スマホマウントは数々ありますが、どうしても大きく目立つものが多く、
またレプリカの場合はマウントスペースも限られるので、操縦性を損なう
ものを敬遠すると、いいものが無かったため躊躇していましたが、クアッドロック
の存在を知り、使用してみました。

まず、私のバイク（GSX-R750初期型）の場合、カウルステーがトップブリッジ前
から左右に開いてあるため、ハンドルやステムシャフトにマウントを取り付けると
カウルステーにスマホが干渉してしまう為、カウルステーにマウントするしか
ありませんでしたが、カウルステーの径に取り付けられるマウントだとクアッドロック
のミラーマウントが丁度良く、取り付けもビス2本で簡単です。

重要なのはスマホをマウントしてから視界を妨げず見やすい位置にしてからビスの
本締めをすることくらいですが、構造上マウントの回転方向しか調整することしか
出来ないので、スマホ位置の調整幅は少なく多少の妥協は必要です。

使用してみての評価ですが、クアッドロックの一番のウリである簡単にスマホの脱着が
出来る点は他ユーザーのインプレ同様、ちょっと感動を覚えるくらいで、慣れれば
片手で数秒レベルで脱着ができます。
スマホの縦、横でちらでも同様に脱着も出来ますし、走行中のブレも一切ありません。

また、私にとってはスマホを外している時のマウントが目立たないことも重要でしたので、
この点も非常にコンパクトなので満足してます。
目立ちはしませんが、ブルーの脱着レバーがワンポイントの差し色になっている点も
お気に入りです。

基本的にはいいことばかりの評価になってますが、専用のスマホケースか汎用のマウント
ベースをを合わせて購入することになるので、トータルで1万円近くになることが１番の
ネックになると思いますし、経年変化による劣化がどうなるのかが未知なので、総合4.6
という評価になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モンキー125に使っています（純正は、補助ワイヤー使用前提なので奥まり過ぎです）。
クラッチレバー側に着けました、ハンドルロックは左に切るので邪魔ですが、ヘルメットが遠くなるのも面倒なので…。
丁度タンクエンブレムがクッションになるので、タンクに当たらず安心出来ます。
コンビニ袋もぶら下げて…

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今までのメッシュジャケットがやれてきたので買い換えで購入しました。
派手すぎないデザインを探していたら、こちらの商品が目にとまりました。
お値段も手頃で、メーカーも信頼できるRSタイチさんと言う事で即決しました。
身長172cm、体重68KgでXLを購入しましたけど、ちょっと大きかったです。
Lで良かったかな（笑）

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見た目も良く、洗練された商品で購入して大変良かったと思います。
　ただ、1点COST的に以前乗っていたCRF250Lのキジマのものと比べチョット高い感じは否めません。

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デザインも作りもしっかりしています。
そして値段も安い！(^^)
一つだけ・・・手首の周りにハードのプロテクションがあると
更に安心できます。アラミド繊維？を使用している
みたいで、引き裂きには強そうですが
転倒時、路面に叩き付けられる様な衝撃にはハードの方が
安心感が多いと思います。

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「ハリケーン・ヘルメットロック（HU1050）」と併用しています。

長さが程よくあるので、こうした使い方も可能です。

携行も難しくありませんし、使用者の工夫次第で、割と多様に使えるのではないかと思います。

ただし「走行時」に使うのは、強度と安全性の面からやめておいた方がいいと思います。

（使用車種：「BMW RnineT UrbanG/S」）

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…が「使い勝手」を考えると、結局「ハンドル周り」が良いのかも知れません。

「キジマ・ヘルロックワイヤー」と併用し、写真のように運用しています。

商品本体の裏側（取付部）が丸見えになるので、装着場所を選ぶ時は少しだけ注意すると良いでしょう。

汎用品で取付部の直径に対応するよう、厚さの違うゴムが多く同封されている所が良い商品だと思います。

（使用車種：「BMW RnineT UrbanG/S」）

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以前にも同じミラーシールドを取り替えたことがありますが、キズが付きやすくて手入れが必要です。
激しい雨の中を走っていたら雨粒でミラーコーティングが剥がれたことがあります。
今までスモークシールドを使っていましたが、ミラーシールドがセール品でしたので今回また購入しました。

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最近のガソリンタンクは異型タンクが多くタンクバックを選ぶのに時間が掛かります。ひと昔前だと長いタンク短いタンクまたは楕円形のタンクと形も決めやすく迷う事もそんなにありませんでしたが、現在は種類も豊富で兎に角迷いました。最終的にはこのメーカーの容量で私のGSX-S750に一番合理的で似合う物としてCL2014STに決めました。当初はこのバイクはデザイン的に積載量が少なくバニアケースも考えましたが頭でっかちになるとデザインが崩れると思い最終的にタンクバックとシートバックのコンビに決めました。
このタンクバッグはUSAでバックの説明は英語で詳しい説明がブログには全く載っていませんでした。自分なりに解釈しバッグの大きさは７Lor１０Lで上面のチャックを開けるとペン差し・手帳やハンカチ入れが有りレインスーツやB5サイズの地図または小物など余裕で入ります。また最下部のチャックを開けると１０Lになり一泊２日位の下着は入ります。大きさは250L×200W×140Hです。両サイドにも小物入れが有り雨の日はレインカバーも装着できます。デザインも小柄でこのバイクに最適で取り外すとリュックサックにもなりとても便利なタンクバックで買って良かったと思います。

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バイクを変更後に以前から履いていたブーツがイメージに合わないので、購入を検討した中でこの商品が気になって購入しました。
検討の中では、持っているレザーパンツがブーツアウトタイプである事から、レーシングブーツっぽいものは断念した中でシューズで検討した結果、紐ではなく、且つマジックテープでもないというポイントで決定しました。サイズは皆さんのインプレを参考に１�p大きめでも良い感じです。
ただし、自分の悪さですが、短かめの靴下を履いてバイクに乗った時に、内側の肌に触れる部分がザラザラしているので、前傾姿勢のバイクなので脛が擦れてとんでもない事になりました。
それ以降は、普通の靴下を履いているので快適です。

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