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ツーリング用品のインプレッション (全 11356 件中 3101 - 3110 件)

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プライスさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: YZF-R25 | GSX-R750 )

利用車種: YZF-R25
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

衝撃は抑えてくれるんじゃないでしょうか

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/03 23:38

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さわさん(インプレ投稿数: 215件 / Myバイク: ニンジャ1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

MOTO GPS RADAR4の取り付けの為に購入。
バックミラーボルトにはスマートに取り付け可能です。
ただ、自分のバイクには、シールドと干渉してしまったため、ショップでステーを細工してもらって設置していました。
今回、ハンドルマウントに移設しましたが、同社のオプションパーツで同じくらいの大きさなのに、ボルトの径が違ったので、今回もショップに加工をお願いすることになりました。もうちょっと汎用性が高いと嬉しいのですが…

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投稿日付: 2021/10/03 11:02

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たけおかんさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: Vストローム1000
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

長くゴールドウィンのインナーを使用してきたが、伝線してしまい新たに購入した。サイズはGWもコミネもフリーだが明らかにコミネは小さく、伸縮性にやや欠けているため長時間被ると痛みを感じる。
本来の目的である汗取りは満足できる。が、サイズが小さめなのでメットを脱ぐたびに外れてしまう。ショウエイのX11のXLサイズで内装をワンサイズ大きくしている身には、不満が残るからサイズ展開してほしい。

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投稿日付: 2021/10/03 00:24
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

フィルター:HIGH(19DB)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

ツーリング中の風切り音やバイクそのものの音から耳を守るために購入しました。
現在所有しているMV Agustaのツーリズモヴェローチェは結構うるさいバイクなので、バイク用耳栓には興味を持っていたところ、特集記事で紹介されていたため購入しました。
ツーリング目的のため、プロテクションは「STANDARD」を選択しました。

280Kmほどの下道ツーリング使用した感想は「一応効果はあるのかな・・・」程度で、流石にバイクのエンジン音だけがクリーンに聞こえるような状態にはなりませんでした。
ただ、ナビ音声や、後ろから迫ってくる車のロードノイズなどはきちんと聞こえるのは好印象でした。

使用感は耳に何かを入れているので最初は異物が入っている感じがありますが、しばらくするとなれてきました。ただ、ヘルメットをかぶる/脱ぐ際に耳栓が外れそうな感じがしてちょっとヒヤッとします。

商品構成はフィルター3個、シリコン製耳栓6個(サイズ2種類でそれぞれ3個ずつ)、アルミ製の専用ケースが入っていました。
アルミ製の専用ケースは高級感はあるものの、蓋がねじ式なので「バイクを降りて、サッとしまう」ということができず、いちいちくるくるくるくる回す必要があるので、このあたりはもうちょっと簡単に出し入れができるともっと良かったかなと思います。

耳栓がきちんと効果を発揮するためには、正しく到着することが必要になります。初めて使用したツーリングでは耳栓を正しく装着できていなかった可能性もあるので、今後は装着に関しても気をつけて使い込んで行こうと思います。

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投稿日付: 2021/10/02 10:10
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Kさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: ZRX1200R )

サイズ:L
利用車種: ZRX1200R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
使用感 3
防護性 5

購入したのはおおよそ10年ほど前、いまだに仕えているので品質はしっかりしています。
エアバッグは2年に一度検査に出しているので、アフタフォローもしっかりしています。
エアバッグというほかのジャケットには無い機構があるため、着ぶくれはしますが防御力にパラメーターを振っているのでこれは仕方ないかと思いつつも、今後の企業努力に期待します。

使用感を低く設定した理由は以下の2点が理由です。
1点目、袖を外す機構って必要ですか?
転倒時と日焼けを考慮して、夏でも長袖のジャケットを着ています。 でなければ肘をガードするものがなくなりますし、運転姿勢のままで居たら腕は強かに日焼けしてしまいます。
通気性を高めて暑さ対策とするなら、ベンチレーションを付けるほうが良いというのが所管です。

2点目、 対応季節に冬とありますが、冬はこれでは耐えられません。
なぜならば、このジャケットは中綿がなく、防いでくれるのは風のみです。
開口部を閉めていても袖や裾から風は微量ながら侵入してきます。 そしてこのジャケットにはロングシーズン対応を鑑みて、裏地に体温を反射・保温するような機構は存在しません。
ゆえにジリジリと体温を奪われていきます。
そのスピードは高速道路を走行すれば、速度に比例して増していきます。

この2点が使っているうえで主に気になったポイントです。
安全性能についてはほかのジャケットで並ぶものはないと考えています。
理由は、有名メーカー2社が出しているエアバッグジャケットは、腰骨と頸椎の衝撃を緩和してくれるバッグがないからです。
頸椎への衝撃を緩和してくれるというのはバイクの事故のケースでは大きなアドバンテージになると、個人的には考えています。

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投稿日付: 2021/10/01 18:16

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さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: SR400 )

