リアボックス取り付けのために購入しました。
装着には工夫が必要であり、まず、ねじ穴が合わないので無理やり曲げました（ハンマーで叩いたり・・・）。次にねじの長さが足りないこともあり、ホームセンターで丁度良いものを調達しました。これでやっとキャリアが装着できました。
リアボックスの取り付けは、キャリアの耐荷重が3Kgであるため、できるだけ軽量の箱（リード工業SERIO KS-201）にしました。
シートと箱が一直線になっており、見た目が気に入っています。

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今回GROM用に購入しました。
そもそもに積載能力に乏しいので急いでキャリアを購入。そこで見た目のバランスを損なわず収納能力がある物を探していました。
取り付けた感想として非常に使いやすく物が入るなぁと感じました（基本日帰り分の荷物しか入れないですが、充分すぎます）

ただ難点を言うならベルトが長すぎる事でしょうか、4箇所の余ったコードを目立たないようにぐるぐると巻きつけたのは大変でした。

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KSRでの使用感が素晴らしいので、
メインの（？）TRXにもつけることにしました。

リアボックスの取り付け、取り外しが簡単なので
KSRと共用できます。

テストで温泉玉子をパックのまま入れて
街乗りをしてみましたが、玉子も割れませんでした。
これでTRXでガンガン買い物に行けます。（笑）

TRXにリアボックスを装着すると見てくれはイマイチですが、
ロングツーリングでは、
その真価を発揮してくれると思います。

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トップケースをつけたくて、見た目にも定評のあった純正のキャリアをフック＆スクリューと一緒に購入しました。取り付けはリアカールの一部をカットする必要があるのですが、カールの裏にカットの目安ラインがあるので、そのラインにそって自分は100円均一で購入した、糸鋸とヤスリでの作業でしたが、比較的簡単にカットできました。あくまで目安のラインのため微調整は必要でした。キャリア自体は鉄製で純正のゴムっぽいアシストバーに比べずっしりと重く、作りもしっかりとしています。所持していたGivi製のトップケースも問題なく取り付けることができました。剛性も問題ないと思います。
しかし、フック＆スクリューはボルトでの設置のため、トップケースをロックできても、ボルトを外させるとロックの意味をなさないため、セキュリティー的には問題があると感じました。
積載性に難があったFazer8ですが、トップケースのおかげでロングツーリングも快適になりました。トップケースを使用しないときでもスタイリングを崩さないため、とても気に入っています。

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アライRX7-RR5に取り付けました。
他メーカーと比べて性能、使い勝手、価格を考え購入しました。
コストパフォーマンスに優れています。
スピーカーが他メーカー品より薄型で、耳当たりも悪くなく、ヘルメットのインナー交換も無く使用できました。これから購入検討される方にお勧めできます。
ただし、本体とスピーカー間のケーブルがヘルメット外にはみ出すので、固定するなど取り回しは要注意です。
また本体取り付けベースシートは粘着性が強いので再取付けは大変です、取り付け位置は慎重に決めましょう。
補修パーツは購入できます。デイトナ社のカスタマーサポートも良かった。

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もう少し、小さいと思っていましたが、結構、容量ありました。日帰りよりも泊まりツーリング用と言う感じがしました。

私の体格が小柄なので、パニアケースやリアケースは重量をとることになったり、視界も悪くなるので、軽く脇に付けられてタップリ荷物の入る、こちらの商品は長い時間のツーリングには助かります。作りも丈夫なのに、持つと軽いです。

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CBR1000RR(SC59)にて使用しております、タンデムシートにピッタリの大きさでとても満足な商品でした。

1.5のペットボトル1本、500のペットボトル3本、ポテチ2袋、弁当2つが余裕で入りました、容量アップ機能もかなり簡単でテンションベルトもかなり使えます。デグナーも似た商品がありますが、テンションベルトが無いのでグラクラしそうだったのでとても重宝します。

取り付けベルトなんですが、もう少し調整する箇所を増やして欲しかったです、特にSS車両はタンデムシートの形状に注意が必要です

それを差し置いても、デザインと機能は私にとって満足な商品でしたね

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ホンダ純正品という事で購入しました。
しかし、取り付け説明書はありません。
実際シートを外した後、はたと思案、全く分からずWEBから探し、フェンダーを外す。
そのフェンダーと共締めすればOK。でも結構面倒でした。
取り付け後はバイクの取りまわしでは、格段に向上
しっかりしていて良いキャリアf。
購入して正解で
・・

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ON-OFFのみのシンプルなホットグリップですが、冬場はグローブ越しでも大変暖かいです。発熱する部分はグリップ全体ではなく、手のひらの部分のみの発熱ですが、手が温かいだけでも体全体への体感温度は大分変わります。また、価格も手頃で満足しています。
バッテリーへの負担が気になりますが、このホットグリップ装着のせいか、搭載バッテリー自体（2年目)の寿命のせいか分かりませんが、その後バッテリーが弱くなり、当然ですがエンジンをある程度回さないと暖かくならなくなりました。バッテリーが弱い場合は変える必要があります。

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念願のGIVI箱を取り付けました。
うちのはフェンダーレスキット付けてるのでウィンカーの位置が合わず、合わせてウィンカーも変更しました。
個体差なのか取り付けステーがフレームおよびテールカウルが干渉するのでフレーム側はステーを削り、テールカウル側はカウルを削って対応しました。
ウインカーもそのままでは付かないのでステーに8.5ミリの馬鹿穴を開けウィンカーを取り付けました。
取り付けてしまえばフレームと一体化して剛性の高いステーとフレームで安心感が高いです。
箱もガッチリ！デザインバッチリ！！取り付け以外はやっぱりGIVIは良いなぁ

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