Z900RS　CAFEに取り付けました。
とりあえずクラッチ側の純正グリップを外し、仮で本製品を差し込もうとするもキツすぎて断念。
仕方ないのでハンドルバーを少し削って取り付けました。
アクセルスロットル側は加工無しで取り付けられます。
配線はDAYTONAのアクセサリー電源ユニット D-UNIT(ディーユニット)をつけているので、先端をギボシに変えて繋ぎました。
謳い文句であるグリップの太さは全然違和感なく素晴らしい。
気温が10℃くらいであれば最高温度に設定しなくても大丈夫でした（当然手の甲側は寒いです）。

Z900RS純正ハンドルなら130mmの方ですのでお間違えの無いように。

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ネットで他の機種を比較し、初めてインカムを購入してみましたが結論この機種で良かったと思います。
OGKのカムイ�Vに取り付けました。
ヘルメット内にスピーカー用の場所があり、取り付け等の作業時間は30分弱で完了しました。
音質はまずまずですがバイクに乗りながらということを考慮すると十分です。
通話も可能ですが走行中は少し音聞き取りにくい気もします。
インカムの音声案内も説明書も日本語で丁寧でした。

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手頃な価格なので安易に選びました。
僕は満足いくまでパッキングを何回もやりなおすのですが
ゴワゴワとした感触なので結構やりづらく疲れました。
日帰りツーリングに活用。
雨天スタートで約120kmの走行を終えましたが
防水性は全く問題なく梅雨時期や秋雨ツーリングに大活躍すると想像できます。
シートに自転車用ゴム紐でくくりつける雑な装着でしたが
痛みもなく中々ハードな使用に耐えれる素材かと感じました。
使用し続けることで多少使いやすくなるのかとも思います。

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前モデルのMOTO GPS RADER４からの買い替えです。前モデルにからの比較としては
●本体サイズはほぼ同じ、ケーブル類が左出しから右出しに変更。microSDはその逆に。
●バッテリーを内蔵していないため手持ちではもちろん電源が入りません。そもそも電源ボタンがありません。その分本体は軽量になっています。設定をするためにはキーを回すかモバイルバッテリーにつないで設定しなければいけいませんが一度やってしまえばそれまでなので特に気ならないかな。
●待機画面の表示項目が減っています。まあ使われない表示は省略したんだと思いますがなくなった”その日の走行距離”は重宝してたので少し残念です。
【機能面】
●前モデルとほぼ一緒なので特別な設定なしでも特に不満は感じないと思います。
【取り付け】
●当方KATANA2019に取り付けしましたがレーザーセンサーは思っていたよりも大きいです。取り付け場所は迷いましたが結局デイトナのＨＰ上でモデルがKATANAだったためそのままライト下に取り付けました。
●取り付け自体はレーザーセンサーの配線の取り回しも特に外装を取り外すこともなく、本体は前モデルのバイク用ステー（ミラー共締めタイプ：オプション品）をそのまま流用できたので全部で20分もかからず取り付けることができましたがバイク用を謳うのであれば最初から付属品につけておいてほしいです。前モデルの評価でも散々書かれていたのに…ヘルメットスピーカー、その付属のカールコード等使用が限定されるものこそオプション品でいいのでは？
ちなみに初回限定でついてきたステーは結局車用で車外使用を想定しているとは思えません。

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クルーザータイプは積載のためサイドバッグを取り付けている方が大半ですが純正のヘルメットロックの位置がサイドバッグの奥になってしまうため使いづらい...
ネットでこの商品を見付け愛車のYAMAHA BOLT専用があったため購入しました。

取り付けはリアフェンダーとバックライトへ繋がっている電気のコネクターを一度外さないといけないので部品の大きさのワリには大変でした。
一人でも出来ますが二人でやった方が効率がいいかもしれません。
特にメカニック的な事が苦手な女性は...

使い勝手はヘルメットをロックしやすくなりました。
タンデムをする方はタンデムステップの近くになるので少々邪魔かもしれません。

作業途中の写真を貼り付けておきます。

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本日到着、早速商品確認問題ナシ、同じデイトナ製のバイク用USBX2専用電源を取り付けているので、USBに差し込み熱量の確認、問題無い用です、（本日は暖かいので？）又デイトナ製なので作りもしっかりしています個別パーツが販売しているのもたすかりますね、まだグリップには取り付けませんが、寒くなりましたらグリップヒーターを取付の予定、端と端の固定用ひもはごわごわし、違和感があるので固定の仕方などネットで参考にして取付ます。

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冬でも快適にするために購入しました
グリップヒーターと併用するので指先の凍えとはおさらばできそうです。

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友人からもらって使うことになりました。
これに合わせてスポーツシェイプサイドバッグ24L　GSM17005も併用したりしてます。

このシートバッグ単体での取り付けも慣れてしまえば楽ちんですし、同社のサイドバッグと合わせると鬼に金棒状態ですね。
ツーリングしてます！って雰囲気がかなり出ますｗ

容量的には正直言うとシートバッグと併用するとシートバッグに入る物の大きさとダブってしまい強みがそれほどなくなってしまいます。
単品で使うのであれば悪くないです。
シートバッグと併用するのならばもう少し大きいやつのほうがいいと思います。

剛性はまずまずといったところ。
一応締め付けるベルトはありますが、これはかさ上げをした時用でほとんど空荷のときは役に立ちません。
それでも気になるほど弱いということはないです。

防水カバーは裾の締め付けに少々難があります。
飛んでいったことはありませんがずれててひやっとしたことはあります。
また完全に覆ってるわけではないので下の方は塗れたりしますが、中までしみるということはなかったです。
ある程度は割り切りが必要ですね。
個人的にはサイドバッグとシートバッグ両方に防水カバーをつけた状態がいかにも冒険してます！って雰囲気があって好きですねｗ

また年に1000kmほど使用してかれこれ6年になりますが多少の色あせはありますがまだまだ使えます。
耐久性もわりといいんじゃないかと思ってます。

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ラチェットがあれば取り付けはものすごく簡単です。
GIVIのベースとも相性が良く天面に元々空いている4つの穴がピッタリになっています。
ただしシート側の穴はキャリア本体のパイプと位置が近いため、GIVIの波型のワッシャーは使用できません。
M6サイズのワッシャーで代用しました。
デザインも良く満足しています。

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ジクサーSF250のリアシートにサイズぴったり。

そこそこモノも入り日帰りツーリングのお土産入れに
重宝する。

バックルベルトの長さを決めたらリアシートに合わせて
固定するだけ。

ジッパーを勝手に開けられない為にジッパーに穴が開いて
おり純正パーツでカギも売ってるが100円ショップの
ダ◯ソーさんで購入した。

バイク本体に合って、いい感じ♪

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