身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 2
デザイン 5
機能性 2

とりあえず的に購入。
被り心地は懐かしい感じで
フィット感は無いに等しい
あくまでも街乗り用に。

価格から見れば妥当以上。
神経質な方やスピードを求める方には勧めない。
とりあえずフルフェイスが欲しい方向きです。

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投稿日付: 2021/10/01 13:11
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White Fangさん(インプレ投稿数: 257件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | ZX-14R | ニンジャ 1000SX )

身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3
  • ベルトの存在感が凄い。

    ベルトの存在感が凄い。

  • 中には仕切りがあって便利そう。

    中には仕切りがあって便利そう。

  • カーボン柄がカッコいい。

    カーボン柄がカッコいい。

【使用状況を教えてください】
数年前に購入して所持してます。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージに近いですが、ベルトが長すぎる点と質感が期待はずれでした。

【使ってみていかがでしたか?】
個人差かもしれませんが横幅が少し大きく、マチ(奥行き)が浅い弁当箱みたいなスタイルなので太ももにつけるとフィット感は今一つ、存在感があって邪魔な感じがします。

中に細かいオーガナイザー的な仕切りがあって一見便利そうですが、器用貧乏な感じで逆に使い勝手が悪い。
仕切りに財布やスマホ入れるには小さすぎなので逆に何をいれたら良いのかわからない。入れるとしたらバッテリーパックやペンとかかな。

【注意すべきポイントを教えてください】
特にありませんが、使っているうちにベルトがよれよれになりそう。

【他商品と比較してどうでしたか?】
コミネのホルスターバックも使ってますが、台形形状や曲率をもった立体的な裁断をしている理由が判りました。
通常の四角い形状だと使い勝手やフィット感が落ちます。

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投稿日付: 2021/09/27 22:57

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ゆうきさん(インプレ投稿数: 113件 / Myバイク: KX250F | ZX-25R )

利用車種: KX250F
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 破損箇所1

    破損箇所1

  • 破損箇所2

    破損箇所2

モトクロス用途で毎回汗を大量にかくのでスペアとして購入。
こちらはまだ大丈夫ですが2年近く使用しているヘルメット付属の方は樹脂の部分が割れてきました。
大体30?40回くらい使用&洗濯しております。生地は全然問題ありません。
理由は洗濯機での洗濯によるものでしょうが、当然ネットは使っております。
手洗いの場合はこんなことにはならないでしょうから、手洗いをお勧めします。
破損箇所は、特にこれで被れなくなるということはしばらく無さそうです。

被り心地は完全にSHOEI頭ですので変わらない安心感があります。

スポーツの装具として考えた場合は、消耗品と捉えた方が良さそうですが
難点として、今だけかもしれませんが納期が非常にかかる点です。
特にオプションサイズは。
スポーツとして使用する人は常に予備を持っておいた方が良ささそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/27 22:24

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Numbersさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: XMAX 250 | XSR900 )

サイズ:LLW
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 3
デザイン 5

全体的なデザインについてはほぼ文句なし。
ワッペン類の主張もそこまで強くないので、街でもギリギリ着られます。
襟がリバーシブルになっているのもよいと思います。
概ね満足しています。

が、以下、不満な点です。

一番不満なのは、生地です。
恐らく私が今までみてきたライディングジャケットと名の付くものでは一番ペラペラで貧弱なものだと思います。
防水加工もなく、防風性能も脆弱、とてもしわになりやすく、そしてなにより生地の強度はゼロだと思うので、一度こけたら確実に裂けます。
こけるまでいかなくても、道路脇から伸びてる木の枝等に引っかけたときも、あっさりと裂ける気がします。
正直、この値段でこの生地か…と思ってしまいました。
夏場の快適性を狙ってのことかもしれませんが、せめて肘や肩にはコーデュラ生地を当てるなどして欲しかったです。

そして、サイズに対して丈が若干短いです。
身長175でLLが短い…となると、LLの想定身長はいったい何センチなんだろうと思います。
世の中そんなに胴が短い人ばかりなのかな…。

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投稿日付: 2021/09/27 11:01

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なっつさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: PCX125 )

サイズ:WM
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★

バイク用品店で試着して、デザイン気に入ったものの、購入は一旦、保留。。似たようなパンツは何本かあるので、悩みましたが細身のデザインがやはり欲しくて、ウェビックのポイントもあるので購入しました。

到着してから早速試着しましたが、、
お店で試着したものより、かなりフィットしていました。。同じ品番、同じ物なのに、試着後、数日で私がサイズアップしたのか分かりませんが、お店のは違和感なく履けたのですが、コチラはピッタリしてます。


バイクに跨る前の試着段階なので、、少し履いているうちに馴染むのか分かりませんが、物自体はいいです。裏地が暖かいので、真冬はオーバーパンツの下に履こうと思います。

シルエットが綺麗なので、サイズ感が問題なければ、おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/09/27 02:15

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