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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
| 機能性 | 4 |
| 容量 | 3 |
GSX-8Rに装着。
GSX-8Rは純正オプションにSW-motechのソフトサイドケースがラインナップされており、その関係でバッグサポートも純正オプションにあります。
というわけでバッグだけを買ってもなんとかなるんですが、
他の車種だとサポートだけで購入できるかは要確認です。
BLAZEサドルバッグと
PRO BLAZEサドルバッグの違いは
表面のPUコーティング
拡張用ジッパーの初期位置改善（下から後ろに）
防水インナーバッグが同梱
と、PROは各所改善が図られているので、
値段だけではなく、
総合的に判断して購入する必要があります。
使用感ですが、スリムに見える割にはしっかりと入るので、
ホテルに泊まるような一泊二日のツーリングなら、
お土産買っても余裕があります。
ただまあ、ソフトバッグなので、
浸水するし泥汚れが目立つなど、
ハードケースの下位互換といった印象は否めません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 5 |
同じデザインで牛皮とゴートスキンがあるので迷ったが牛のほうが強いのではないかと牛を選択。
硬いと嫌だなと心配していたがとてもしなやかで問題なし
最近のグローブはやたら高価なのが多く、気軽に買えないがこちらはコスパ最高です。
長く使えるというインプレも多いので安心です。
夏用にこのシリーズのメッシュタイプを持っているので秋冬用にと買いました
今年は秋を通り越していきなり寒くなってしまったけど、太陽が当たる昼間はこれでいいかな。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
NC750Xに装着しました。GIIVIのフィッティングシステムにキチッと装着でき、高速道路走行も含む2日間のタンデムツーリングに雨具、着替えに土産など満載で全く問題なく、大変重宝しました。上側に開くので、横開きのタイプよりも荷物の出し入れもしやすいと思います。容量的にもミドルクラスのバイクには大きすぎることなく良い塩梅と感じました。前モデル？のE22よりもスタイリッシュですし、高価な純正サイドケースに拘らなければ、高CPの商品としてお勧め出来ます。
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サイズ：L／XL(目安：胸囲94-122cm)
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
もともと飛ばす方でないので酷いこけ方はしないが、最近少し走れるようになった？気がした（気のせい）
もしもの事を考えて転ばぬ先の杖でネックガードを購入（安かった）
ハイスピードなコースではそろそろレース5年目なんでせんとヤバいかも。
使うときに限って転倒しないとかあるよね＞＜
コースとレースによって使い分けしています。
チェストガードと相性があるからそこは注意ね。
何度か練習でガード類付けて走るといいと思います。
身長178ｃｍ 体重85キロは L/XLです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ツアラテック→USWE→ツアラテックという感じで戻ってきました。
USWEさんのはベルトのバックルが一点集中しており、チェストプロテクターを着けると苦しかったですが、ツアラテックさんのは下腹部と胸の若干上の位置にベルトが来るのでハードエンデューロをしても苦しくないです。
軽いのとメッシュ素材で乾きやすいところも気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ハンドルマウントのアクセサリーを取り付けるために購入しました。
クラッシュガード・エンジンガード共にSRC製なので、こちらもSRCを選択しました。
取付は簡単で、ハンドルの固定ボルトを付属のボルト・スペーサーと交換して取り付けるだけです。
商品の精度は良いですね。台座部分の「SRC」レーザー刻印も綺麗です。
ちょっと価格が高めですが質感は高いのでよしです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 容量 | 4 |
Vストローム800用に購入しました。
やっぱりアドベンチャーといえばハードケースですよね！
中々値が張りますが、それでハードケースや名だたる有名メーカーよりは安価。でも品質は良いと思います。
気に入ってるポイントとしては、商品説明にもある「底面にベースとの接続プレートを溶接し、さらに車体に取り付けるベースプレートと接続」する安価な製品と違って、底面に直接ベースプレートと接続するジュラコン製のフックが装着されているところです。軽量になりますし、1~2cm程度ですが低くマウントできます。これ結構気にする人もいるかと！
また、接続プレートがない事や、過剰に板厚が厚い素材じゃないため、大きさの割に軽量なのも魅力的です。
部品精度も高く、ぴたっと蓋が閉まってロックする感覚が良い感じ。
ク―ケースのハードケース気に入りました！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
昔はヘルメットはAraiかSHOEIしか知りませんでした。
しかしいつの間にか凄く高くなっていて驚き！
安くてもホームセンターレベルのヘルメットはフィットや安全性に欠けるので選択肢はなかったです。
そこで教えて貰ったのがカブトでした。
外装のパールホワイトは綺麗で内装もよくかぶり心地は良いです。
顎紐のワンタッチで外れるのも楽です。
インナーサンシェードも突然の太陽光で閉めてトンネルでは直ぐに開けるから便利。
被り方によってはインナーシェードが鼻に当たたっりします。
高級なヘルメットはそれなりに良いとは思いますが、カブトも十分な性能とコスパの良いヘルメットだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ポータブル式の小さなナビ用に使用。
車種やナビ機種を変えるたびに取付してます。
当商品購入前にそれまでユピテルのカーナビを付けてましたが、新たにパナソニックのゴリラを購入。
ゴリラに従来マウントが使えず、どうしても取付できず当商品を注文した。
しかしそれでもゴリラのボタン位置など含めてこのナビマウントでは厳しいので、パナソニック社のマウント部を買いました。
側面にボタンなどがある機種はちょっと対応しにくいかもしれないです。
従来までは大変しっかりしててナビ脱落もなく、気に入ってたのでまた機会があれば使いたいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| フィット感 | 小さい
ちょうどいい
大きい
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 機能性 | 5 |
初期型モデルです。
新規購入から3年、内装を買い替えて自己責任でさらに3年、合計6年使用しました。主に通勤用として雨の日も使用しました。
私的に耐久性は充分であったと言えます。
カッコいい形状でグラフィックも独特なデザインで機能的にも申し分ない出来だったと思います。
アゴにかけてのデザインが鋭角なために、シールド形状にも影響があり、人によっては歪みを感じやすいデザインです。
外側のクリアシールドは全開が全閉しかできません。
インナーシールドは表面がミラーコートで遮光性能は良かったです。
オンオフ操作も軽くやりやすい形状でした。
フォグウィンという曇り止めシートが付属していました。
チンカーテン（メッシュ素材）は別売りです。
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