格のこれがある程度ちゃんとしていれば一番良いんですが。。。なかなか難しいですねぇ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入して3か月、利用回数10回未満。
あっさりファスナーがダメになりました。
そんなにハードは使用はしていないし、スマホ自体も
大きさが厳しかったわけでもない。

個体差であってほしいところですね。
ほかの方がこういうことにならないことを祈っております。

どうも私はIMPACTさんの商品とは相性が悪いらしい…。（泣

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私の頭の形状とは合いませんでした。
アライのVクロス3（XL）を着用していますが
同じサイズでも耳周りが非常にきついです。
眼鏡も入りませんでした。
最大のマイナスポイントはインナーバイザーが引っかかる点です。
脱いでるとスムーズに動きますが、かぶると帽体が歪むのかほぼ動きません。
操作レバーでなく手で引っ張れば下りてきますが…

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トップケース、サイドケースの3BOX取り付けのため、リアキャリアと同時装着しました。
リアキャリア部に関しては車体にがっちり固定されていて全く不安がありませんが、他の投稿者の方も書いておられますように、サイドケースを取り付けるLock it system周りの寸法精度が悪いです。

サイドケースの取付ステーのみ簡単に取り付け・取り外しできるLock it systemのアイデア自体は良いのですが、このステーと車体側の穴位置がずれており、強引にLock it systemのボルトを締め込まないと取り付けできません。
常にステーにストレスがかかっているためか、ステーを取り外しする度にボルト穴に切粉が発生します。
また、添付写真（ナンバープレート裏側から撮影）にある通り、左右のキャリアを連結するパイプが車体のナンバープレートホルダーに干渉しており、ナンバープレートホルダーも常に押されてストレスがかかり、ステーの取り付け・取り外しを一層大変なものにしています。

【使用した結果】
サイドケースを装着し、2日間走行した後で確認すると、Lock it systemのボルトが1本緩んでいました。（左右共、3本止め）
走行中にボルトが緩んでケースが落下する恐れがあるので、以後サイドケースは使用していません。
このサイドキャリアを使用するのであれば、現物合わせでステーを曲げて修正してやる必要があります。

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ストリートバイカーズを読んで購入しましたが、ウインカー取り付け位置が紹介より後部にならなかったり、溶接角度が甘く調整が必要だったり（特に上から見て歪んでいるのは調整不可）　　これで2万円超はあり得ないと思います

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ブーツが痛まないようにと購入。ポイントが貯まってたのでポイント交換でした。

使用した結果は、マジで使えません。他の人のインプレにもあるように着けてからしばらくするとズレてきます。また、後ろの靴底(?)的な滑り止めは逆に滑ります。白線だけでなく、普通のアスファルトでも滑ります。本当に何回かコケそうになりました。
また、摩擦で糸がほつれてくると(写真参照)更に糸で滑ります。あまりに危険だったので、ツーリングの途中で外しました。因みに写真の糸のほつれは一回使用しただけでこの結果です！
有名メーカー＆リーズナブルな価格で飛び付きましたが本当に駄作、失敗作だと思います。星一個でも多い位です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダはジャケット類をほぼ毎年モデルチェンジするようですが、
「合成皮革の短寿命に合わせるため？」
と疑うほど、1シーズンで簡単にボロボロになります。
これは、ジャケットのみではなく、ブーツ類も同様で、
他メーカーに比べても特に痛みが早いです
（私はウイークエンドライダーで、しかも雨天時は走らず、ジャケット類を着用するのは年10回以下です）。

合成皮革は本革のようにメンテナンスのやりようがなく、
＜みっともなくボロボロと表面部分が剥がれていく様子＞
をただただ眺めていくしかありません。
純正パーツ同様、中国製の品質は酷いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

同メーカーのRADIC Nシリーズに取り付けようと購入しました。
見た目や取り付けた感じも大変いい感じでしたが、いざシールドを動かして見ると硬すぎるせいなのかシールドがメットから外れてしまいます。これでは普段眼鏡をかけてる自分には全く意味がありません。

もしかしたら自分のメットのみに合わなかったのかもしれないので参考までにどうぞ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

右：alpinestars　品番：670208
画像が全てを物語ります。
（数ミリ差がありますが、無理なく入ります。）

これ、少し古めのナイロンジャケット系の専用パッドだったと思います。（elf、simpson、Bates、その他？色々と）

当品、ただのウレタンスポンジです。軽いです。
アルパインスターはハードパッドです。
（品質的には、KOMINEの同形品と同じモノです。）

まあ、人それぞれ選び方があるとは思います。
どちらを選ぶかは、ご参考までに。

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