ヘルメットの付け外しで眼鏡（サングラス）をシートやタンクの上に置いていて、滑り落としてしまうことがあったので、眼鏡ホルダーを兼ねて購入しました。

ボトルケージは、ネジ締めで開きを調整できるので、600mlや700mlの大きめのペットボトルもしっかり固定できます。
また、底面のボタンを押せばスライドでケージの開きを調整できます。
ケージを一番縮めれば眼鏡ホルダーとしてぴったりです。

取り付けは約1cmの幅でケージを上下と、縦に左右360度回転（ノッチあり）と、パイプ取り付けの前後の軸回転で調整できます。
いずれも六角穴ボルトでのネジ止めなので固定した後に調整しにくいです。
特に縦に左右は分解レベルまで固定ボルトを外さなければならないので、設置した後に気軽に角度を変えることはできません。

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2シーズン前にネットで購入したフルメッシュジャケットは腕がちょっと長いため肘パッドの据わりが悪く、せっかく購入したのにあまり着ないので思い切って買い換えることにした。RSタイチは冬用ジャケットを使用しておりサイズの目安が付けられたのと値段が手頃なので選択した。
商品は肌触りがよく夏でも快適に着れそうだが、思ったより重量感があった。また肩プロテクターはやわらかくプロテクション効果は期待できなさそう。標準では胸プロテクターの設定がなく後から購入して装着するタイプ。自分はRSタイチの分離型胸プロテクターを持っているのでこれを使用すればいいが、持ってない人は追加費用が掛かるのでちょっと負担かも。

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久しぶりのバイク生活で持っていたヘルメット（ARAIツアークロス３）がもう購入して10年くらい経っていたのでメットを新調しました。オートバイには20代の頃から30年以上乗っていてずっとアライでしたので今回もツアークロスをと思ったのですが、ショウエイのHORNETをちょっとお店で試着したら意外と良くて、デザインも従来慣れていたアライに比べると少し新鮮な気がして思い切って初ショウエイになりました。１番欲しい色は在庫がなく、２番目に欲しいのはリアル店舗では展示品しかなくて、オンラインで購入しました。（店舗で色々教えて頂いた店員の方、すみません）ヘルメットはツアークロスに比べると気持ち軽く、視界も自分にはどちらも良かったです。ただデザインが今回はこのメットの方が好みで、さらにバイザーの空力を良くするための穴の数に感心して（これほど穴の空いているのにバイザーが全くヨレない）迷いながらも初じめてのSHOEIにしてみました。あと、ゴーグルもバイザーを付けたままでも使用できるのもポイントとなりました。購入してからすぐ、稲敷の新しく出来たヘルメットパークに持ち込み、少し調整してもらって完璧になりました。フィット代金は新しく買ったのに、持込み扱いで思っていた倍の6,600円は痛かったですが・・・。新規扱いにならないの知っていたらショールームで買っていたのに・・・。購入してすぐだったら同じSHOEIなんだから勝手に新規扱いになると思い込んでいました。）
今回総合評価を星４つにしたのは、定価が約８万円！！！最近はなんでもすごい高くなっていて仕方ないのでしょうが、その分１つだけ減らさせていただきました。

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軽くて丈夫なのが良いです。しかも安い。その代わり見た目は質素で安っぽい感じがするかな

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中古で購入したヤマハXSV950Aミッドナイトスターに2本買って取り付けました。
アメリカンに乗るのは40年以上のバイク歴で初めてのことで、サドルバッグ取り付けに
この商品を選択しました。
サイズがちょうどよく、ステンレス製なので錆の心配もなく見た目の高級感もあります。
値段が少し高いと思うので星4つにさせていただきました。

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入荷まで半年掛かりました。。。
今まではクシタニのレッグバックを使用していましたが、容量がもう少し欲しくてタイチのバックを購入。
使用感としては、クシタニとさほど変わらないなと言うのが正直な感想です。
容量はタイチが大きいので、少しは使いやすくなりましたけど、荷室に仕切りが無いのはクシタニと一緒で使いにくいです。
正面ファスナーが付いている場所にはスマホ（iphone17）が入りますが、それ以上の大きいスマホだと厳しいかもしれないです。
蓋を開けて小さいポケットがあるのですが、走行中に蓋が開くと中身が落ちてしまいそうなので、大事なものは入れれません。ここにファスナーかマジックテープがあれば、鍵や小さいスマホ（iphoneSE）が入れれるのですけど。
装着した感じはクシタニより多少位置が高いので裾の長いジャケットだと引っ掛かってしまうかもしれないです。
蓋のマグネットは走行中に開いてしまうような事は一度も無かったです。高速では試していません。
クシタニと比べて、価格は半値なので、総じて良い商品だとは思います。

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Insta360 X4 Airでの8K 30fpsだと、256GBカードで3時間程度しか撮影できないため、走行中の要所要所で撮影できるように購入しました。

バッテリーの持ちは5時間程度です。
一日中使用するなら、休憩中にこまめに充電するとか、撮影するつもりがないところでは電源オフにしておくなどの対策が必要です。

サイズはApple Watch Series 6と比較して、横幅が同程度、縦が1.5倍、厚さが3倍くらいあります。

前面にインジケーターランプ（青：電源オン、緑：接続中、赤：撮影中）、白黒液晶画面（バックライト付き）、シャッターボタンがあり、左側面にモードボタンと電源ボタンがあります。
シャッターボタンにはバックライトはありません。大きめのボタンなので暗闇でも手探りで押せます。
ただし、クリック感が乏しいのでグローブをはめていると押した感じが分かりにくいです。

