【届いたものはイメージ通りでしたか？】

プロテクター自体に緩やかなカーブがついているおかげで、前傾姿勢をとっても体にピタッと沿う感覚があります。左右に分かれているセパレートタイプなので、ジャケットの脱ぎ着もスムーズです。休憩中にフロントジッパーを少し下ろして風を取り込めるのは、一体型にはない大きなメリットだと感じます。

【フィット感はどうでしたか？】

一番の恩恵は、他社のジャケットでもスナップボタンの規格が合えばそのまま流用できる点です。RSタイチやクシタニといったブランドのジャケットに装着してみましたが、ボタンの位置がぴったり合い、純正品よりも安価に安全性を高めることができました。

【使ってみていかがでしたか？】

装着時は多少の厚みを感じますが、走り出してしまえば違和感はほとんどありません。むしろ、万が一の際の安心感が心に余裕を持たせてくれるため、ツーリングをよりリラックスして楽しめます。低価格で本格的な胸部保護を導入したいなら、これ以上の選択肢はなかなか見当たりません。

【期待外れな点はありましたか？】
取付は非常に簡単で、ジャケットの内側にあるスナップボタンにパチパチとはめ込むだけで完了します。コミネ純正のジャケットはもちろんですが、ボタンの位置が共通しているRSタイチなどの他社製ジャケットにも驚くほどスムーズに固定できました。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
プロテクター側にある複数の穴から自分の体格に合う高さのボタンを選べるため、胸のベストな位置に微調整できるのが便利です。一度固定してしまえば、走行中に位置がずれたり、重みで垂れ下がってきたりすることもなく、ジャケットの一部としてしっかり一体化してくれます。

【他商品と比較してどうでしたか？】
セパレートタイプのおかげで、取付後もジャケットのフロントジッパーを閉めるだけで装着が完了します。一体型プロテクターのように「着るたびに位置を直す」という手間がなく、いつものジャケットを羽織る感覚で最高レベルの安全性を手に入れられるのが、このモデルを使い続けたくなる理由です。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今まで使用していたのがボロボロになったので購入。
手を入れた瞬間に肌触りが良く、使用感良いです。クール感はまあ微妙ですが、汗でグローブが脱げなくならない為に使用してるので、問題無いです。
驚いたのはマジックテープでボロボロにならない事ですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

元々バイザー付きですが、替えのシールドが出ていることを知り購入。
シールドそのものは他社高級品と比べても遜色なく、満足できるものです。

今回でこのシリーズは2個目。とても使いやすい。ハードボックスより断然使いやすい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

購入してから約2年弱たちました。
購入理由は、他にはない口元のダクト形状が気に入り購入しました。片道5キロ程度の通勤で使用していましたが機能面での不具合は一切ありません。インナーも外せて手入れ出来るので快適に使用できました。
サイズ感は、今まで使用してきた同メーカー rx-7x ,ベクターx と同じ感じです。
ノーズディフレクターが付属していないのが残念なところです。
ですが、全体のデザイン、塗装の質、機能面とても良い商品です。
まだまだ使用する予定です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】

ホンダ純正リアシートバッグ（08L73-MKJ-D00）は、ピリオンシートの形状に合わせて作られているので、跨ったときにバッグが主張しすぎず、バイク全体のシルエットを崩さないのが気に入っています。普段は15Lのスリムな状態で使っていますが、ツーリング先でお土産を買ったときはジッパー一つで22Lまで広げられるので、不意に荷物が増えても安心です。左右に小さなポケットがあるのも便利で、すぐに取り出したい高速道路の領収書や小物を整理するのに重宝しています。

【フィット感はどうでしたか？】

ホンダ純正のリアシートバッグは、走っている最中にズレたりバタついたりするストレスがほとんどありません。特にワインディングを楽しみたい時、荷物がしっかり固定されているのは大きなメリットです。朝の出発時はコンパクトな15Lの状態で、レインウェアや車載工具、予備のグローブをスマートに収納。旅先でご当地のお土産や自分への記念品を買い込んだら、容量を22Lまで拡張してサッと放り込めます。左右のポケットには、地図やスマホの予備バッテリー、休憩中にすぐ使いたい小物を分けておけるので、メイン収納を何度も開け閉めせずに済むのが本当に楽です。

【使ってみていかがでしたか？】

突然の雨に見舞われても、付属のレインカバーを被せるだけで中の荷物を守れます。キャンプ場や宿泊先に着いた後も、バックルを外すだけで簡単にバッグごと持ち運べるので、撤収やチェックインの手間も最小限です。

【期待外れな点はありましたか？】

暑さ対策で頻繁に水分補給が必要な夏場、左右のサイドポケットに500mlのペットボトルや塩分タブレットを忍ばせておけば、グローブを外してメイン収納をガサゴソ探る手間が省けて本当に助かります。出発時はメッシュジャケットの下に着る冷却インナーや予備のタオルを入れておき、日中の気温上昇に合わせて脱いだ防風レイヤーをさっと収納。容量を拡張すれば、帰りに立ち寄った道の駅で見つけた夏野菜や冷たいお土産もしっかり収まります。

【プロテクターなど商品の仕様を教えてください】
真夏のゲリラ豪雨は付きものですが、専用のレインカバーが常に底の方に入っているので、空模様が怪しくなってもすぐに対応できるのが心強いです。汗ばむ季節は荷物も増えがちですが、シートにガッチリ固定されているおかげで、背中が蒸れるバックパックから解放されるのが何よりの贅沢です。走行風が体を通り抜ける開放感を味わいながら、軽快に距離を伸ばせます。

