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ツーリング用品のインプレッション (全 36726 件中 3361 - 3370 件)

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ごっごさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: NS-1 | YZ250 | NSR250R )

サイズ:M(57-58cm)
利用車種: NSR250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
デザイン 4
機能性 4

昼間はインナーサングラス、夜はクリアレンズとどちらでもいける。
デザインもスタイリッシュでカッコいいです。
ただし風切音が大きめでちょっとうるさいですかね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/24 23:04

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ほのかさん(インプレ投稿数: 94件 / Myバイク: グロム | CBR250RR (MC51) | CB250R )

身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
使用感 5
取り付けやすさ 5
  • ワイヤー厚は約3mm

    ワイヤー厚は約3mm

【使用状況を教えてください】
バイクのヘルメットの盗難防止用に購入しました。
SHOEIのX15を使用しているので普段は持ち歩いていますが、
やむを得ない場合の為に購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
思ったよりワイヤーが細く、柔らかいのでしっかりしたニッパーでなら切れそうな感じです…

【取付けは難しかったですか?】
ヘルメットロックに付けて使用しているので取り付け作業は無い

【使ってみていかがでしたか?】
脆弱性を除けば使いやすく、軽いのでとてもいい商品だと思います。

【付属品はついていましたか?】
なし

【期待外れな点はありましたか?】
もう少し太くても良かったと思います。
あくまで予備ですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望

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投稿日付: 2024/10/24 14:34

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Tora_Sunさん(インプレ投稿数: 74件 / Myバイク: VTR250 )

サイズ:M
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

手の甲や指、手首など要所要所にプロテクターが配置されています。握り心地は少し硬く感じますが、やはり安心感が違います。
手の甲のプロテクターが持ち上がってくれるので、握った時の突っ張りは少ないように思います。しかし馴染むまではその持ち上がりも硬いので、ちょっと手の甲が痛くなりましたw
思ってたよりも布地の面積が多かったので、通気性は申し分ないです。手首まで保護するプロテクショングローブの中では、かなり涼しいのではないかと思いました。メッシュグローブにはかないませんが、あしからず。

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投稿日付: 2024/10/24 14:29

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おっさんさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ZZR1400 (ZX-14) | KLX250 )

利用車種: ZZR1400/ZX-14
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用感 3
機能性 4
取り付けやすさ 4
サウンド・音質 3
バッテリー容量 5

SIMPSON RX-10及びSHOEI X-14に取り付けています。
RX-10にはオプションのコンパクトスピーカーを装着し、X-14には純正スピーカーを取り付けています。
使用感ですが、RX-10及びX-14共に元々風切り音が大きいヘルメットであり、一般道では普通に会話及び
音楽等を聞くことができますが、80kmを超えたあたりからは音量を最大にしても聞き取りにくい印象です。
バッテリーに関しては1日使って80%の残ってとこです。

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投稿日付: 2024/10/24 12:18

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利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 3
使用感 3
取り付けやすさ 5
  • メッシュ素材で涼しい!

    メッシュ素材で涼しい!

サブのフルフェイスヘルメットは内装(センターパッド)が交換出来ないので、この商品を購入しました。正直異物感はありますが、汗を吸ってくれる目的は果たしています!!長時間(3時間以上)だと軽く頭に圧迫感を感じるので、長時間の着用はあまりお勧めできませんが、「夏場のチョイ乗り」には最高におススメ出来ます!!良い製品ですよ!

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投稿日付: 2024/10/23 21:39

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利用車種: リトルカブ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 4
デザイン 1
防水性 4

主に週一で行っているアルバイト先のバイク通勤に使用しています。バイト先は山奥にあるので急に大雨が降ってくる事も…バイト通勤に一張羅のバイクウエア(ブーツ)なんて履いて行きたくない…でも濡れるのも嫌だ…っと悩んだ結果、この商品を購入しました。結果、大当たり!突然の雨でもサッと靴の上から取り付けるだけ!反射シートがかかと部分に付いているのも魅力的!お一つ持っていると雨の時に焦らないで済むのでお勧めです!!

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投稿日付: 2024/10/23 19:05

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ろんさむさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: FLHR TOURING ROADKING )

サイズ:XL
利用車種: FLHR Touring Road King
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

かかと側の裾にリフレクター?取り付けの跡があり、ちょっとカッコ悪いです。
洗ったりすれば取れるのでしょうか…?
あと、カラーはUSED加工などはされておらず真っ黒でした。

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投稿日付: 2024/10/23 07:04

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ya403さん(インプレ投稿数: 2件 )

サイズ:M
利用車種: 250 ADVENTURE

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
品質・質感 5
デザイン 5
機能性 4

アライのMを使っていましたがBELLもMで入りました
1時間くらいで少し頭が痛くなるのでパッドで調整してみようと思います
シールドはまったくのクリアなのでスモークを別途購入

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投稿日付: 2024/10/22 22:10

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まだまだ乗ります KTM DUKE 200さん(インプレ投稿数: 205件 / Myバイク: 200DUKE | ジクサー 150 )

サイズ:26.0cm
利用車種: 200 DUKE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
品質・質感 5