裏面にはベルトスリットがあります。ベルトスリットは360度回転し90度ごとにロックします。

リモコン画面にはGPS信号状態、リモコンとカメラのバッテリー残量、撮影モード、撮影可能時間／経過時間、撮影可能枚数が表示されます。

リモコンからは、カメラの電源オン／オフ／スリープ／ウェイク、モード切り替え、撮影の操作ができます。
カメラの「Bluetoothウェイクアップ」がオフになっているとカメラから電源オン（ウェイク）が機能しません。リモコンと接続するとBluetoothウェイクアップは自動でオンになります。

リモコンの電源ボタンはリモコン自体とカメラの電源操作を兼ねています。
電源ボタンの6秒押しでリモコンの電源オン／オフ、3秒押しでカメラの電源オン／オフです。
電源ボタンを3秒長押しでカメラが電源オフした後もそのままさらに3秒押し続けるとリモコンの電源がオフになります。

リモコンが電源オフの状態で電源やモード、シャッターのボタンを短押し（3秒押し）しても何も起こりません。
リモコンが電源オンの状態で電源ボタンを短押しすると、カメラが電源オフの場合は電源が入ってウェイクします。
カメラの電源オンの状態で電源ボタン短推しはカメラのスリープ（画面オフ）、ウェイク（画面オン）切り替えです。スリープ、ウェイクは撮影中でも操作可能です。
カメラが電源オフで、リモコンが「Camera Disconnected」表示の状態でシャッターボタンを押すと、カメラが電源オンになって撮影が開始されます（カメラ側のクイックキャプチャー設定がオフでも）。

モード切り替えは、カメラが360度撮影になっている場合は、ビデオ／タイムシフト／ループ録画／写真、シングルレンズ撮影の場合はビデオ／写真の順次切り替えです。それ以外の撮影モードに切り替えることはできません。
また、リモコンから各撮影モードの詳細（解像度やfps、360度撮影、シングルレンズ撮影）を変更することもできません。

GPSはスマホに比べると感度が落ちます。
しっかりルートを記録したいならスマホアプリで撮影することをお勧めします。

リモコン本体での設定はペアリング設定と言語設定、設定リセット、バージョン確認だけです。

充電端子はUSB-Cです。充電口はウレタンゴムで塞ぐようになっています。

付属品は、リストバンドと、自撮り棒などに取り付けるための短いバンド、USB-C to Aケーブル（30cmくらい）、説明書、規格書です。
説明書は英語と中国語、規格書は英中と欧州の主要言語だけです。
リモコン画面には時計は表示されないので時計がわりに使用することはできません。

単純に離れたところからの撮影オン・オフだけでなく、バイクを止めずに車載撮影のオン・オフをしたい人にもお勧めします。

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違うカラーリングの前開きタイプも同時購入。

他の方のレビューには、あまり冷感性は期待出来ないとのコメントもありましたが、取りあえず安価で初夏前まで着用するレザーパンツ用に安価で試し買い。

インナーを着用せずにレザーパンツを履くと、パンツの内側の膝プロテクター用袋付近のメッシュ生地が素肌にチクチクするのを防ぐために暑さも抑えられる冷感インナーとして使用。

実際に足を通した瞬間に、ちゃんと冷感性はありました。
その上にレザーパンツを履いてしばらく着用しましたがヒンヤリは持続していました。

冷感インナーはトップスにRSタイチのクールライド ベーシックを所持しているので、それと比較しても大きく冷感性が劣っているとも思いませんでした。

サイズ感は177cm 77kgの少し太めの自分でXLを着用して（ユニクロのサイズ感だとL、ゆったり目でLL）、苦手な強めのコンプレッションはなく、ストレスなく丁度良いサイズ感でした。

バイクウェアのメーカーの冷感インナーが本製品の何倍もする価格と考えれば、コスパとしては悪くない。
ただ、欠点もあります。バイクウェアとしてのコンセプトで設計されていないので、腰のゴムの縦幅が狭くてバイクの乗り降りで腰のゴムが段々とズリ下がってきます。

しかし、おたふくの製品のインナーは冬用も愛用しているので、それなりのレベルで低価格帯で入手できる良いメーカーさんだと思います。

冬のツーリングの為に購入。

この製品の他に同じメーカー「おたふく」の防風フィルムが太ももと脛に設けられているWIND SMASHのシリーズも所持。

この製品は走行中以外なら暖かさを維持出来るが、走行風を受ける環境では防風フィルムのWIND SMASHに軍配があがる。

ですが、インナーを履いているのと履いていないのでは雲泥の差なので、イメージで言うとユニクロのウルトラヒートテックと同等で考えるのが想像がつきやすいかと。
ウルトラヒートテックもバイク走行には風を通さない訳ではないのでバイク走行に向いているかといえば、そういったスペックではないが、普通に生活の中では暖かいという感じに。

極寒の中でのツーリング時にはチョイスしないかも。
そういったときに自分は上下をWIND SMASHシリーズを身につけ、トップスにはさらに「ひだまり本舗のエベレストX」を着用した上にライディングウェアを身に着けてます。

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JK-181 エニグマライトメッシュジャケット(シルバー)と合わせて使用するため購入しました　同じメーカーのシルバー表記の商品ですが、グローブの色が写真と若干違い薄いグリーン気味で　ジャケットと色が揃わなかったことが残念ですが　使用する上では何も不満なく満足しています

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