【他商品と比較してどうでしたか？】

バッグ自体の完全防水ではないところも注意が必要です。小雨程度なら耐えられますが、本降りになれば付属のレインカバーを被せる手間が発生します。走行中に急な雨に降られると、止まってカバーをかける場所を探すのが少し面倒に感じます。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
購入の決め手／付属品の有無／注意点／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GIVI V58 MAXIA5は、発売前から気になっていたトップケースでした。

まず見た目が良い。そして、EICMAで発表されていたシーケンシャルウインカー＋ブレーキランプの専用LEDキットが後発で用意されるという点も購入の大きな決め手になりました。

V58の重量や容量を考え、あわせてGIVIのスペシャルキャリアも調達しました。純正キャリアの2点留めに比べ、こちらは4点留めとなるため、耐荷重面での安心感には期待が持てます。V58のカラーはあまり見かけないグラファイトカラー(V58 NNG)を選びました。

ケース購入からしばらく待ってE249という型番で専用LEDライトキットが発売されたのですぐに入手。整備は素人ですが何とか自分で取り付けることができました。

取り付け後の効果は大きく、後続車からの視認性が明らかに上がったと感じています。V58は大型のトップケースなので、車高の高い後続車からはケース下にある車両側のブレーキランプが見えにくい場面があります。トップケース自体にブレーキランプとウインカーが追加されたことで、高速道路走行時や渋滞で車間が詰まる場面でも後続車へ早めに意思表示できるようになりました。

シーケンシャルウインカーの動きはやや忙しない印象もありますが、全体としては十分満足できる仕上がりです。

58Lの容量も伊達ではありません。ヘルメットを2つ入れるような使い方はしていませんが、その分、荷物をかなり余裕を持って積めます。もしかしたら使うかもしれないというアイテムをとりあえず積んでおけるので、ツーリング時の安心感が違います。

一方で、専用バックレスト(E235S-2)を取り付けてしまうと、目的地で荷物をホテルへ運ぶためにGIVIのトロリーベース(E206)を取り付けたとき取り回しに気を使わねばなりません。バックレストがあるとトロリーベース使用時にケースが自立せず、バックレスト部分が地面に触れてしまいます。その結果、縫製糸が擦れてほつれてしまうという弊害もあります。2人乗りを頻繁にしないのであれば付けるべきではないかもしれません。

総じて、V58 MAXIA5は大容量・デザイン・実用性のバランスが良くとても満足しています。特におすすめしたいオプションは、やはり専用LEDライトキットです。これを付けてこそ完成形と思えるほど効果が大きいのでV58を購入するならぜひ一緒に検討してほしい装備です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

何てことない単なるカッパです。
タイトルにも書きましたが他社の高級なカッパで謳われているような装備は一切ありません。
ホントに何も無い。

ベンチレーションだけはありますが、それだって単に背中が開いてるだけ。
捲れ防止処理とか、浸水防止策とかは全くありません。

耐水圧の数字も大した事ないですし、透湿度もズバ抜けた数字ではないですね。
実際問題、とんでもない大雨の中を超長時間高速走行を続けたら数万円する他社の高級カッパには勝てないでしょう。

裏地のメッシュなどもありません。
素材そのまんま、丸出し。

おまけにペラペラです。
室内で蛍光灯にかざすと透けて見えるくらいペラペラ。

じゃあ最悪のカッパーなのかというと、これが正反対。
最高の逸品と言っても過言ではありません。
理由は、カッパとして最も重要な性能『浸水しない』だけに特化していて、他のあらゆる便利機能や高級素材を無視しているから。

もちろんゴアテックス製で6万円を越えるような超高級カッパが一番良いのは間違いありません。
廃番になってしまいましたが、昔売られていたクシタニ製の高級カッパは素晴らしい性能でした。
でもそんな高級品でも1回転倒したらパーです。
耐用年数も頑張って5年といったところでしょうか。

だとしたら、1/6以下の価格で買えて、防水性能に特化した安物には大いに価値があります。
透湿性能は無視してください。
間違い無く蒸れます。

でもカッパで最も重要な事は何ですか？蒸れない事ですか？違うでしょ！濡れない事ですよね！
そうした時、このカッパはスゴイ！
何しろ安物、裏地はPU（ポリウレタン）なので全然浸水しません。
加水分解される素材なのでどれだけ頑張っても耐用年数は3年といったところですが、それまでは無敵の防水性能です。
樹脂コーティングですからね、そりゃ濡れないに決まってます。

裏地のメッシュが無いのも逆に便利です。
素肌の上に直接カッパを着ると湿気で張り付いて大変だと思いますが、そんな使い方はしないでしょ？服の上から羽織るはずです。
だとすると、服に引っ掛かるメッシュ裏地なんか無い方が使いやすいです。

何の機能も無い安物ですがそれ故に使いやすい、蒸れよりも濡れない事が大事で数年で買い替えるのが前提。
そんな方におすすめです。

あ、ペラペラなので畳むとコンパクトになるのでツアラーの方の予備としてもオススメかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

センターロック、
広い視野角
軽い、Mで1458g
ほぼ条件を満たしてました。満足です。
しいて言うなら

シールドが薄く値段の割にはちゃちく感じるかな
ピンロックシートも付いてないし

快適性やフィット感を求める人はアライ、しょうえいショウエイがいいかも
まあ、カッコいいから全然オッケーだけど

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SUZUKI×KUSHITANIコラボ商品の中でクシタニが誇るベストセラーモデルのフルメッシュパーカージャケットとのSUZUKIコラボモデルなのでSUZUKI好きでクシタニ好きなユーザーとしては手に入れたい商品でしたのでとても満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。