僕が勝手に西のクシタニ、東のカドヤと呼んでいる革ジャン、ブーツの革専門店ですが、前にブログったカドヤの「G2-RD BOOTS」です

対比として、オーソドックスなブーツ上段と、今どきのツーリングブーツ下段の画像です。上段左がカドヤ「G2-RD」、右はクシタニ「K-6304Z COMFORT」。下段左はクシタニ「K-4535 NEO」、右はガエルネ「G.Prestige」で、ツーリングブーツは足首・ふくらはぎ周りに余裕があり、履いたり脱いだりは楽です

バイクに乗っている分には何の不満も無いですが、中で足が遊んでしまうのでグラグラ。ツーリング先で歩き回るには不向きかな(凄く立派なふくらはぎ・足首の人とか、ブーツインなら話は別でしょうが)

ツーリングブーツはライディングには適してますが、ゴボウのような足の僕では、足首上が遊ぶので歩きにくいのが難点。「G2-RD」とクシタニ「K-6304Z COMFORT」はオーソドックスなスタイル(オジサン風?)で、共に足首が絞られてますから「足入れ」は良くなく、慣れるまで履きにくいと思いますが、直ぐに慣れると思います

足首は絞られてますが、その分、履いてしまえば足首がピタリと固定され、実に歩きやすい。今どきののツーリングブーツと比べると、ふくらはぎも足首の絞られたデザインは、マッチ棒並みの脚の僕にはピッタリです

足首からふくらはぎにかけて、余計な遊び部分が無いのは、バイクで転倒した時にブーツの中で足首が遊ばないから、もしかしたら骨折、捻りに強いかもしれません (ただの感覚として)

なんでこんなに歩きやすいのか考えてみましたところ、赤丸の所が足の動きに追随してよく曲がってくれるのです

クシタニとか国産メーカーのこういう靴は履いたことが無いのですが、外国メーカーのスネの下の蛇腹はただのデザイン?ってくらい曲がりません。つま先はだいたいTPUシフトパッドで覆われていますから、足の曲がる挙動に付いて行かなので、スキーブーツの様に固いんですね

素材は表:牛革1.7mm厚裏:ピッグスキンソール(中敷きですね)。シフトパッドも革ですのでしなやか。割れることも無いので安心です

重さはは26cmサイズで597gとロングブーツにしては軽く、脚にピタリと追随するから、うんと軽く感じます。ちなみに、上のダイネーゼのは618g。実際の差は21gですが、それ以上に重く感じます

サイズ感ですが、日本製の靴にしては細身で、細身のビジネスシューズと同じ感じです。私は裸足で24.5cm、余裕をみて靴はは25.5?26cm?を履いていますが、
「G2-RD BOOTS」は26cmでつま先に余裕があり、靴全体の幅、甲の高さも丁度良い感じで、中敷きで、厚い靴下から薄い靴下まで調整するようにしています

「G2-RD」は防水でないのが弱点ですが、逆に言えば補修は楽です。まあ、ミンクオイルをたっぷり摺り混んであげたら、多少の雨なら耐えてくれるでしょう

プロテクターは「すねとくるぶしにウレタンパッド」が付いている、一般的なツーリングブーツと同じでしょうか。ファスナーはYKKで下まで伸びており、スムーズに上げ下げできます。開口部は広く僕の華奢な足ならセーフですが、太い足の人の足入れはキビしいか? 後付けの中敷きは無くて、クッションのある中敷きを革で包んだ足底です (このため、中敷きは要らないかな?という感じですね)

フラットなソールはライディングに邪魔にならない厚さとパターンで、踵が斜めにカットされているので歩きやすさプラスです (ハイキングレベルの登山ではこのフラットソールは滑るかな)

カドヤは東京下町に工場があり、そこで製造されるものと、ブーツは昔から登山靴で超有名な「安藤製靴」に生産依頼をして作ってます。作ってました、と過去形なのは、安藤製靴は熟練の職人さんの加齢引退もあって、2024/6に廃業して、最後の出荷は? 9月半ばだったそうです

カドヤの革製品は「東京の下町で職人が作る日本製」というイメージがありますが、現在のブーツのラインナップ品で日本製は赤枠の2点だけで、
他は中国で製造されています。各製品の生産国をみれば「日本製」か「中国製」かわかります

これはどうも3代目の社長が今どきだからということで、中国に製造所を作ったらしいのです。今どきのグローバル化、製造費の安い海外で作るのは時代の流れで仕方ないのでしょうね

熟練職人さんがどんどん引退していますから、いつまでこのクオリティーで、日本生産品がいつまで供給できるかも不明の「G2-RD」

買うならお早めにどうぞ。

補足

このブーツですが、立派な脚の方には不向き?と言う、かなり履き手を選ぶブーツかもしれないです。試し履きしたら、ふくらはぎキツ過ぎてムリというブログを散見しました

★が4なのは、防水ではない事です。ただ、防水ブーツの補修は大変で、費用も高額になりますので、防水ブーツが史上という考えは捨てました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/22 21:37
2人のライダーが役に立ったと考えています

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ろんさむさん(インプレ投稿数: 83件 / Myバイク: FLHR TOURING ROADKING )

サイズ:XL
利用車種: FLHR Touring Road King
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/81-85kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
フィット感 小さい ちょうどいい 大きい
最適シーズン 春・秋
品質・質感 4
デザイン 4

WJ-742R KV ジーンズはXLサイズを穿いていますが、こちらはXLサイズではキツかったです。
インナー付きのためか、新しいモデルの927より暖かい感じがしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/10/22 19:36

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